Tale

& NbspTom Airbus A330-200MRTT FSX

wARM
skrywer Thomas Rut, 'n paar teksture basis op phtoto deur Alex kvita
Grootte 23.81 MB
Downloads 23 706
Geskep 31-12-2009 16: 06: 02
Verander 06-06-2012 19: 26: 29
lisensie Gratis eksterne
   Vir FSX SP1 of SP2 & FSX-stoomVersoenbaar DirectX12 + 3D virtuele Cockpit


Tenkwa Superb hoë gehalte vir enige weergawe van FSX, kom 'n virtuele kajuit, persoonlike klanke en 'n ware genot om presisie bewegings te maak met die hervulling opritte. Lees die handleiding om te leer hoe om dit te gebruik.

Hieronder is 'n foto van die funksies van die aanbod opritte (rooi sirkel) slegs beskikbaar vanaf die virtuele kajuit op die oorhoofse paneel.

brandstof Rampe

Oorsprong en beskrywing van die werklike vliegtuig:

Die A330 Multi Rol Tanker Vervoer (MRTT) is 'n militêre afgeleide van die Airbus A330-200 vliegtuig. Dit is ontwerp as 'n dubbele-rol lug-tot-lug hervulling en transport vliegtuie. Vir lug-tot-lug hervulling missies die A330 MRTT kan toegerus word met 'n kombinasie van enige van die volgende stelsels:

* Airbus Military Aerial Voedsel Boom System (ARBs) vir-houer toegerus ontvanger vliegtuie.

* Cobham 905E onder-vlerk hervulling peule vir-sonde toegerus ontvanger vliegtuie.

* Cobham 805E Vliegtuigromb Voedsel Eenheid (FRU) vir ondersoek toegerus ontvanger vliegtuig

* Universal Aerial Voedsel Blombodem Stelsel Installasie (UARRSI) vir self-hervulling.

Die A330 MRTT het 'n maksimum brandstof kapasiteit van 111,000 kg (245,000 lb). Standard brandstof kapasiteit kan die vervoer van 'n bykomende 45,000 kg van die vrag. vleuel die A330 MRTT se algemene struktuur met die vier-enjin A340-200 / -300 met versterkte toenemende plekke vir buiteboord enjins die A340 se. vleuel die A330 MRTT se vereis dus min verandering vir die gebruik van hierdie hardpoints vir die vleuel hervulling peule.

Die A330 MRTT kajuit is ontwerp om te verseker optimale sitplek konfigurasies in elke klas, wat beide kapasiteit en gemak te maksimeer. Die kajuit kan ingestel word in 'n groot verskeidenheid van uitleg van 253 setels in 'n drie-klas konfigurasie, deur 298 passasiers in 'n twee-klas opset, om passasiers 380 in 'n enkele klas opset. Die kajuit is toegerus met 'n aantreklik moderne ontwerp. Hierdie eienskappe in staat stel 'n volledige reeks van konfigurasies van om maksimum bende vervoer na kompleks aanpassing geskik vir VIP en gas missies. 'N opsionele Crew Rest kompartement (CRC), geleë in die hut in die boeg geïnstalleer kan word vir 'n ekstra bemanning om tyd beskikbaar vir 'n sending te verhoog. Die passasier kajuit van die A330 MRTT kan voorsien word met 'n stel van verwyderbare airstairs om die bemanning en passasiers in staat stel om te betree en te verlaat die vliegtuig toe airbridges of grond ondersteuning toerusting nie beskikbaar is nie.

Die A330 MRTT kan ook opgestel word om mediese ontruiming (Medevac) missies uit te voer. Die groot omvang van die romp toelaat maksimum buigsaamheid en verseker troos vir alle pasiënte, bv tot 130 standaard draagbare uitgevoer kan word.

Soos die A330-200, die A330 MRTT sluit twee onderste dek vrag kompartemente (vorentoe en agter) en 'n grootmaat gebied vermoë wat verdere bewys van die veelsydigheid van die vliegtuig. Die vragruim is aangepas om in staat wees om te vervoer tot militêre palette bykomend tot burgerlike ULD 8.

Die veelsydigheid van die A330 MRTT stel 'n groot aantal van die vrag opsies in die opsionele hoof dek laairuim te vervoer. Van standaard kommersiële houers en palette deur militêre, ISO en NAVO palette (insluitend sitplekke) en houers, militêre toerusting en ander groot items wat deur 'n vrag deur gelaai.

Standard kommersiële A330-200s gelewer vanaf Airbus Finale vergadering reël in Toulouse (Frankryk) te Airbus Military Gesprek Sentrum in Getafe (Spanje) vir passing van brandstof stelsels en militêre avionika. Die eerste aflewering na die bekendstelling kliënt, Australië word beplan vir middel-2010. Qantas Verdediging Services is die omskakeling van die oorblywende vier A330-200s op sy fasiliteit Brisbane Airport namens EADS vir die RAAF.

Aflaai

Tale