Tale
Advertensies / Pub

Airbus A380 Air France FSX

wARM
Skrywer Model deur Robert Versluys, paneel deur Pasquale Rinaldi, klink deur Cadmus Lee
Grootte 29,3 MB
Downloads 46 767
Geskep 02-03-2010 18: 19: 22
Verander 06-06-2012 19: 04: 54
lisensie Gratis eksterne
Slegs 2D paneel
Versoenbaar DirectX10
Byvoeging se versoenbaar is met FSX & FSX-stoom

Vir die FS2004 versoenbaar variant kliek hier

Hier is die nuutste gebore uit Air France, Airbus A380! 'N ware genot te ry en gewaarborg opwinding, sluit persoonlike klanke en 'n paneel spesifieke 2D model. Waarskuwing geen virtuele kajuit, by die begin van, regs kliek op die skerm en kies 2D kajuit siening.

- Op Oktober 30, 2009, Air France-KLM ontvang sy eerste Airbus A380
- Op November 20, 2009, het die maatskappy die eerste vlug van die A380 tussen Parys en New York gemaak met 538 passasiers aan boord.

Air France neem lewering van sy eerste Airbus A380, die wêreld se grootste vliegtuig wat 538 passasiers kan vervoer oor 13,000 km. Drie van die twaalf vliegtuie op bestelling sal afgelewer word by Air France tussen nou en die lente 2010, noukeurig gevolg deur 'n vierde. Begin op 23 November 2009, sal die Air France A380 bedryf op 'n daaglikse vlugte tussen Parys - Charles de Gaulle en New York - JFK, gevolg deur Parys-Johannesburg gedurende die winter 2009-2010.

Air France is dus die eerste Europese draer om hierdie super jumbo bedryf, en die eerste lugredery wêreldwyd om transatlantiese vlugte tussen Europa en die VSA met hierdie vliegtuig te bied.

Die A380 is besonder goed geskik is vir die strategie van Air France, en sy grootte is 'n ideale pasmaat vir die lugredery se kragtige middelpunt in Parys - Charles de Gaulle.

Die vier state-of-the-art GP 7200 enjins, sy aerodinamiese vorm en sy romp integrasie van die nuutste tegnologie maak die A380 die mees omgewingsvriendelike vliegtuie van sy kategorie.

«In 1996, Air France gebaseer sy besluit om die A380 op objektiewe kriteria wat bewys dat die prestasie van hierdie vliegtuie ideaal geskik om die vereistes van die Maatskappy se skaf», verklaar Jean-Cyril Spinetta, voorsitter van die raad van direkteure van Air France-KLM .

Die A380 spog ekwivalent kapasiteit aan dié van 'n Boeing 777-200 en 'n Airbus A340-300 gekombineer, terwyl die aanbied van 'n vermindering 20% in bedryfskoste.

«Elke A380 sal Air France in staat stel om 12 red miljoen euro per jaar 15, wat in vandag se depressief ekonomiese klimaat, bied die maatskappy met die middele om die krisis te weerstaan. Air France sal dus in staat wees om sy kliënte 'n nog groter gerief bied, terwyl die koste onder beheer. Verder is die prestasie van die A380 is in lyn met die omgewing verpligtinge van die maatskappy se ", bygevoeg Pierre-Henri Gourgeon, uitvoerende hoof van Air France.

Air France se A380 bied passasiers drie klasse: La Première-Eerste - 9 sitplekke op die hoof dek - Affairs-Sake - 80 sitplekke op die boonste dek - en Voyageur-Ekonomie 449 sitplekke versprei oor die twee dekke. In elk merkwaardig houthuisie, het Air France 'n intieme strelende atmosfeer geskep, te danke aan verstelbare beligting geskik vir die verskillende stadiums van die vlug. Of dit nou 'n vergadering punt of 'n ontspanning gebied, het elke kajuit is toegerus met alles wat passasiers moet hul vlug ervaring 'n werklik aangename een maak. 22 cabinepersoneel is aan boord om die 538 kliënte te dien.

So vroeg as 1996, Air France het deelgeneem aan werkgroepe insluitend Airbus en die belangrikste bekendstelling draers van die A380, om 'n vliegtuig wat kon ontmoet verwagtinge van die kliënt te ontwerp, en gereed gemaak vir sy aankoms sedert 2003. Air France het ook saam met die lughawe owerhede om grond fasiliteite aan te pas by die nuwe vliegtuie, opgelei beide bemanning en grondpersoneel en belê in toepaslike oprit toerusting.

Aflaai

Advertensies / Pub