Tale

& NbspTom Airbus A300B FSX

wARM
skrywer THOMAS RUTH, Duisburg
Grootte 54.28 MB
Downloads 41 859
Geskep 18-08-2010 16: 35: 37
Verander 29-06-2014 23: 02: 22
lisensie Gratis eksterne
   FSX Versnelling of SP2 & FSX-stoomVersoenbaar DirectX12 + 3D virtuele Cockpit


MBeautiful voortplanting van 'n hoë gehalte Airbus A300 B1, B2 en B4. Die virtuele kajuit is verhewe, sluit 10 repaints en "zero G" weergawe.



Variante


A300B1 Slegs twee gebou: die eerste prototipe, en 'n tweede vliegtuig wat gehuur in November 1974 om Trans Europese Lugdiens (TEA). TEA onmiddellik onderverhuur die vliegtuig vir ses weke na Air Algerie. Dit het verblyf vir 300 passasiers (TEA) of 323 passasiers (Air Algerie) met 'n maksimum gewig van 132,000 kg en twee General Electric CF6-50A enjins van 220 kN strekking.


A300B2 Die eerste produksie-weergawe. Aangedryf deur General Electric CF6 of Pratt & Whitney JT9D enjins (dieselfde enjins wat aangedryf die Boeing 747-100, "die oorspronklike Jumbo Jet") van tussen 227 en 236 kN strekking, dit in diens met Air France Mei 1974. Die prototipe A300B2 het sy eerste vlug op Junie 28, 1973 en is gesertifiseerde deur die Franse en Duitse owerhede op 15 Maart 1974 en FAA goedkeuring gevolg op Mei 30, 1974. Die eerste produksie A300B2 (A300 aantal 5) het sy eerste vlug op 15 April 1974 en is oorhandig aan Air France 'n paar weke later op Mei 10, 1974. Die A300B2 aangegaan Inkomstediens op 23 Mei 1974 tussen Parys en Londen.

* A300B2-100: 137 metrieke ton MTOW
* A300B2-200: 142 metrieke ton MTOW, met Krüger flappe, eerste aflewering na Suid-Afrikaanse Lugdiens in 1976
* A300B2-300: verhoogde Maksimum Landing gewig / Maksimum Zero brandstof gewig

A300B4

Die groot produksie-weergawe. Beskik oor 'n sentrum brandstoftenk vir 'n groter kapasiteit brandstof (47,500 kg). Produksie van die B2 en B4 beloop 248. Die eerste A300B4 (die 9th A300) gevlieg op 25 Desember 1974 en is gesertifiseerde op 26 Maart 1975. Die eerste aflewering geskied het GERMANAIR op 23 Mei 1975 (wat later saamgesmelt in Hapag Lloyd).

* A300B4-100: 157.5 metrieke ton MTOW, eerste aflewering na GERMANAIR in 1975.
* A300B4-200: 165 metrieke ton MTOW, eerste aflewering na Hapag-Lloyd Flug in 1980
* A300B4-200FF: 'n A300 met 'n "vorentoe-gesig staar" bemanning kompartement. Die wêreld se eerste 2-span widebody vliegtuig. Sluit 'n paar van digitale avionika die A310 en A300-600 se. Die eerste keer gesien diens met Garuda Indonesië in 1982, verder kliënte was VASP, Tunisair, Kar-Air / Finnair en MNG Airlines.
* A300B4-600: verwys as die A300-600. Sien onder.
* A300C4: Convertible vragskip weergawe, met 'n groot vrag deur aan die bakboordkant. Eerste afgelewer word by Suid-Afrikaanse Lugdiens in Oktober 1982.
* A300F4-203: Freighter weergawe van die A300B4-200. Eerste aflewering plaasgevind het in 1986, maar slegs 'n paar gebou as die A300F4-200 was gou vervang deur die meer in staat A300-600F (amptelike benaming: A300F4-600F).

Bron: Wikipedia


Aflaai

Tale