jazyky

Téma-icon Lockheed L-1049 Super Constellation

Více
7 měsíci 1 týdnem #141 by PAYSON

Jaké je tajemství létání nad tuto rovinu 5 6-minut bez úplného selhání motoru? Ne jen jeden motor najednou, ale všechny najednou. Vždycky jsem měl místo v mém srdci pro ně, zvláště když zcela navy šedá, typ Recon (s velkým předení radarového disku) by letět přes našeho domu ven z Naval Air Station můj táta byl umístěný.

Prosím Přihlásit se or Vytvořit účet připojit se ke konverzaci.

Více
7 měsíci 1 týdnem #142 by Rolando

Mám stejný problém a také mých přátel. Je tam jeden vynikající řešení: normální souhvězdí (ne Super) létají bez chyb ...

Prosím Přihlásit se or Vytvořit účet připojit se ke konverzaci.

Více
7 měsíci 1 týdnem #144 by PAYSON

Děkujeme Vám za Vaši odpověď. Vím, že to v návodu - k - fungovat, (v rámci "read-me) nesmí překročit určitou je s nimi nakládáno RPM po vzletu, ale to je nemožné .... to prostě spadne na zem, potřebuje veškerou sílu zůstat vzhůru. teď jediné, co musím udělat, je zjistit, jak sdílet pix s vámi.
Opět děkuji Paysonovi

Prosím Přihlásit se or Vytvořit účet připojit se ke konverzaci.

Více
7 měsíci 1 týdnem #161 by Gh0stRider203

jste otevřít kapotu klapky?


Gh0stRider203
American Airways VA
Vlastník / CEO

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

Prosím Přihlásit se or Vytvořit účet připojit se ke konverzaci.

Více
7 měsíci 1 týdnem #162 by PAYSON

Jen se snažil otevřenými žaluziemi na krytu motoru .... po rozcvičce vylezla pomalu 4K, dělal vrátit na základnu. Osmi do letu, manometry začala nízká hodnota jeden po druhém. Soooo poté, co 8 minutách padla jako kámen. Ale, hej, to je rekord. Díky za info i když si toho vážím.

Prosím Přihlásit se or Vytvořit účet připojit se ke konverzaci.

Více
7 měsíci 1 týdnem #165 by Gh0stRider203

Jsem za "pár" FB skupiny pro FSX. Zeptám se kolem tebe :) Dokonce mám pár kamarádů, kteří jsou zdatní v létání B-17, takže budu kontrolovat s nimi příliš :) Connie je další pták já přidání do VA flotily, jakmile se dostanu zbytek našich ptáků vyplatila.

Mám dost teď na splacení 767-200ER, která opouští dva 748Fs a dvě 772LRs. Naše 744LCF a 748s jsou naše hlavní peněz tvůrce, ačkoli 772LR když vhodný náklad letu přijde up může přinést spíše sladké výplatní pásku lol Ve skutečnosti je další slušný člověk není až do srpna a samozřejmě do té doby, měl bych mít všechny ptáci vyplatila lol


Gh0stRider203
American Airways VA
Vlastník / CEO

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

Prosím Přihlásit se or Vytvořit účet připojit se ke konverzaci.

Více
7 měsíců 6 dny #178 by PAYSON

Wow duch ... Zní to dobře a díky za obavám. Aaaaah, B-17 je. I obvykle jezdit v jednom žádnou šanci dostanu. Pokud jste někdy dostat šanci jet jednu známou jako "hliníkového Zataženo", udělej to. (Pokud jste tak již neučinili) Byla postavena ke konci války a odvezen do Anglie. Osud tomu chtěl, že válka skončila na jejím příjezdu. Takže, nikdy nepoužíval ve válečném úsilí. Je to naprosto nádherné dovnitř a ven. Všechny dřevěné chodníky a ocas pistole vozík jako nikdy použit. Podívejte se do on-line vidět, kde to bude turné. Pokud se vám jízdu, být první v řadě (jsem udělal a dostal se zvednout a pozemky na sedadle skoku hned za pilotem), a určitě přinese váš dobrý fotoaparát.
S pozdravem, PAYSON

Následující uživatel (é) neřekl, děkuji: Gh0stRider203

Prosím Přihlásit se or Vytvořit účet připojit se ke konverzaci.

Více
7 měsíců 5 dny #186 by tnig

Ze souboru README pro Connie. Následujícím a budete v pohodě. Ty mají upravit PROP pro správné RPM, aby vás z potíží.

(5) pravým tlačítkem myši na check-mark simicon k vyvolání detailní stavové okno
ukazující základní motor a letové odečty.

(7) Porucha motoru je pravděpodobně dojít, pokud jsou motory provozovány při
2800 + RPM po delší dobu (pozor na to zvláště
po vzletu), nebo v případě kontroly Spark = ADVANCE na 2400 + otáčkách za minutu. V závislosti
na nadmořské výšce, motory mohou selhat během tří až pěti minut. Použití
Prop rozteč mistr páka nebo stoupání Engine simicon nastavit otáčky as
nutné pro aktuální letové situace (viz kontrolní seznam). Na
Status panel, hp motor odečtu používá následující barevné kódy:

bílá - OK, žádné nebezpečí poruchy motoru;

žlutá - aktuální nastavení výkonu může dojít k poškození, pokud je ponechána příliš dlouho
V této konfiguraci (i po škrcení zpět nebo nastavování
RPM zůstane žlutý, než vnitřní poruchy motoru
Counter je zpět na nulu (může to trvat několik minut)

nezbytný okamžitý zásah - - červená snížit plynu a úhlu náběhu vrtule.

Prosím Přihlásit se or Vytvořit účet připojit se ke konverzaci.

Více
7 měsíců 5 dny #187 by PAYSON

tnig .... díky za info, ale jedna otázka - už jste někdy opravdu udělal? Bez urážky, ale zkoušel jsem to a nikdy lezl kolem 1200 ft. Z warm-up na dráze. Je to asi jen já, ale je to jediná mám problém s (35 - 45 letadla z této oblasti). To zahrnuje některé z největších boeing Lockheed, nebo Rusové mají co nabídnout. Myslím, že jsem se setkal můj zápas a to mě drtit. Myslím, že "značka x" má jeden nabídnout. Dám to zkusit, jestli se mi to nepodaří (RIP), řekni mé ženě, že má pravdu.
Opět platí, že díky a pozdravy, PAYSON

Prosím Přihlásit se or Vytvořit účet připojit se ke konverzaci.

Více
7 měsíců 5 dny #188 by Gh0stRider203

který činí tento Super Connie? Možná budu muset podívat na to sám lol


Gh0stRider203
American Airways VA
Vlastník / CEO

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

Prosím Přihlásit se or Vytvořit účet připojit se ke konverzaci.

  • Nepovoleno: vytvořit nové téma.
  • Nepovoleno: odpovědět.
  • Nepovoleno: přidat přílohami.
  • Nepovoleno: upravit zprávu.
Moderátoři: Gh0stRider203
Čas potřebný k vytvoření stránky: 0.109 vteřin
jazyky