Sprog

Emne-ikon Lockheed L-1049 Super Constellation

Mere
7 måneder 2 uger siden #141 by PAYSON

Hvad er hemmeligheden ved at flyve denne fly over 5-6 minutter uden fuldstændig motorstop? Ikke bare én motor ad gangen, men alle på én gang. Jeg har altid haft en plads i mit hjerte for dem, især når en helt navy grå, Recon type (med den store spinning radar disc) ville flyve over vores hus ud af Naval Air Station min far var udstationeret.

Vær venlig Log på or Opret en konto at deltage i samtalen.

Mere
7 måneder 2 uger siden #142 by Rolando

Jeg har det samme problem og også af mine venner. Der er én fremragende løsning: det normale konstellation (ikke super) flyver uden fejl ...

Vær venlig Log på or Opret en konto at deltage i samtalen.

Mere
7 måneder 2 uger siden #144 by PAYSON

Tak for dit svar. Jeg ved, det er i de instruktioner - til - betjene, (inden for "read-me) ikke at overskride en bestemt brug RPM efter take-off, men der er umuligt .... det bare falder til jorden, brug for al den strøm til blive oppe. nu alt hvad jeg skal gøre, er at finde ud af at dele pix med jer.
Igen, tak PAYSON

Vær venlig Log på or Opret en konto at deltage i samtalen.

Mere
7 måneder 1 uge siden #161 by Gh0stRider203

har du åbne cowl flapper?


Gh0stRider203
American Airways VA
Ejer / CEO

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

Vær venlig Log på or Opret en konto at deltage i samtalen.

Mere
7 måneder 1 uge siden #162 by PAYSON

Netop forsøgt de åbne cowl klapper .... efter warm-up, hun klatrede langsom til 4K, gjorde en tur tilbage til basen. Otte ind flyvningen, vakuummålere begyndte at gå lav én efter én. Soooo, efter 8 minutter, hun faldt som en sten. Men, hey, det er en rekord. Tak for info, selvom jeg sætter pris på det.

Vær venlig Log på or Opret en konto at deltage i samtalen.

Mere
7 måneder 1 uge siden #165 by Gh0stRider203

Jeg er en "par" FB grupper for FSX. Jeg vil spørge rundt for ya :) Selv fik et par venner, der er dygtige i fører B-17, så jeg vil tjekke med dem også :) Den Connie er den næste fugl jeg tilføje til VA flåde, når jeg får resten af ​​vores fugle betalt off.

Jeg fik nok nu til at afbetale 767-200ER, som efterlader de to 748Fs og to 772LRs. Vores 744LCF og 748s er vores store penge beslutningstagere, selvom 772LR når en egnet nyttelast flyvning kommer op kan bringe i en temmelig sød lønseddel lol Faktisk næste anstændige man ikke til august og selvfølgelig inden da, skal jeg have alle fuglene pote lol


Gh0stRider203
American Airways VA
Ejer / CEO

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

Vær venlig Log på or Opret en konto at deltage i samtalen.

Mere
7 måneder 1 uge siden #178 by PAYSON

Wow Ghost ... lyder godt og tak for den bekymring. Aaaaah, B-17 s. Jeg plejer ride i en hvilken som helst chance, jeg får. Hvis du nogensinde får en chance for at ride en kendt som "The Aluminum Overskyet", gør det. (Hvis du ikke allerede har) Hun blev bygget sent i krigen og taget til England. Skæbnen ville det, krigen sluttede på hendes ankomst. Så aldrig brugt i krigsindsatsen. Det er absolut storslåede inde og ude. Alle træ gangbroer og hale pistol trolley som aldrig brugt. Slå det op på nettet for at se, hvor det vil turnere. Hvis du får en tur, være først i rækken (jeg gjorde og fik at løfte og jord i et spring sæde lige bag piloten), og helt sikkert medbringe dit gode kamera.
Hilsen, PAYSON

Følgende bruger (e) sagde tak: Gh0stRider203

Vær venlig Log på or Opret en konto at deltage i samtalen.

Mere
7 måneder 1 uge siden #186 by tnig

Fra en README-fil for connie. Følg disse, og du vil være fint. Du har til at justere PROP for korrekt RPM for at holde dig ude af problemer.

(5) Højreklik på check-mark simicon at hente en detaljeret status vindue
viser væsentlige motor og flyvning aflæsning.

(7) Motor fiasko er sandsynligt, når motorerne drives ved
2800 + RPM i længere perioder (se ud for dette især
efter take-off), eller hvis Spark kontrol = ADVANCE på 2400 + RPM. Afhængigt
på højde, kan motorerne ikke inden for tre til fem minutter. Brug
Prop beg mester løftestang eller Engine banen simicon at justere RPM som
kræves til den aktuelle flyvning situation (se tjekliste). På den
Status panel, motoren hp udlæsning bruger følgende farvekoder:

hvid - OK, ingen fare for motorfejl;

gul - den aktuelle effekt indstilling vil forårsage skader, hvis venstre for lang
i denne konfiguration (selv efter drosling tilbage eller justering
RPM det vil forblive gul indtil den interne motorfejl
Counter er tilbage til nul (kan tage et par minutter)

rød - øjeblikkelig handling påkrævet - reducere gas og prop banen.

Vær venlig Log på or Opret en konto at deltage i samtalen.

Mere
7 måneder 1 uge siden #187 by PAYSON

tnig .... tak for info, men et spørgsmål - har du nogensinde virkelig gjort dette? No offense, men jeg prøvede det, og aldrig klatrede forbi 1200 ft. Fra warm-up på bane. Det er nok bare mig, men det er den eneste jeg har et problem med (35 - 45 fly fra dette område). Det omfatter nogle af de største boeing, Lockheed, eller russerne har at tilbyde. Jeg tror, ​​jeg mødte min kamp, ​​og det knuste mig. Jeg tror "mærke x" har en at tilbyde. Jeg vil give det en chance, hvis jeg ikke (RIP), fortælle min kone, hun havde ret.
Igen, tak og hilsen, PAYSON

Vær venlig Log på or Opret en konto at deltage i samtalen.

Mere
7 måneder 1 uge siden #188 by Gh0stRider203

der gør denne Super Connie? Jeg kan have til at tage et kig på det selv lol


Gh0stRider203
American Airways VA
Ejer / CEO

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

Vær venlig Log på or Opret en konto at deltage i samtalen.

  • Ikke tilladt: at skabe nyt emne.
  • Ikke tilladt: at svare.
  • Ikke tilladt: at tilføje vedhæftede filer.
  • Ikke tilladt: at redigere din besked.
Redaktører: Gh0stRider203
Tid til at oprette siden: 0.111 sekunder
Sprog