τόμος Airbus A330 MRTT για FSX και P3D

Ένα δεξαμενόπλοιο εξαιρετικής ποιότητας για οποιαδήποτε έκδοση του FSX και Prepar3D. Έρχεται με ένα εικονικό πιλοτήριο και προσαρμοσμένους ήχους. Συμπεριλάβετε κινούμενες και λειτουργικές ράμπες ανεφοδιασμού, διαβάστε το εγχειρίδιο για να μάθετε πώς να το χρησιμοποιήσετε.

Κάτω από ένα στιγμιότυπο οθόνης του πλαισίου ράμπας ανεφοδιασμού (κόκκινος κύκλος) που διατίθεται μόνο από το εικονικό εναέριο πιλοτήριο.


Διάφορα στιγμιότυπα οθόνης


Προέλευση και περιγραφή του πραγματικού αεροσκάφους:

Το A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) είναι ένα στρατιωτικό παράγωγο του Airbus Αεροσκάφος Α330-200. Έχει σχεδιαστεί ως αεροσκάφος ανεφοδιασμού και μεταφοράς αέρος-αέρος διπλού ρόλου. Για αποστολές ανεφοδιασμού αέρος-αέρος, το A330 MRTT μπορεί να εξοπλιστεί με συνδυασμό οποιουδήποτε από τα ακόλουθα συστήματα:

* Airbus Military Aerial Refueling Boom System (ARBS) για αεροσκάφη υποδοχής εξοπλισμένα με δοχείο.

* Cobham 905E κάτω πτέρυγας λοβό ανεφοδιασμού αεροσκαφών δέκτη ανιχνευτή εξοπλισμένο.

* Cobham 805E Fuselage Ανεφοδιασμός Μονάδα (FRU) για τα αεροσκάφη δέκτη ανιχνευτή εξοπλισμένο

* Καθολική αεροσκάφος εναέριου ανεφοδιασμού Δοχείο Συστήματος Εγκατάστασης (UARRSI) για την αυτο-ανεφοδιασμού.

Η A330 MRTT έχει μέγιστη χωρητικότητα καυσίμου 111,000 kg (245,000 lb). Τυπική χωρητικότητα καυσίμου επιτρέπει τη μεταφορά του επιπλέον 45,000 κιλά φορτίου. πτέρυγα του A330 MRTT έχει κοινή δομή με το τετρακινητήριο A340-200 / -300 με ενισχυμένα σημεία στήριξης για εξωλέμβιους κινητήρες της A340 του. Ως εκ τούτου πτέρυγα του A330 MRTT απαιτεί μικρή τροποποίηση για τη χρήση αυτών των hardpoints για τις λοβό πτέρυγας ανεφοδιασμού.

Η καμπίνα A330 MRTT έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη διάταξη των καθισμάτων σε κάθε κατηγορία, που μεγιστοποιούν την ικανότητα και την άνεση. Η καμπίνα μπορεί να διαμορφωθεί σε μια μεγάλη ποικιλία των διατάξεων από τις θέσεις 253 σε διάταξη τριών κατηγοριών, μέσω επιβάτες 298 σε διαμόρφωση δύο κατηγοριών, για να 380 επιβάτες σε μια ενιαία διαμόρφωση τάξη. Η καμπίνα είναι επιπλωμένο με όμορφα μοντέρνο σχεδιασμό. Τα χαρακτηριστικά αυτά επιτρέπουν μια πλήρη γκάμα των συνθέσεων από μεγιστοποίηση μεταφοράς στρατευμάτων σε πολύπλοκα προσαρμογής κατάλληλο για VIP και επισκεπτών αποστολές. Ένα προαιρετικό Crew Rest Διαμέρισμα (CRC), που βρίσκεται στην καμπίνα προς τα εμπρός μπορεί να εγκατασταθεί για ένα εφεδρικό πλήρωμα, προκειμένου να αυξηθεί το διαθέσιμο χρόνο για μια αποστολή. Η καμπίνα επιβατών του A330 MRTT μπορεί να παρέχεται με ένα σύνολο των αφαιρούμενων airstairs να μπορέσει το πλήρωμα και τους επιβάτες να εισέλθουν και να εγκαταλείψουν το αεροσκάφος όταν αερογέφυρες ή του εξοπλισμού υποστήριξης εδάφους δεν είναι διαθέσιμα.

Η A330 MRTT μπορεί επίσης να ρυθμιστεί ώστε να εκτελέσει Ιατρική Εκκένωση (Medevac) αποστολές. Το μεγάλο μέγεθος της ατράκτου επιτρέπει μέγιστη ευελιξία και εξασφαλίζει άνεση σε όλους τους ασθενείς, π.χ. μέχρι 130 πρότυπο φορεία μπορεί να πραγματοποιηθεί.

Όπως και το A330-200, η A330 MRTT περιλαμβάνει δύο διαμερίσματα κάτω κατάστρωμα φορτίου (προς τα εμπρός και προς τα πίσω) και χύμα ικανότητα περιοχή που αποδεικνύει περαιτέρω την ευελιξία του αεροσκάφους. Το κύτος φορτίου έχει τροποποιηθεί ώστε να είναι σε θέση να μεταφέρει μέχρι 8 στρατιωτικές παλέτες, εκτός από πολιτικό ULD.

Η ευελιξία του A330 MRTT επιτρέπει σε ένα μεγάλο αριθμό επιλογών φορτίου που πρόκειται να μεταφερθεί στο προαιρετικό κύριο διαμέρισμα κατάστρωμα φορτίου. Από τυπική εμπορική εμπορευματοκιβωτίων και παλετών μέσω παλέτες του ΝΑΤΟ (συμπεριλαμβανομένων των θέσεων) και τα δοχεία των στρατιωτικών, ISO και, για στρατιωτικό εξοπλισμό και άλλα μεγάλα αντικείμενα που φορτώνονται μέσω μιας πόρτας φορτίου.

Τα τυπικά εμπορικά A330-200 παραδίδονται από Airbus Τελική Γραμμή Συναρμολόγησης στην Τουλούζη (Γαλλία) προς Airbus Στρατιωτικό κέντρο μετατροπής στη Χετάφε (Ισπανία) για την τοποθέτηση συστημάτων ανεφοδιασμού και στρατιωτικών αεροηλεκτρονικών. Η πρώτη παράδοση στον πελάτη εκτόξευσης, την Αυστραλία, έχει προγραμματιστεί για τα μέσα του 2010. Η Qantas Defense Services μετατρέπει τα υπόλοιπα τέσσερα A330-200 στις εγκαταστάσεις της στο αεροδρόμιο του Μπρίσμπεϊν για λογαριασμό της EADS για την RAAF.