Bientôt un nouveau FR très modeste avec le Comet1 De Haviland. Il s'agit de la prise en main de la grand mère de nos jet moderne
moi qui ai l'habitude de nos grand salons volant hyper automatisé. Mais bon, c'est là que l'on voit le fait d'avoir volé pour de vrai(quand j'étais jeune 
) Non je ne parle pas de bonbons à la confiserie...... 
Mais à l'aero club., eh bien, ça sert. Je me suis fait quelques sueurs avec le P.A au début. Et après, cette chère machine est venue me manger dans la main.
Un grand merci à Serge qui a mis le lien dans le forum, sans lequel il n'eut pas été possible de faire une nouvelle serieuse déconnade!
Quelques images à suivre.
A+
Sten.
(Edit)
PS. Ah oui, j'allais oublier. Bouclez vos ceintures et faites vos prières.........
Bonsoir,
Alors, ca y est, tout le monde a fait sa prière?
Je vous présente un tout petit vol avec le Comet De Havilland. Un avion remarquable qui a souffert d'un point faible irréversible, puisqu'il a implosé lors de deux vols.
Son point faible est structurel et se situe sur la voûte de la cellule. Comme vous pouvez le voir sur le screen,(encard rouge) c'est au niveau des deux hublots superieurs que ca à peché. Un defaut de rivure et de cadre de ces hublots a fait que l'appareille n'a pas supporté la pressurisation à partir de 20.000fts. Un effet de fatigue structurel a finalement cisaillés les rivets et le cadre, suite à quelques rotations.
Les screens sur le prochain post.
A toute.
Du pur collector. Mais ça reste assez intuitif, et je règle tout de suite la course et la frequence ILS de nice pour la 04R.
Viens me chercher!!! Bon aller, du sang froid, souvenons nous de cette fameuse molette mystère. On va l'actionner en"climb"
Mais quand je freine, ça fait"Badabroum, badabroum" sans doute les freins à tambour! 
