Lingvoj

& NbspVirtavia Westland Merlin EH101 FSX & P3D

Aŭtoro Virtavia ekstera http://www.virtavia.com
Grandeco 10.4 MB
Elŝutoj 8 710
Kreita 22-05-2014 18: 01: 41
Ŝanĝita 30-05-2015 18: 40: 29
permesilo freeware ekstera
Aŭtomate instali: Instalilo versio 2
   Por FSX & Steam eldono & P3D v1. * V2 v3 v4 esti provitajKongrua DirectX12 + 3D Virtuala Cockpit


Alia granda aldoni-sur al konata helikoptero proponita de Virtavia, antaŭe payware, tiu add-on igis freeware en 2014. Inkluditaj kun 3D kajuto kaj VC, kutimo galgas kaj sonojn, kuraĝigoj, kvin repentras, du modeloj. HC3 kaj HM1.

Aliri la versio por FS2004Klaku ĉi tie

historio

En 1977, Britio Militministerio emisiis postulo por anti-submara militado (ASW) helikoptero anstataŭigi la Royal Navy Westland Sea Kings, kiu iĝis neadekvata en la vizaĝo de antaŭas en sovetia submara teknologio. Westland Helicopters kunmetis propono, designado WG.34, por tri-engined helikoptero de similaj dimensioj al la Maro Reĝo; la WG.34 estis reliefiganta pli aŭtonomeco kaj plej granda atingo ol lia antaŭulo. Samtempe, la itala Mararmeo (Marina Militare), ankaŭ konsiderante la anstataŭas de lia floto de Maro Reĝoj konstruita de la itala entrepreno Agusta; Westland kaj Agusta baldaŭ komencis konversaciojn rilate disvolviĝo aro de posteulo helikoptero.

Agusta kaj Westland finis interkonsenton por labori pri la projekto kune kaj formis kune proprieto nova entrepreno, EH Industries Limited (Ehxi), por persekuti la disvolviĝo kaj comercialización de la nova helikoptero al potenciala operatoroj. Sur 12 junio 1981, Britio registaro konfirmis lian tantiemon en la projekto, asignitaj komencan buĝeton de £ 20 milionoj disvolvi naŭ antaŭ- serio ekzemploj. Grava interkonsento, kiu sekurigis financadon por la plimulto de la EH101 disvolviĝo programo, estis subskribita de ambaŭ la brita kaj itala registaroj en 1984. Ĉe la 1985 Paris Air Show, Agusta montris modelon de utileco versio de la nova helikoptero, kondukante al pli ĝeneraligita dezajno kiu povus esti adaptita renkonti la bezonojn de diversaj civilaj aŭ militaj klientoj. La unua prototipo flugis la 9 oktobro 1987.

En 1987, Kanado estis elektita la EH101 anstataŭi iliajn Maro Reĝoj en anti-submara militado kaj serĉu kaj savu roloj; la EH101 tria motoro kaj pliigita aŭtonomio kompare favore kontraŭ rivaloj kiel ekzemple la Sikorsky Seahawk, sia teritorio kaj de-icing kapablo estis ankaŭ vidita kiel esenca por Nordatlantika operacioj. La birdido EH101, el kiuj ĝis 50 estis sur Por anstataŭi la kanadaj armitaj fortoj la (CAF) Sea Kings, trovis sin kondiĉigita de pli larĝa politika batalo inter la Konservativa kaj Liberala partioj, la lasta vidanta la aviadilon kiel tro multekosta. Kritikistoj atakis la EH101 aĉeto kiel troa kaj nenecesa post la malvarma milito finiĝi en la fruaj 1990s. Ampleksajn koston taksoj estis prezentitaj fare de kaj propagandantoj kaj kontraŭuloj de la EH101 akiro, kun kontraŭuloj subtenanta vivo etendoj de Sikorsky CH-124 Maro Reĝo kaj Boeing Vertol CH-113 Labradoro helikoptero flotoj. La EH101 diskutado estis vidita kiel faktoro en la 1993 Kanada federacia elekto. La ordono estis nuligita de la nova Liberala registaro en 1993 rezultigante $ 470 milionoj nuligo kotizo. (Vikipedio)


TRAJTOJ :

kuraĝigoj

Ŝipanaro eniro: movo-e
Kargo pordon: movon-kaj-2
Baskuli ŝipanaro figuroj: ctrl-W (akvo direktado komando)
Malferma malantaŭo ramplo (HC.3): Tailhook - T ŝlosilo
Trempante Soni sondas (HM.1): Tailhook - T ŝlosilo
Glaco limpiaparabrisas: L

POP-UP paneloj:

movi-2: Radios
movi-3: GPS

Elŝuti

Lingvoj