Lingvoj
Anoncoj / Drinkejo

Tom Airbus A330-200MRTT FSX

HOT
Aŭtoro Thomas Rut, iuj texturas bazo sur phtoto de Alex kvita
Grandeco 23.81 MB
Elŝutoj 22 946
Kreita 31-12-2009 16: 06: 02
Ŝanĝita 06-06-2012 19: 26: 29
permesilo freeware ekstera
3D Virtuala Cockpit
kongrua DirectX10
Aldoni-sur kongruaj kun FSX SP1 aŭ SP2 & FSX-Vaporo

Petrolŝipo Superb alta kvalito por ajna versio de FSX, venas virtuala pilotejo, kutimo sonoj kaj vera regalo por precizeco manovroj kun la reabastecimiento ramploj. Legi la manlibron por lerni kiel uzi ĝin.

Malsupre estas bildo de la funkcioj de provizado deklivirejoj (ruĝa cirklo) havebla nur de la virtuala pilotejo sur la supra panelo.

brulaĵo rampe

Originoj kaj priskribon de la reala aviadilo:

La A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) estas milita derivaĵo de la Airbus A330-200 aviadilo. Ĝi estas desegnita kiel duobla rolo aero-aero reabastecimiento kaj transporto. Por aero-aero reabastecimiento misioj la A330 MRTT povas esti ekipita kun kombino de iu el la sekvaj sistemoj:

* Airbus Military Aera Refuelling Eksplodo System (ARBS) por ujo ekipita ricevilo aviadilo.

* Cobham 905E sub-flugilo reabastecimiento balgoj por enketo-ekipita ricevilo aviadilo.

* Cobham 805E fuselaje Refuelling Unueco (FRU) por enketo-ekipita ricevilo aviadilo

* Universala Aera Refuelling ujo sistemo Instalado (UARRSI) por mem-reabastecimiento.

La A330 MRTT havas maksimuman kapablon de brulaĵo de 111,000 kg (245,000 lb). Norma fuelkapacito permesas la kaleŝo de plia 45,000 kg de ŝarĝo. La A330 MRTT la flugilo havas komunan strukturon kun la kvar-motoro A340-200 / -300 kun plifortigita muntado lokoj por la A340 la eksteraj motoroj. La A330 MRTT la flugilon do postulas iom modifo por uzo de tiuj punktoj de anclaje por la flugilo reabastecimiento balgoj.

La A330 MRTT kabano estas dizajnita por certigi optimuman sidigado agordoj en ĉiu klaso, kiuj maksimumigas ambaŭ kapablon kaj komforto. La kajuto povas agordi en granda vario de dezajnoj de 253 sidlokoj en tri klasoj agordo, tra 298 pasaĝeroj en du-unuaklasa konfiguracio, al 380 pasaĝeroj en sola klaso agordo. La kabano estas meblita kun alloge moderna dezajno. Tiuj karakterizaĵoj ebligi kompletan gamon de agordoj de maksimumigita trupo transporto al kompleksa personigo taŭga por VIP kaj gasto misioj. Laŭvola Skipo Ripozo Kupeo (CRC), lokita en la antaŭa kajuto povas esti instalita por anstataŭigoj skipo por pliigi tempo disponebla por misio. La pasaĝero kajuto de la A330 MRTT povas esti provizita per aro de forprenebla airstairs ebligi la ŝipanoj kaj pasaĝeroj eniri kaj forlasi la aviadilon kiam airbridges aŭ grundo subteno teamo estas ne havebla.

La A330 MRTT povas ankaŭ esti agordita por elfari Medical Evacuation (ambulanco) misioj. La granda grandeco de la fuselaje permesas maksimuman flekseblecon kaj certigas komforton al ĉiuj pacientoj, ekz ĝis 130 normo portiloj eblas portita.

Kiel la A330-200, la A330 MRTT inkludas du suba ferdeko kargo kupeoj (antaŭen kaj malantaŭa) kaj dika areon kapablo kiu plue montras la versatilidad de la aviadilo. La kargo tenas estas modifita por povi transporti ĝis 8 milita pallets krom civilaj Uld.

La versatilidad de la A330 MRTT ebligas grandan nombron da kargo ebloj esti transportita en la laŭvola ĉefa ferdeko kargo kupeo. De norma komerca ujoj kaj pallets tra militaj, ISO kaj NATO pallets (inkluzive sidlokoj) kaj ujoj, por milita tekniko kaj aliaj grandaj aĵoj kiuj ŝarĝas tra kargo pordon.

Normo komerca A330-200s jam liberigxis el Airbus Fino Asembleo Linio en Toulouse (Francio) al Airbus Military Konvertiĝo Centro en Getafe (Hispanio) por adaptado de reabastecimiento sistemoj kaj milita aviadiko. La unua transdono al la lanĉo kliento, Aŭstralio estas planita por meze 2010. Qantas Defence Services estas konvertanta la ceteraj kvar A330-200s ĉe ĝia Brisbane Airport facileco nome de EADS por la RAAF.

Elŝuti

Anoncoj / Drinkejo