Lingvoj
Anoncoj / Drinkejo

Tom Airbus A300B FSX

HOT

MBeautiful reproduktaĵo de alta kvalito Airbus A300 B1, B2 kaj B4. La virtuala pilotejo estas sublima, inkludas 10 repentras kaj "ZERO G" versio.



variantoj


A300B1 Nur du estis konstruitaj: la unua prototipo, kaj duan aviadilon kiu estis lizita en novembro 1974 al Trans European Airways (KENO). TEA senprokraste subleased la aviadilo dum ses semajnoj por Air Algérie. Ĝi havas tranoktejon por 300 pasaĝeroj (KENO) aŭ 323 pasaĝeroj (Air Algérie) kun maksimuma pezo de 132,000 kg kaj du General Electric CF6-50A motoroj de 220 kN de antaŭenpuŝo.


A300B2 La unua versio de produktado. Funkciigita de Generalo Electric CF6 aŭ Pratt & Whitney JT9D motoroj (la samaj motoroj kiuj funkciigis la Boeing 747-100, "la origina Jumbo") de inter 227 kaj 236 kN de antaŭenpuŝo, ĝi eniris en servon kun Air France en majo 1974. La prototipo A300B2 faris lian unuan flugon en junio 28, 1973 kaj estis registrita fare de la franca kaj germana aŭtoritatoj sur 15 marto 1974 kaj FAA aprobo sekvita majo 30, 1974. La unua produktado A300B2 (A300 nombro 5) faris lian unuan flugon la 15 aprilo 1974 kaj estis transdonita al Air France kelkajn semajnojn poste sur Majo 10, 1974. La A300B2 eniris impostoficejo sur 23 majo 1974 inter Parizo kaj Londono.

* A300B2-100: 137 TM MTOW
* A300B2-200: 142 TM MTOW, kun Krüger klapoj, unua transdono al sudafrika Airways en 1976
* A300B2-300: pliigita Maksimuma Landing Pezo / Maksimuma Nulo Brulaĵo Pezo

A300B4

La ĉefa versio de produktado. Prezentas centron benzinujo por pliigita fuelkapacito (47,500 kg). Produktado de la B2 kaj B4 nombris 248. La unua A300B4 (la 9th A300) flugis sur 25 decembro 1974 kaj estis registrita sur 26 marto 1975. La unua transdono estis farita al Germanair (kiu poste kunfalis en Hapag Lloyd) sur 23 majo 1975.

* A300B4-100: 157.5 TM MTOW, unua transdono al Germanair en 1975.
* A300B4-200: 165 TM MTOW, unua transdono al Hapag-Lloyd Flug en 1980
* A300B4-200FF: An A300 kun "antaŭen-alfrontas" ŝipanaro kupeo. La monda unua 2-skipo widebody aviadilo. Inkludas iuj de la A310 aj kaj A300-600 cifereca aviadiko. Unua segilo servo kun Garuda Indonezia en 1982, pliaj klientoj VASP, Tunisair, Kar-Aero / Finnair kaj MNG Flugkompanioj.
* A300B4-600: Raportita al kiel la A300-600. Vidu sube.
* A300C4: Convertible carguero versio, kun granda ŝarĝo pordo babordo. Unua transdonis al sudafrika Airways en oktobro 1982.
* A300F4-203: Freighter versio de la A300B4-200. Unua transdono okazis en 1986, sed nur tre malmultaj estis konstruitaj kiel la A300F4-200 baldaŭ estis anstataŭigita per la pli kapabla A300-600F (designación oficiala: A300F4-600F).

Fonto: Vikipedio


Aŭtoro THOMAS RUTH, Duisburg, Germanio
Grandeco 54.28 MB
Elŝutoj 40 209
Kreita 18-08-2010 16: 35: 37
Ŝanĝita 29-06-2014 23: 02: 22
permesilo freeware ekstera
3D Virtuala Cockpit
kongrua DirectX10
Aldoni-sur FSX Akcelo aŭ SP2 & FSX-Vaporo
Elŝuti

Anoncoj / Drinkejo