Lingvoj

   Airbus Military A400M v2.0 FSX & P3D   

HOT
aŭtoro Patrick Le Luyer, ĝisdatigita de Andreas Rotowski ekstera http://oldpat.e-monsite.com/
Grandeco 40.7 MB
Elŝutoj 53 363
Kreita 02-01-2012 03: 28: 10
Ŝanĝita 31-05-2015 19: 50: 15
permesilo freeware ekstera
Aŭtomate instali: Instalilo versio 8
   Por FSX & FSX-Vaporo & Prepar3D v1 v2 v3Kongrua DirectX12 + 3D Virtuala Cockpit
changelog Ĝisdatigita 14 / 05 / 2015 Versio 2.0 - Nov VC Baterio, Avionic, Nav-GPS, Autobrake, Lumoj, Deice, Fuel Pump kaj Generatoro ŝaltiloj, majstro averti, TCAS atentigo, Ilaro statuso lumoj, FMC, brulaĵo paĝo, EICAS, Callouts, nova dekstra / mez sidloko VC opinioj kaj reverkitaj elektra sistemo. Inkluditaj estas ankaŭ la lasta flugo dinamiko ĝisdatigo de Bob Chicilo.

Modelo kreita en Gmax kun virtuala pilotejo kaj kutimo sonoj, du repentras inkludis: Royal Air Force, franca aerarmeo, germana aerarmeo, Cam. Inkludas ĝisdatigojn de la flugo modelo kaj aldonis ĉambron vidojn de 22 aprilo 2015. Detaloj haveblaj ĉe http://oldpat.e-monsite.com

En la reala mondo

La Airbus A400M estas milita transporto desegnita de Airbus versátil kaj estas atendita membrigi servon inter 20,123 kaj 20,144. Ĝi estas nuntempe kontrolita fare ok kopioj de 174 malsamaj landoj: Germanio, Francio, Hispanio, Britio, Turkio, Belgio, Luksemburgio kaj Malajzio. Sudafriko havas laŭvice nuligis lian ordonon kaj Ĉilio ne renovigis lian originalan leteron de intenco. La celo estas kompletigi aŭ anstataŭi ekzistantajn flotoj, maljuniĝo, kunmetita de amerikaj C-130 Herkulo aŭ C-160 franc-germana Transall.

Direkto de rotacio de la helicoj

Detalo estas tre grava: la koncepto DBE (Malsupren Inter Motoroj), tio estas "klingo malsupren inter la motoroj." Sur ĉiu duono flugilo, la direkto de rotacio de la helicoj sur ambaŭ motoroj renversas, la malsupreniĝa movado de la klingoj kiuj okazas inter la motoroj al meze de la flugilo, tiel ke la fluo de la spirado de la klingoj estas koncentrita.

Tiu konfiguracio estis elektita ĉefe por minimumigi la nesimetrio kiu okazas en kazo de motorpaneo, speciale de ekstera motoro (kiu estas komuna en militaviadiloj en teatro de operacio). Sed ankaŭ havas multajn implicojn: malpli penado dumfluge, laŭeble reliefo strukturo. Krome, la grandeco de la drivo estis reduktita ekde la yaw korekto eble malpli en kazo de motorpaneo, reduktanta trenu. Tiuj du karakterizaĵoj enkalkuli pli grandan gamon kapablo aŭ portanta pezan ŝarĝon por la sama kvanto de carburant50. La kvar motoroj estas vere identaj, sed du motoroj estas ekipitaj kun ilaro dorsflankanta la direkto de rotacio de la helico.

Kontraste la An-70 kaj An-22, A400M ne uzas helicojn, granda fako de rusa-ukraina motoron, aerodinámicas profitoj kompensas la pezo kaj komplekseco altaj. (Fonto Vikipedio)

1234

Elŝuti