Lockheed L-1011 Tristar para FS2004

Viste los colores de Delta Airlines. Un solo repintado. Vuelo muy agradable. ¡Atención a la velocidad mínima! El Lockheed L-1011 TriStar es un trijet de avión de largo alcance para civiles y militares, construido por Lockheed en los años 1970 y 1980.

En la década de 1960, American Airlines lanzó una oferta para competir Lockheed y Douglas diseñar un avión de largo alcance más pequeño que el Boeing 747 pero capaz de cubrir enlaces con Londres, el Caribe y América Latina desde los hubs de la empresa en Dallas y Nueva York. Lockheed TriStar luego lanza el programa en 1966, pero finalmente eligió American Airlines McDonnell Douglas DC-10 y nunca comanda el Diez once.

Realizando su primer vuelo el 16 de noviembre de 1970, el TriStar es considerado por el momento como una maravilla tecnológica. Con una capacidad máxima de 400 asientos, es relativamente ruidoso y muestra suficiente combustible, lo que garantiza una buena rentabilidad para los futuros compradores. La principal diferencia que se puede notar entre el TriStar y el competidor DC-10 es el tercer motor Lockheed está integrado en la cola del avión (como el Boeing 727) para una mayor estabilidad mientras que la de McDonnell Douglas se encuentra en el mismo lugar pero en el exterior para ganar potencia. Desafortunadamente, la técnica elegida para el TriStar provoca un tiempo de diseño adicional de aproximadamente un año, mientras que McDonnell Douglas DC-10 hizo su debut en el mercado. Además, Rolls-Royce, diseñador de los tres motores del L-1011 TriStar (el RB211) quebró en 1971 provocando aún más retrasos. La empresa británica todavía se salva de una nacionalización que tiene como objetivo defender las capacidades tecnológicas militares de Gran Bretaña. El avión se ensambla en Palmdale, California (EE. UU.). (Wikipedia)