Bristol Tipo 188 para FSX y P3D

Hermoso nativo de Bristol Tipo 188 para FSX y 100% compatible con Prepar3D v4 y v5. Diseñado con indicadores 3D personalizados y una maravillosa cabina virtual altamente detallada que incluye múltiples animaciones. Incluido con un manual en PDF de lectura obligada. También se incluyen efectos de postcombustión muy impresionantes. Creado por Tyler Gladman.

El Bristol Type 188, el 'Flaming Pencil', era un avión de investigación británico de alta velocidad. Diseñado para cumplir con el requisito operativo ER.134T para un banco de pruebas capaz de alcanzar velocidades superiores a Mach 2.

Debido a los efectos previstos del calentamiento cinético a números de Mach elevados, el fuselaje se construyó con acero inoxidable. Se construyeron dos aviones, XF923 y XF926.

El primer vuelo del XF923 fue el 14 de abril de 1962 y luego el XF926 con motores Gyron Junior mejorados el 29 de abril de 1963.

Irónicamente, la velocidad máxima alcanzada fue Mach 1.88 a 36,000 188 pies. Aunque la velocidad máxima del Tipo XNUMX fue decepcionante, la estructura del avión avanzó en la comprensión y el conocimiento de estructuras, aceites, electricidad, fluido hidráulico, cojinetes, llantas, ventanas y el entorno de la cabina a altas velocidades. temperaturas, así como la telemetría que se utilizó durante el desarrollo de Concorde.

El último vuelo fue el 11 de enero de 1964. Un Bristol Tipo 188 permanece en el Museo RAF, Cosford.

Características generales:

• Tripulación: uno
• Longitud: 77 pies 8 pulgadas (23.68 m)
• Envergadura: 25 pies 1 pulgadas (10.70 m)
• Altura: 13 ft 11 in (4.23 m)
• Área del ala: 396.25 pies² (36.85 m²)
• Peso bruto: 20,000 lb (13,608 kg)
• Planta motriz: 2 × de Havilland Turborreactor Gyron Junior DGJ.10R, 10,300 lbf (44.4 kN) seco, recalentamiento 14,000 lbf
• (62.2 kN), 20,000 88.9 lbf (36,000 kN) a XNUMX XNUMX pies.
• Velocidad de aproximación al aterrizaje 188 nudos.