Fouga Zephyr FSX Acceleration v2.0

El Fouga Zephyr viene en dos configuraciones:
- Una configuración "en solitario" (solo piloto colocado en el asiento delantero)
- Una configuración de control doble "DC" con dos pilotos a bordo. Esta versión está especialmente adaptada para usar con la opción "Cockpit compartido" de FSX.

Se introdujeron varias diferencias entre el plano real y estos modelos para que su uso sea más fácil para el piloto virtual:
- La rueda dentada nariz es orientable, mientras que el verdadero Fouga fue dirigido en la tierra con los frenos
- Un GPS, un VOR / DME, un TACAN y un piloto automático se introducen en ambos modelos
- Varias luces complementarias se colocan en el panel para facilitar el vuelo virtual (flaps, tren de aterrizaje, frenos aerodinámicos)

ADVERTENCIA ! Esta versión 2 ha sido desarrollada para FSXAcceleration. No es compatible con Flight Simulator 2004 (FS9). Su compatibilidad con otra versión de FSX(SP1 - SP2) no está asegurado.

Es imprescindible leer los manuales incluidos con este package incluido el que te enseña cómo aterrizar en un barco de transporte (muy informativo)

He aquí una breve introducción de vídeo por Amentiba



Historia
 
No es tan famosa como su "gran hermano", el avión Fouga Magister, el Fouga Zephyr es la versión naval del Fouga. A principios de los años cincuenta, las autoridades francesas de la Armada, buscando una forma nacional de formación de sus pilotos, estaban muy interesados ​​por el programa Fouga en curso para la Fuerza Aérea francesa. Una versión adaptada a las especificaciones de la Marina fue construido y en julio 1956 31, el primer prototipo Fouga CM170M, llamada «esquif", hizo su primer vuelo. Una compra de aviones 30 fue notificada y la entrega fue espaciada entre 1959 y 1961. Esta fue la única orden de compra de esta versión de la aeronave a llamarse CM175 "Zephyr" de acuerdo con otras aeronaves de la Armada francesa en este momento (Aquilón, Alize) usando nombres Winds '. Por otra parte el Fouga Zephyr fue utilizado por la Marina francesa, sobre todo con la Foch y Clemenceau los transportistas. Durante más de treinta años, el Zephyr ha demostrado sus cualidades de robustez y fiabilidad bajo condiciones severas de uso.
Un equipo de acrobacia aérea volando Zephyr fue creado en 1961 por la Marina francesa



Características generales :

característica especial de la estructura del avión incluye un 110 ° ángulo de la cola de la mariposa
Envergadura: 12,15m
Longitud: 10,20m
Altura: 2,90m

Aparentemente muy similar a la aeronave Fouga Magister, el Zephyr está sin embargo caracteriza por transformaciones importantes.

Esencialmente:
- refuerzos del fuselaje
- El tren de aterrizaje reforzado que incluye una función especial para la "sobre-inflar" la nariz del amortiguador de engranaje
- Marquesinas corredizas para autorizar el lanzamiento de catapulta y aterrizaje de toldos abiertos
- Gancho de cola y los dispositivos de entrega durante el lanzamiento de catapulta
- Ángulo de ataque indicador (BIP) para un control exacto de aterrizaje portadora

El Fouga Zephyr tiene dos motores de Marboré II

Masa máxima a catapultar 3450 kg
El empuje máximo (nivel del mar) 400 daN (x2)
RPM máximas rpm 22600