Tupolev Tu-154m v2.03 Project Tupolev para FS2004

Actualización 12 / 06 / 2010: 2.0.3 parche Añadido Se necesita un año y medio de trabajo para completar esta actualización. Aquí es una nueva versión de la versión 154 Tu-2.03. Una gran parte del trabajo se ha hecho para llenar las lagunas, corregir los errores y los errores, mejorar el aspecto y la legibilidad de muchos paneles. En la actualidad existe un sistema de protección contra incendios moderna, un sistema de refrigeración por líquido, teniendo en cuenta el calentamiento discos de freno, y lo más importante, una obra escrita enteramente alrededor de los motores diesel, así como muchas otras mejoras y adiciones.

Nuestra opinión

Experiencia única ! Este avión, compatible con FS2004, fue diseñado para personas a fuego lento. El realismo se ha llevado a su nivel máximo. No intente arrancar los motores de este Tupolev Tu-154m sin consultar el manual porque hay procedimientos y son largos. Todos los botones del panel 2D y VC se reproducen fielmente y son funcionales, así como todos los sistemas hidráulicos (3 en total). En el exterior, es una reproducción y un modelado perfectos. Un gran agradecimiento al equipo. Project Tupolev por la realización de dicho software gratuito y gracias por el permiso para transmitir en rikoooo.com. Los simmeurs que aman la complejidad y la sofisticación serán atendidos. Tenga en cuenta que cuando pasa el mouse sobre un botón o un elemento, la ayuda se muestra en inglés. Antes de descargar, ya puedes echar un vistazo al manual (pdf) y hacerte una idea de este avión. Consulte el manual de Tupolev Tu-154m

Premio

La Tupolev Tu-154m recibió un "AVSIM FREEWARE PREMIO DE ORO"Desde avsim.com el líder mundial en simulación. Se puede ver una prueba completa llevada a cabo por personas competentes haciendo clic en la imagen de abajo:

El avión

La Tupolev Tu-154 (en ruso: Ту-154; nombre de informe de la OTAN: Careless) es un avión de pasajeros de fuselaje estrecho de rango medio y tres motores diseñado a mediados de la década de 1960 y fabricado por Tupolev. Como caballo de batalla de las aerolíneas soviéticas y (posteriormente) rusas durante varias décadas, transportó la mitad de todos los pasajeros de Aeroflot y sus subsidiarias (137.5 millones / año o 243.8 mil millones de pasajeros-km en 1990), siendo el avión de línea estándar de ruta nacional de Rusia. y ex estados soviéticos hasta mediados de la década de 2000. Se exportó a 17 aerolíneas no rusas y las fuerzas aéreas de varios países lo utilizaron como transporte de jefes de estado.

Con una velocidad de crucero de 975 kilómetros por hora (mph 606), el Tu-154 es uno de los aviones civiles más rápido en uso y tiene un alcance de 5,280 3,280 kilómetros (millas). Capaz de operar desde pistas de aterrizaje sin pavimentar y grava con sólo las instalaciones básicas, se utiliza ampliamente en condiciones árticas extremas de las regiones del este / norte de Rusia, donde otros aviones eran incapaces de operar. Originalmente diseñado para una vida 45,000 horas de servicio (ciclos 18,000) pero capaz de horas 80,000 con las mejoras, se espera que continúe en servicio hasta 2016, aunque las regulaciones de ruido han visto hacia el oeste de Europa y otras áreas restringidas. En enero de 2010, la aerolínea de bandera rusa Aeroflot anunció el retiro de su flota Tu-154 40 después de años, con el último vuelo programado siendo Aeroflot vuelo 736 de Ekaterinburg a Moscú en diciembre 31 2009.

Desde 1968 39 ha habido incidentes fatales que involucran el Tu-154, la mayoría de las cuales fueron causadas ya sea por factores no relacionados con la aeronave o por su amplio uso en condiciones exigentes. (Wikipedia)