Les "reverse" après atterrissage sur l'ATR restent sur reverse après le stop sur la piste. Si remise de gaz, l'avion part en arrière et non en avant comme pour tous les autres... Quelqu'un connait-il le remède ?
Merci
Les "reverse" sur l'ATR
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Invité
Re:Les "reverse" sur l'ATR
Bonjour,
Sur les avions à turbopropulseurs les reverses n'inversent pas le flux d'air comme dans un turboréacteur mais elle inversent le pas de l'hélice... Normalement lors d'un atterro les reverses sont arrêtés à environ 60 noeuds, si le pas de l'hélice reste bloqué en position "reverses" l'avion va donc forcément reculer à la remise des gaz !
Il y a peut-être un beug au niveau de l'addd-on en lui même ou alors cela vient de la configuration de tes commandes...
@+ et bons vols
Sur les avions à turbopropulseurs les reverses n'inversent pas le flux d'air comme dans un turboréacteur mais elle inversent le pas de l'hélice... Normalement lors d'un atterro les reverses sont arrêtés à environ 60 noeuds, si le pas de l'hélice reste bloqué en position "reverses" l'avion va donc forcément reculer à la remise des gaz !
Il y a peut-être un beug au niveau de l'addd-on en lui même ou alors cela vient de la configuration de tes commandes...
@+ et bons vols
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filipe026
Re:Les "reverse" sur l'ATR
moi aussi j'ai ce probleme 
mon astuce : comme l'avion ne va pas tres vite à l'atterro , je n'utilise pas les reverses
... il freine rapidement meme sans eux , donc essaie de pas toucher à ça
bon vols
mon astuce : comme l'avion ne va pas tres vite à l'atterro , je n'utilise pas les reverses
... il freine rapidement meme sans eux , donc essaie de pas toucher à çabon vols