Nicholas B. Mamer (1897-1938), fue un piloto americano de l'entre deux guerre, titular de records de vols longues distancias; il forma de nombreux juventud au pilotage et à la navegación aérea, avant de se tuer en vol en 1938. En 1928, la fonda sa propre compagnie la Transporte aéreo de Mamer laquelle, sur le modèle de la Transporte aéreo transcontinental TAT, asegurar en 1930 Una transición aérienne de jour entre dos tronçons ferroviarios noche ; le trajet fiabilidad global Chicago a la Costa oeste de Estados Unidos, precisión Seattle et Portland. Le parcours aérien transportant passagers et correo, confiando en 11 horas San Pablo en el Minnesota à Spokane, Estado de Washington, le tout incluido 6 etapas intermedias. Le choix était posible entre Chicago et San Pablo, soit, par voie aérienne avec la Vías aéreas del noroeste (enlace baptisée « Águila gris "- Águila gris), soit, en tren avec la Chicago y ferrocarril del noroeste. El traje entre Spokane (Gran estación del norte), Y Portland singularidad était tren y asegurado por la Ferrocarril Spokane Portland y Seattle.
Les passrs pouvaient se rendre de Spokane à Seattle en avión, toujours grâce à la Transporte aéreo de Mamer, o emprunter le ferrocarril gestionado por el Gran ferrocarril del norte, llegada a la estación de Seattle (Estación King Street). L'entreprise de Mamer no dura que deux ans, peut-être víctima de la gran depresión descubrimiento de la crisis financiera de 1929. Nicolás B. Mamer poursuivit sa carrera de pilote et formativo, jusqu'à sa mort en 1938 à l'âge de 41 años, lors d'un vol comercial avec pasajes. J'ai trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria des documentos concernant Transporte aéreo de Mamer. Je recommande fortement Une visite du site de Larsson et Zekria, Où les deux auteurs proposent un travail considérable de mémoire.
Appareil conseillé: C'est le Trimoteur Ford qui assurait cette ligne aérienne; il est présent d'origine dans FS 2004 (FS9), cependant, compte tenu de l'absence de stabilisateur en vol (touche Z du clavier inactive), je préconise en replacement le Fokker VII b / 3mCuyo Trimoteur Ford Était, à ma connaissance, une copie et modelisé par Jens B. Kristensen. fichier : f7b_klm2.zip chez Flightsim.com (compatible FS 2004 – FS X).
Bienvenue aux cheminots rights pratiquant Train Simulator para completar el plan de vol qui suit, je veux dire les trajets ferroviaires.
GPS recommandé en complément de la navegación VOR / DME & ADF / NDB
CHICAGO (Illinois) - ST PAUL (Minnesota)
Trajet ferroviaire (Chicago y ferrocarril del noroeste)
Jours 1 y 2
Chicago (Salida de la velada 20h30') San Pablo (Arrivée le lendemain à 7h25')
Trajet aérien (Northwest Airways)
Día 1
Chicago (Du Page KDPA) Escote en 15h / 278mn / San Pablo (St Paul Centro-Holman KSTP) Atterrissage à 18h40'
ST PAUL (Minnesota) - SPOKANE (Washington)
Trajet aérien (transporte aéreo de Mamer)
Día 2
MINNESOTA
San Pablo (St Paul Downtown-Holman KSTP) Escote à 7h45'/ 20mn / Minneapolis (Airlake KLVN) Aterrissage à 7h55'Décollage à 8h / 226mn
DAKOTA DEL SUR
Aberdeen (Aberdeen Regl KABR) Aterrissage à 10h30'Décollage à 10h40'/ 317mn
MONTANA
Miles City (Wiley KMLS) Aterrissage à 13h10'Décollage à 13h25'/ 117mn / Billings (Billings Logan Intl KBIL) Invitación a 14h50'Décollage à 14h55'/ 81mn / Livingstone (Misión KLVM) / 87mn / Butte (Dinero KBTM) Atterrissage à 17h Escote a 17h15'/ 87mn / Missoula (Missoula Intl KMSO) Invitación a 18h15'Décollage à 18h20'/ 139mn
WASHINGTON
Spokane (Fieltros KSFF) Atterrissage à 19h
SPOKANE - SEATTLE (Washington)
Trajet ferroviaire (Gran Ferrocarril del Norte)
Jours 2 y 3
Spokane (Salida de la velada 21h30') Seattle (Arrivée le lendemain à 7h30')
Trajet aérien (transporte aéreo de Mamer)
Día 3
Spokane (Fieltros KSFF) Escote à 8h / 118mn / Wenatchee (Pangborn Meml KEAT) Aterrissage à 9h30'Décollage à 9h45'/ 85mn / Seattle (Boeing Field / King Co Intl KBFI) Atterrissage à 10h45'
SPOKANE (Washington) - PORTLAND (Oregón)
Trajet ferroviaire (Spokane Portland y Seattle Railway)
Jours 2 y 3
Spokane (Salida de la velada 21h15') Portland (Arrivée le lendemain à 7h30')
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