زبان ها

   Virtavia F-22A Raptor FSX & P3D   

HOT
نویسنده Alphasim / Virtavia خارجی https://www.virtavia.com
حجم 14.1 MB
دانلود 907 27
ایجاد 02-00-01 2012: 11: 07
تغییر 30-44-03 2012: 11: 16
   برای FSX-SP3 و FSX-بخار و Prepar2D v1 (v3 و 2 برای تست)و nbspPort بیش FS3 (بدون DXT12) + 2004D کابین خلبان مجازی


برای نسخه FS2004 اینجا کلیک کنید

جنگنده فوق العاده با چند بافت و مدل. payware سیستم سابق کیفیت در حال حاضر به صورت رایگان. شامل صداهای سفارشی، ابزار اندازه گیری سفارشی و تعاملی کابین خلبان مجازی و پانل 2D، نیز از ویژگی های اثر توپ (readme.txt و مراجعه کنید).

لاکهید مارتین / بوئینگ F-22 رپتور تک سرنشین، دو موتوره نسل پنجم جنگنده supermaneuverable که با استفاده از تکنولوژی خفا است. این در درجه اول به عنوان یک جنگنده برتری هوایی طراحی شده بود، اما دارای قابلیت های اضافی که شامل حمله زمینی، جنگ الکترونیک، و سیگنال های نقش هوش. هوانوردی لاکهید مارتین پیمانکار اصلی است و مسئول اکثریت بدنه، سیستم های سلاح و مونتاژ نهایی از F-22 است. شریک برنامه بوئینگ دفاع، فضا و امنیت بال، بدنه عقب، ادغام آویونیک، و سیستم های آموزش را فراهم می کند.

این هواپیما در زمانهای گوناگون و F-22 و F / A-2004 در سالهای قبل به طور رسمی وارد خدمت نیروی هوایی ایالات متحده در دسامبر 22 به عنوان F-22A تعیین شد. با وجود یک دوره توسعه طولانی و پر هزینه، نیروی هوایی ایالات متحده در نظر F-2005 یک جزء حیاتی از آمریکا نیروی هوایی تاکتیکی، و ادعا می کند که این هواپیما بی بدیل شده توسط هر جنگنده شناخته شده و یا پیش بینی شده است. لاکهید مارتین ادعا می کند که ترکیبی رپتور از خفا، سرعت، چابکی، دقت و آگاهی موقعیتی، همراه با قابلیت مبارزه با هوا به هوا و هوا به زمین، آن را به بهترین جنگنده به طور کلی در جهان امروز. رئیس مارشال هوایی آنگوس هوستون، رئیس سابق نیروی دفاع استرالیا، در 22 گفت که "F-22 خواهد بود که هواپیمای جنگنده برجسته ترین تا کنون ساخته شده."

هزینه های بالای هواپیما، عدم هوا به هوا ماموریت های مبارزه با روشن به دلیل تاخیر در برنامه جنگنده نسل پنجم روسیه و چین، ممنوعیت آمریکا بر صادرات رپتور و توسعه مداوم از برنامه ریزی شده ارزان تر و متنوع تر F-2011 در تماس برای پایان دادن به تولید F-13. در ماه آوریل 22، وزارت دفاع ایالات متحده پیشنهاد به توقف سفارشات جدید، موضوع را به تصویب کنگره، برای چوب خط حساب کردن تدارکات نهایی هواپیماهای عملیاتی 22. قانون اجازه دفاع ملی برای سال مالی 2010 بودجه برای تولید بیشتر F-187 نداشت. نهایی F-2009 طی مراسمی در پایگاه هوایی دابینز رزرو نورد کردن خط مونتاژ در 22 دسامبر 35.

از آنجا که 2012 از F-2011 شده است مشکلات حل نشده با سیستم اکسیژن خلبان آن که به یکی تصادف و مرگ یک خلبان کمک رنج میبرند. در 22 ناوگان به مدت چهار ماه قبل از از سرگیری عملیات پرواز، بنا نهاده شد، اما گزارش از سیستم اکسیژن مسائل ادامه داده اند. در جولای 2010، نیروی هوایی اعلام کرد که علائم هیپوکسی مانند تجربه شده توسط یک شیر معیوب در جلیقه فشار خلبانان باعث شد؛ دریچه جایگزین شد و تغییرات در سیستم فیلتراسیون نیز ساخته شد. (ویکیپدیا)


دانلود