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Détails du téléchargement

Fouga Zéphyr CM175 v1.1 FS2004



Auteur Andre Chancel (Restauravia.com) external http://www.restauravia.com
Taille 15.8 MB Créé 31-01-2010 14:53:35 3D Virtual Cockpit
Téléchargements 3 470 Vues 2 875 Modifié le 12-07-2012 19:47:18 Licence Freeware external
Add-on compatible avec FS2004

Pour le modèle destiné à FSX cliquez ici

Le Fouga Zephyr CM175 est présenté en 2 versions : une version "solo" (un seul pilote à bord), une version "DC" ( Double Commande) avec deux pilotes à bord, pilotable depuis le poste arrière

Pour faciliter l'utilisation avec Flight Simulator, certaines différences par rapport à l'avion réel ont été volontairement introduites :
- roue avant directrice alors que l'avion réel se dirige au sol par la seule utilisation des freins
- adjonction d'un GPS, d'un VOR/DME et d'un pilote automatique
- adjonction de témoins lumineux dans le champ de vision de la planche de bord (volets, train, AF)

Inclut une documentation complète en Français !

Historique :

Moins répandu, et donc moins connu, que son "grand frère", le Fouga Magister, le Fouga Zéphyr est la version Marine du Fouga. Au début des années 50, les responsables de l'Aéronautique Navale française, qui recherchaient une solution nationale pour la formation des pilotes sur porte-avions, se sont montrés intéressés par les qualités du Fouga en cours de développement pour l'Armée de l'Air. Une version adaptée aux spécificités de la Marine a été mise en chantier et le 31 juillet 1956 le premier prototype du Fouga CM170M, alors baptisé "Esquif ", effectuait son premier vol. Une commande de 30 appareils s'en suivit dont la livraison s'échelonnera entre 1959 et 1961. Ce seront les seuls exemplaires de cet avion, rebaptisé CM175 "Zéphyr" en cohérence avec les dénominations d'autres appareils de la Marine à cette époque ( Aquilon,Alizé. . . . ). Il n'aura donc servi qu'au sein de l'Aéronautique Navale française, essentiellement sur les porte-avions Foch et Clémenceau, mais a démontré ses capacités de fiabilité et de robustesse au cours d'une carrière de plus de 30 ans dans des conditions de service sévères. Une patrouille de voltige sur Zéphyr a été créée en 1961 par la Marine Nationale (cf annexe2)

Caractéristiques générales :

La cellule se caractérise particulièrement par un empennage de type "papillon", d'un angle de 110°
Envergure : 12,15 m
Longueur: 10,20 m
Hauteur: 2,90 m

En apparence très semblable au Fouga Magister, le Zéphyr s'en distingue cependant par des transformations importantes.
Pour l'essentiel:

- renforcements structuraux
- renforcement du train d'atterrissage avec une fonction de surgonflage de l'amortisseur avant
- verrières coulissantes rendant possible le catapultage et l'appontage verrières ouvertes
- crosse d'appontage et dispositifs d'accrochage pour le catapultage
- installation d'un incidencemètre (BIP) pour un contrôle précis de la phase d'appontage

Le Fouga Zéphyr est équipé deux réacteurs Marboré II

Masse maximale au catapultage 3450 kg
Poussée maximale au sol 400 daN (x2)
Régime maximum réacteurs 22600 t/mn

(5ource : Documentation française incluse dans le téléchargement)

Modélisation et intégration : André Chancel
Panels 2D et gauges : Jean-Pierre Langer
Modèle de vol: Jean-Pierre Bourgeois
Réglages sol : Benoit Dubé
Textures : Marc Hardouin
http://restauravia.com/
Conseiller technique : Claude Marie (ancien pilote-moniteur sur Fouga Zephyr)

http://www.restauravia.com
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