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Robin DR400 Regent FS2004



Auteur Yannick Lavigne, Fred Banting, Rob Young, Eric Dantès, Jean-ierre Bourgeois
Taille 4.99 MB Créé 20-03-2013 21:50:26 3D Virtual Cockpit Auto-install : Installer version 2
Téléchargements 4 963 Vues 8 394 Modifié le 21-03-2013 06:02:01 Licence Freeware external
Add-on compatible avec FS2004

D'une très bonne qualité et avec panel 2D et VC complet, cet avion est offert avec une livré immatriculé F-GNNK. La majorité des pilotes français ont probablement au moins quelques heures de vol aux commande du DR.400 Robin car il est l'avion le plus répandu dans les écoles de pilotage.

Modélisation de Yannick Lavigne, Fred Banting a programmé les instruments et Rob Young a mis au point l'enveloppe de vol.

Adaptation du modèle visuel pour FS2004 par Eric Dantès
Adaptation du modèle de vol pour FS2004 par Jean-Pierre Bourgeois

Description de l'avion réel :

Le Robin DR-400 est un avion de tourisme monomoteur de la société Avions Pierre Robin, maintenant produit par Robin Aircraft.

Il est apparu en 1972 par évolution de la gamme des DR-300 (DR sont les initiales de Jean Délémontez et Pierre Robin). Par rapport à ces derniers, les deux différences majeures sont une cabine plus large aux épaules et une verrière qui coulisse vers l'avant au lieu de portes, nouveau concept appliqué en premier lieu sur le HR-1 en 19691. La cambrure de l'aile rend le pilotage plus facile et un meilleur décrochage. La planche de bord est plus haute et plus claire.

On retrouve d'ailleurs les mêmes puissances disponibles à peu près, les différents modèles variant surtout par la motorisation, la cabine étant identique. Les modèles peu puissants, jusqu'au 120 ch, sont dits « 2+2 », c'est-à-dire pour deux adultes et deux enfants (ou trois adultes), les autres sont tous quadriplaces, le 180 ch emmenant sans problème 4 passagers, le plein d'essence et quelques bagages.

La conception de l'avion est ancienne, c'est une structure en bois entoilée à aile basse à dièdre en bout d'aile. L'aile basse permet d'avoir une excellente visibilité. Elle est de type Jodel, très caractéristique. Il possède un train tricycle, plus facile à poser qu'un train classique.

Il est très présent encore actuellement dans la plupart des aéro-clubs français ( il représente 50 % du parc aéronautique français en aéro-club ), et plus largement en Europe. Cet avion jouit d'une bonne réputation tant pour l'école que pour les voyages. (Wikipédia)

Auteur Yannick Lavigne, Fred Banting, Rob Young, Eric Dantès, Jean-ierre Bourgeois
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