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POPULAIRE

Fouga Zephyr FSX Acceleration v2.0



Auteur Modeled by the RESTAURAVIA team with the cooperation of the ROYALE FRENCH NAVY ( RFN ) external http://www.restauravia.com
Taille 31.26 MB Créé 31-01-2011 21:32:10 3D Virtual Cockpit
Téléchargements 10 953 Vues 6 956 Modifié le 06-06-2012 18:08:36 Compatible DirectX10 Licence Freeware external
Add-on compatible avec FSX Acceleration & FSX-Steam

La présente version 2 du Fouga Zéphyr a été développée dans l'optique d'une intégration dans le projet "Opérations embarquées" conduit par Sylvain Parouty et la "Royale French Navy".

Ce projet vise à récréer dans FSX Acceleration un ensemble cohérent d'avions et de porte-avions français de la génération 1960 - 1970.

Le Fouga Zéphyr CM175 est présenté en 2 versions :
- une version "solo" ( un seul pilote à bord positionné en place avant )
- une version "DC" ( Double Commande ) avec deux pilotes à bord. Cette version, particulièrement adaptée à l'utilisation en mode "cockpit partagé " de FSX permet d'effectuer des vols simulés de formation et d’entraînement (élève-pilote en place avant - moniteur en place arrière)

Pour faciliter l'utilisation avec Flight Simulator, certaines différences par rapport à l'avion réel ont été volontairement introduites par exemple :
- roue avant directrice alors que l'avion réel se dirige au sol par la seule utilisation des freins
- adjonction d'un GPS, d'un VOR/DME, d'un TACAN et d'un pilote automatique
- adjonction de témoins lumineux dans le champ de vision de la planche de bord (volets, train, AF)

ATTENTION La version v2.0 a été développée pour FSX Acceleration. Elle n'est pas compatible avec Flight Simulator 2004 ( FS9 ) et sa compatibilité avec les versions antérieures de FSX ( SP1 - SP2 ) n'est pas assurée.

Il est impératif de lire les manuels incluent avec ce package notamment celui qui vous apprend comment faire un appontage (très instructif)

Voici une petite vidéo d'introduction par Amentiba



Historique :

Moins répandu, et donc moins connu, que son "grand frère", le Fouga Magister , le Fouga Zéphyr est la version Marine du Fouga.
Au début des années 50, les responsables de l'Aéronautique Navale française, qui recherchaient une solution nationale pour la formation des pilotes sur porte-avions, se sont montrés intéressés par les qualités du Fouga en cours de développement pour l'Armée de l'Air. Une version adaptée aux spécificités de la Marine a été mise en chantier et le 31 juillet 1956 le premier prototype du Fouga CM170M, alors baptisé "Esquif ", effectuait son premier vol. Une commande de 30 appareils s'en suivit dont la livraison s'échelonnera entre 1959 et 1961. Ce seront les seuls exemplaires de cet avion, rebaptisé CM175 "Zéphyr" en cohérence avec les dénominations d'autres appareils de la Marine à cette époque ( Aquilon, Alizé. . . . ). Il n'aura donc servi qu'au sein de l'Aéronautique Navale française, essentiellement sur les porte-avions Foch et Clémenceau, mais a démontré ses capacités de fiabilité et de robustesse au cours d'une carrière de plus de 30 ans dans des conditions de service sévères. Une patrouille de voltige sur Zéphyr a été créée en 1961 par la Marine Nationale.Zephyr

Caractéristiques générales :

La cellule se caractérise particulièrement par un empennage de type "papillon", d'un angle de 110°
Envergure : 12,15 m
Longueur: 10,20 m
Hauteur: 2,90 m

En apparence très semblable au Fouga Magister, le Zéphyr s'en distingue cependant par des
transformations importantes.

Pour l'essentiel:
- renforcements structuraux
- renforcement du train d'atterrissage avec une fonction de surgonflage de l'amortisseur avant
- verrières coulissantes rendant possible le catapultage et l'appontage verrières ouvertes
- crosse d'appontage et dispositifs d'accrochage pour le catapultage
- installation d'un incidencemètre (BIP) pour un contrôle précis de la phase d'appontage

Le Fouga Zéphyr est équipé deux réacteurs Marboré II

Masse maximale au catapultage 3450 kg
Poussée maximale au sol 400 daN (x2)
Régime maximum réacteurs 22600 t/mn

Zephyr

http://www.restauravia.com
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