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Robin DR400 FSX & P3D Version 2

POPULAIRE MIS A JOUR
Taille 29.8 MB
Téléchargements 21 205
Créé 26-03-2015 18:32:29
Modifié le 21-10-2017 01:05:56
Licence Freeware external
Auto-install : Installer version 10
Auteur : Yannick Lavigne-Fred Banting-Rob Young, FSX & P3D native format by Bluebear
Télécharger Pour FSX & Steam Edition & P3D v1 v2 v3 v4       Compatible DirectX10+    +3D Virtual Cockpit
Changelog 21/10/2017 : Version 2 now natively compatible with P3Dv4, added new repaint, improved flight dynamics (better trim behavior)
and updated panel and some minor things.

18/04/2017 : Updated to installer version 10.2. Now 100% native FSX. Added 8 custom repaints. New custom sounds. Working virtual cockpit with Prepar3D. New effects.
Robin DR400 de grande qualité avec cockpit virtuel HD et panel 2D, comprend 8 repaints, des sons personnalisés, mises à jour 100% natif pour FSX et P3D.

Le Robin DR400 est un avion de tourisme monomoteur très utilisé dans les aéroclubs, produit par la société Avions Pierre Robin, aujourd'hui appelée Robin Aircraft.
Il est apparu en 1972 par évolution de la gamme des DR300 (DR sont les initiales de Jean Délémontez et Pierre Robin). Par rapport à ces derniers, les deux différences majeures sont une cabine plus large aux épaules et une verrière qui coulisse vers l'avant au lieu de portes, nouveau concept appliqué en premier lieu sur le HR-1 en 1969. La cambrure de l'aile rend le pilotage plus facile et un meilleur décrochage. La planche de bord est plus haute et plus claire.

On retrouve d'ailleurs les mêmes puissances disponibles à peu près, les différents modèles variant surtout par la motorisation, la cabine étant identique. Les modèles peu puissants, jusqu'au 120 ch, sont dits « 2+2 », c'est-à-dire pour deux adultes et deux enfants (ou trois adultes), les autres sont tous quadriplaces, le 180 ch emmenant sans problème 4 passagers, le plein d'essence et quelques bagages.

La conception de l'avion est ancienne, c'est une structure en bois entoilée à aile basse à dièdre en bout d'aile. L'aile basse permet d'avoir une excellente visibilité. Elle est de type Jodel, très caractéristique. Il possède un train tricycle, plus facile à poser qu'un train classique.

Il est très présent encore actuellement dans la plupart des aéro-clubs français (il représente 50 % du parc aéronautique français en aéro-club), et plus largement en Europe. Cet avion jouit d'une bonne réputation tant pour l'école que pour les voyages. (Wikipédia)

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