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Tom Airbus A330-200MRTT FSX

POPULAIRE
Taille 23.81 MB
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Créé 31-12-2009 16:06:02
Modifié le 06-06-2012 19:26:29
Licence Freeware external
Auteur : Thomas Ruth, some textures base on phtoto by Alex kvita
Télécharger Pour FSX SP1 ou SP2 & FSX-Steam       Compatible DirectX10+    +3D Virtual Cockpit
Superbe Ravitailleur MRTT (Multi Role Tanker Transport) de haute qualité pour toute version de FSX avec cockpit virtuel et sons personnalisés, un vrai régal pour faire des manœuvres de précision avec les rampes de ravitaillement.
Bien lire le manuel (en Anglais) pour apprendre à s'en servir.

Ci-dessous, une image représentant les fonctions des rampes de ravitaillement (cercle rouge) disponibles seulement depuis le cockpit virtuel sur le panel du haut.

Fuel rampe

Origines et description de l'avion réel :

Ravitailleurs multirôles A330 MRTT ou KC-45A

Le consortium européen Air Tanker, mené par EADS a créé le « Future Strategic Tanker Aircraft » (FSTA) sur la base d'un A330-200. Désignée MRTT (multi-role transport and tanker) ou KC-45A (anciennement KC-30) en cours d'évaluation dans l'US Air Force, cette version reproduit la modification effectuée auparavant sur des A310 (6 A310 MRTT sont employés par l'Allemagne et le Canada) mais bénéficie des capacités d'emport supérieures de l'A330.

L'A330 MRTT utilise la voilure du quadriréacteur A340. Les deux emplacements réacteurs libres conviennent parfaitement pour adapter des points de ravitaillement ; ainsi l'avion s'est révélé très facile à convertir en avion ravitailleur. Il s'agit d'une « bonne surprise » puisque cela n'avait pas du tout été envisagé lors de la conception, certes modulaire, des A330-A340.

Il est capable de fournir 65 tonnes de carburant en mission de ravitaillement en vol à 1 800 km de sa base, ou encore de parcourir 4 000 km et ravitailler 6 chasseurs en cours de route, tout en transportant 43 tonnes de cargo.

La totalité du carburant est contenue dans les réservoirs structurels de l'appareil, éventuellement complétés de réservoirs amovibles dans la soute. Ce procédé permet de conserver l'entière disponibilité de la cabine pour des transports de troupes et de la soute cargo pour du matériel militaire.

La soute est modifiée pour pouvoir accueillir 8 palettes au format militaire, tout en gardant la capacité de transporter des ULD classiques. (source Wikipédia)
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