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Tupolev TU-144 complete package 2.0 FS2004



Auteur Thomas Ruth, Claudio Mussner
Taille 59,4 MB Créé 01-11-2010 03:36:51 3D Virtual Cockpit
Téléchargements 11 105 Vues 7 333 Modifié le 12-07-2012 19:41:04 Licence Freeware external
Add-on compatible avec FS2004

Voici le supersonique Tupolev TU-144 aussi appelé "Concordski" à cause de sa ressemblance avec le Concorde Occidental (espionage soviétique).

Il s'agit d'un des trop rares add-on pour FS2004 ou la simulation est aussi poussée ! Nous ne pouvons que nous réjouir devant cette qualité, et tous ces panneaux de commandes incrustés de petits boutons qu'ils nous faudra apprendre en lisant longuement le manuel (en Anglais)

Inclus quatre versions : Standard, version améliorée, NASA et une version modernisée mais qui n'est jamais sortie, des sons provenant de deux réel TU-144. Vous aurez la possibilité de modifier le chargement et le nombre de place grâce à un petit executable dans le dossier "Tupolev Tu144 D"

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Le Tupolev Tu-144 (nom de code OTAN : Charger) est un avion de ligne supersonique construit par le bureau d'études Tupolev. Les médias occidentaux l'ont surnommé « Concordski » (Konkordski) ou « Concordoff », un nom à consonance russe pour souligner sa ressemblance avec le Concorde, le Tu-144 ayant bénéficié dans son développement de l'espionnage industriel soviétique.
Le prototype vola le 31 décembre 1968 près de Moscou, deux mois avant le Concorde. Le Tu-144 passa le mur du son le 5 juin 1969 et atteignit Mach 2 le 26 mai 1970. Il devint ainsi le premier transport commercial à dépasser Mach 2 et l'avion commercial le plus rapide de l'histoire quelques mois avant le Concorde. Toutefois, en raison d'un manque de fiabilité, l'avion ne connut pas de réelle carrière commerciale.

La conception du Tu-144 doit beaucoup à l'espionnage industriel, les usines françaises de Sud-Aviation (Aérospatiale) ayant particulièrement été mises à contribution. Lorsque Sergei Pavlov (officiellement directeur du bureau parisien d'Aeroflot) fut finalement arrêté en 1965, il était en possession de plans détaillés des freins, du train d'atterrissage et de la cellule du Concorde. Un autre agent, Sergei Fabiew, qui avait réussi à obtenir des plans sur la nature des nervures de voilure usinées en Italie par Fiat, n'a été arrêté qu'en 1977.
Cet espionnage a sans doute permis aux Soviétiques de comparer plus précisément les deux conceptions, mais le prototype du Tu-144 en 1970 n'était pas une simple copie du Concorde, et sur la base de nombreux essais, des changements considérables furent apportés entre le prototype et le modèle de pré-production Tu-144S (no 77101).
Source Wikipédia

Auteur Thomas Ruth, Claudio Mussner
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