Open Rails : Le renouveau de Train Simulator
- jejecasillas
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Re: Open Rails : Le renouveau de Train Simulator
Bonsoir,
Voici quelques screens avec du matériel roulant belge de la SNCB
Sur la carte "Ostende-Köln" qui comprend le 3/4 du réseau ferroviaire belge mais qui malheureusement n'est pas très beau à certains endroits.
Mais si quelqu'un connait une carte qui comprends une grande partie du réseau belge en bonne qualité je suis preneur
Commençons avec cette Automotrice AM CityRail, la 966 pour être précis
Ensuite cette locomotive électrique Série 18 avec des wagons I11 (chez nous on prononce ça ouagon et pas vagon ^^ )
Voila, je posterai d'autres photos de notre magnifique parc ferroviaire bientôt ^^
Amic
Voici quelques screens avec du matériel roulant belge de la SNCB
Sur la carte "Ostende-Köln" qui comprend le 3/4 du réseau ferroviaire belge mais qui malheureusement n'est pas très beau à certains endroits.
Mais si quelqu'un connait une carte qui comprends une grande partie du réseau belge en bonne qualité je suis preneur
Commençons avec cette Automotrice AM CityRail, la 966 pour être précis
Ensuite cette locomotive électrique Série 18 avec des wagons I11 (chez nous on prononce ça ouagon et pas vagon ^^ )
Voila, je posterai d'autres photos de notre magnifique parc ferroviaire bientôt ^^
Amic
- PLARD
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Re: Open Rails : Le renouveau de Train Simulator
Bonjour à tous
Merci pour ces superbes images Jejecassilas et pour vos commentaires
Nous allons continuer cette galerie avec les screens qui suivent.
Voici une BB25500 qui croise une BB22200 du côté de Sélestat
Notre BB25500 tracte une RRR (rame réversible régionale, elle assure l’omnibus entre Sélestat et Strasbourg) tandis que notre BB22200 tracte un train de céréales
On croise une autre RRR
Croisement d’une BB26000 en tête d’un marchandises céréales
Un TER200 Alsace (BB26000 + voitures corail V200) nous double tandis que nous repartons de notre arrêt
Une BB22200 sur un marchandises
Au loin, une BB27000 qui tracte un train de messagerie
En gare de Strasbourg
Remontons dans le temps avec ce train à vapeur
Une BB25500 de nuit sur un Strasbourg Paris (avant le TGV)
La BB 27330 sur le réseau Transilien ligne N (ici Paris Dreux)
Un petit retour en arrière avec BB25570 en gare de Dreux
En gare de Versailles Chantiers ou nous croisons le TGV duplex Le Havre Marseille, nous assurons le TER Paris MP Nogent le Rotrou (Eure et Loire)
h[img]ttp://img11.hostingpics.net/pics/566784OpenRails20151117081601.jpg[/img]
On croise un p’tit gris comme on disait (qui assuraient les omnibus paris MP Rambouillet)
Croisement d’une BB9200
Et voici un train report (sorte de flight report version ferroviaire). Nous assurons la liaison Colmar-Paris Est en TGV Duplex
Nous sommes en gare de Colmar
Départ, vitesse limite 30km/h pour franchir les aiguilles qui vont nous mener sur les voies principales
Lorsque la queue de la rame aura passé la pancarte R, la vitesse limite sera de 220 km/h
Passage en gare de Sélestat à 220 km/h environ
Puis arrêt en gare de Strasbourg
Direction Paris
Passage en gare de Saverne
Passage d’un sectionnement, vitesse limite = 130 km/h. Nous sommes sur la partie Nord des Vosges
Nous arrivons sur la LGV
Vitesse limite = 320 km/h sur la LGV EST
Les pancartes assurant la séparation des cantons
Gare de Bezannes TGV (Reims)
Séquence de ralentissement 320-300-270-230-220 avant la sortie de LGV.
Sortie LGV et passage en gare de Vaires Torcy à 220 km/h
Passage de la banlieue et arrivée à Paris Est avec un avertissement.
Terminus, tout le monde descend.
Amic
Merci pour ces superbes images Jejecassilas et pour vos commentaires
Nous allons continuer cette galerie avec les screens qui suivent.
Voici une BB25500 qui croise une BB22200 du côté de Sélestat
Notre BB25500 tracte une RRR (rame réversible régionale, elle assure l’omnibus entre Sélestat et Strasbourg) tandis que notre BB22200 tracte un train de céréales
On croise une autre RRR
Croisement d’une BB26000 en tête d’un marchandises céréales
Un TER200 Alsace (BB26000 + voitures corail V200) nous double tandis que nous repartons de notre arrêt
Une BB22200 sur un marchandises
Au loin, une BB27000 qui tracte un train de messagerie
En gare de Strasbourg
Remontons dans le temps avec ce train à vapeur
Une BB25500 de nuit sur un Strasbourg Paris (avant le TGV)
La BB 27330 sur le réseau Transilien ligne N (ici Paris Dreux)
Un petit retour en arrière avec BB25570 en gare de Dreux
En gare de Versailles Chantiers ou nous croisons le TGV duplex Le Havre Marseille, nous assurons le TER Paris MP Nogent le Rotrou (Eure et Loire)
h[img]ttp://img11.hostingpics.net/pics/566784OpenRails20151117081601.jpg[/img]
On croise un p’tit gris comme on disait (qui assuraient les omnibus paris MP Rambouillet)
Croisement d’une BB9200
Et voici un train report (sorte de flight report version ferroviaire). Nous assurons la liaison Colmar-Paris Est en TGV Duplex
Nous sommes en gare de Colmar
Départ, vitesse limite 30km/h pour franchir les aiguilles qui vont nous mener sur les voies principales
Lorsque la queue de la rame aura passé la pancarte R, la vitesse limite sera de 220 km/h
Passage en gare de Sélestat à 220 km/h environ
Puis arrêt en gare de Strasbourg
Direction Paris
Passage en gare de Saverne
Passage d’un sectionnement, vitesse limite = 130 km/h. Nous sommes sur la partie Nord des Vosges
Nous arrivons sur la LGV
Vitesse limite = 320 km/h sur la LGV EST
Les pancartes assurant la séparation des cantons
Gare de Bezannes TGV (Reims)
Séquence de ralentissement 320-300-270-230-220 avant la sortie de LGV.
Sortie LGV et passage en gare de Vaires Torcy à 220 km/h
Passage de la banlieue et arrivée à Paris Est avec un avertissement.
Terminus, tout le monde descend.
Amic
Amic
Des nouveautés du 18/06 dans ma galerie 2016 : http://www.rikoooo.com/fr/forum/217/424 ... 43#p477043
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- BR
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Re: Open Rails : Le renouveau de Train Simulator
Bonjour à toutes et tous,
PLARD, c'est magnifique ! Tes prises de vues, tes légendes et la qualité des décors nous transportent vraiment, nous faisant oublier les soucis du quotidien... Merci.
Amicalement,
Brahim
PLARD, c'est magnifique ! Tes prises de vues, tes légendes et la qualité des décors nous transportent vraiment, nous faisant oublier les soucis du quotidien... Merci.
Amicalement,
Brahim
✈ Il n’y a pas de bons pilotes, il n’y a que de vieux pilotes ! (Adage...)
〶 Vous aimez le train ? C'est ici : http://www.rikoooo.com/fr/forum/104/41984
✈ Album pour la Croix-Rouge française [Carnets n°1 à n°12] http://www.rikoooo.com/fr/forum/217/39192
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- PLARD
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Re: Open Rails : Le renouveau de Train Simulator
Bonsoir
Merci BR de ton passage
Complément à ce que j'ai présenté :
- On peut voir que sur certains screens les trains roulent à droite et sur d'autre ils roulent à gauche.
=> En France les trains roulent à gauche sauf en Alsace Lorraine.
Ils peuvent cependant rouler sur les voies opposés lorsqu'elles sont équipés pour la circulation en itinéraires permanent de contre sens (IPCS). C'est ainsi que les trais peuvent rouler à gauche lorsqu'ils circulent en IPCS sur la ligne Bâle Strasbourg, la vitesse est limitée à 140 km/h au lieu des 200 ou 220 km/h.
- Sur la cabine de la BB 25500, à droite on y voit l"heure et un autre nombre. Ce nombre correspond à l'intensité qui traverse chaque moteur. Cette valeur est à multiplier par 10. C'est ainsi que sur le premier screen, nous lisons 58 ce qui correspond à 580 A dans chaque moteurs. On y retrouve cette info sur les ampèremètres.
Pour info sur cette machine, on pouvait atteindre les 1400 A au décollage.
Amic
Merci BR de ton passage
Complément à ce que j'ai présenté :
- On peut voir que sur certains screens les trains roulent à droite et sur d'autre ils roulent à gauche.
=> En France les trains roulent à gauche sauf en Alsace Lorraine.
Ils peuvent cependant rouler sur les voies opposés lorsqu'elles sont équipés pour la circulation en itinéraires permanent de contre sens (IPCS). C'est ainsi que les trais peuvent rouler à gauche lorsqu'ils circulent en IPCS sur la ligne Bâle Strasbourg, la vitesse est limitée à 140 km/h au lieu des 200 ou 220 km/h.
- Sur la cabine de la BB 25500, à droite on y voit l"heure et un autre nombre. Ce nombre correspond à l'intensité qui traverse chaque moteur. Cette valeur est à multiplier par 10. C'est ainsi que sur le premier screen, nous lisons 58 ce qui correspond à 580 A dans chaque moteurs. On y retrouve cette info sur les ampèremètres.
Pour info sur cette machine, on pouvait atteindre les 1400 A au décollage.
Amic
Amic
Des nouveautés du 18/06 dans ma galerie 2016 : http://www.rikoooo.com/fr/forum/217/424 ... 43#p477043
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- schtroumf
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Re: Open Rails : Le renouveau de Train Simulator
Bonsoir
,extras,je pense m'y mettre incessamment sous peu car ça donne envie d'essayer
Schtroumf
,extras,je pense m'y mettre incessamment sous peu car ça donne envie d'essayer
Schtroumf
Dans les airs ou sur la mer,c'est de la navigation
- PLARD
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Re: Open Rails : Le renouveau de Train Simulator
Bonjour à tous
Merci pour vos commentaires
Voici une nouvelle série pleine de nouveautés au niveau matériel, lignes… que du bonheur !
- Une BB7600 et sa rame VB2N en gare de Viroflay rive gauche puis La Verrière
- En cabine d’une Z5300 (dit aussi « pti gris ») en arrivant à Paris Montparnasse
- En BB26000 sur la ligne Paris Strasbourg Bâle par un temps neigeux
- Voici des screens de la nouvelle Ligne Paris – Caen (le tronçon Mantes la Jolie – Caen correspond à la situation avant l’électrification). Cette ligne est de toute beauté, bravo aux créateurs
Arrivée en gare de Caen, voie G. Nous sommes en RTG (rame turbine à Gaz ou turbo train), l’ancêtre du TGV !!!
Un peu de spotting
Puis départ direction Paris
Mézidon Canon
En gare d’Evreux
Départ depuis Paris Saint Lazare avec un UM de BB67000 et 10 voitures corails assurant le train de Paris Caen avec 3 arrêts prévus (Evreux, Bernay et Lisieux)
Arrivée sur Mantes ralentissement à 80 km/h, puis feu clignotant (non visible sur le screen) annonçant un ralentissement à 60 km/h pour franchir un aiguillage
Puis entre Mantes et Caen, voie non électrifiée
Gare d’Evreux (aujourd’hui « Evreux Normandie »)
Gare de Lisieux
Passage sans arrêt à Mezidon
- Alors là, accrochez-vous, nous avons franchis un pas supplémentaire dans la modélisation sous Open Rails ! La possibilité de faire apparaître des passagers dans les rames, l’utilisation du SIVE (informations des voyageurs). Voici l’autorail Z 21500 (ou Z TER) en gare de Nantes.
Les passagers sont modélisés !
Le poste de conduite
Attelage automatique Scharfenberg permettant de coupler facilement plusieurs autorails en unités multiples (UM). Ce type de dispositifs équipe aussi les TGV.
Départ, direction Tours via Angers
Cet autorail est apte jusqu’à 200 km/h
A droite de la porte, voici le SIVE indiquant les informations sur la destination et les arrêts.
Une petite vue des bas de caisses
Voilà pour cette série, à bientôt avec des nouveautés en 2016 maintenant ! Bonne fêtes
Amic
Nota : Je suis originaire de la région Caennaise et je connais la gare de Caen, c'est pour cela que j'ai spotté dans cette gare fidèlement représentée d'ailleurs
Merci pour vos commentaires
Voici une nouvelle série pleine de nouveautés au niveau matériel, lignes… que du bonheur !
- Une BB7600 et sa rame VB2N en gare de Viroflay rive gauche puis La Verrière
- En cabine d’une Z5300 (dit aussi « pti gris ») en arrivant à Paris Montparnasse
- En BB26000 sur la ligne Paris Strasbourg Bâle par un temps neigeux
- Voici des screens de la nouvelle Ligne Paris – Caen (le tronçon Mantes la Jolie – Caen correspond à la situation avant l’électrification). Cette ligne est de toute beauté, bravo aux créateurs
Arrivée en gare de Caen, voie G. Nous sommes en RTG (rame turbine à Gaz ou turbo train), l’ancêtre du TGV !!!
Un peu de spotting
Puis départ direction Paris
Mézidon Canon
En gare d’Evreux
Départ depuis Paris Saint Lazare avec un UM de BB67000 et 10 voitures corails assurant le train de Paris Caen avec 3 arrêts prévus (Evreux, Bernay et Lisieux)
Arrivée sur Mantes ralentissement à 80 km/h, puis feu clignotant (non visible sur le screen) annonçant un ralentissement à 60 km/h pour franchir un aiguillage
Puis entre Mantes et Caen, voie non électrifiée
Gare d’Evreux (aujourd’hui « Evreux Normandie »)
Gare de Lisieux
Passage sans arrêt à Mezidon
- Alors là, accrochez-vous, nous avons franchis un pas supplémentaire dans la modélisation sous Open Rails ! La possibilité de faire apparaître des passagers dans les rames, l’utilisation du SIVE (informations des voyageurs). Voici l’autorail Z 21500 (ou Z TER) en gare de Nantes.
Les passagers sont modélisés !
Le poste de conduite
Attelage automatique Scharfenberg permettant de coupler facilement plusieurs autorails en unités multiples (UM). Ce type de dispositifs équipe aussi les TGV.
Départ, direction Tours via Angers
Cet autorail est apte jusqu’à 200 km/h
A droite de la porte, voici le SIVE indiquant les informations sur la destination et les arrêts.
Une petite vue des bas de caisses
Voilà pour cette série, à bientôt avec des nouveautés en 2016 maintenant ! Bonne fêtes
Amic
Nota : Je suis originaire de la région Caennaise et je connais la gare de Caen, c'est pour cela que j'ai spotté dans cette gare fidèlement représentée d'ailleurs
Amic
Des nouveautés du 18/06 dans ma galerie 2016 : http://www.rikoooo.com/fr/forum/217/424 ... 43#p477043
Des nouveautés du 18/06 dans ma galerie 2016 : http://www.rikoooo.com/fr/forum/217/424 ... 43#p477043
- BR
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- Messages : 1889
- Enregistré le : 25 juin 2013, 15:04
- Simulateur le plus utilisé : FSX
- Localisation : Ermont
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Re: Open Rails : Le renouveau de Train Simulator
Bonjour à toutes et tous,
Merci PLARD pour ces magnifiques screens ! Un régale...
Bon réveillon et bonne année 2016...
Amicalement,
Brahim
Merci PLARD pour ces magnifiques screens ! Un régale...
Bon réveillon et bonne année 2016...
Amicalement,
Brahim
✈ Il n’y a pas de bons pilotes, il n’y a que de vieux pilotes ! (Adage...)
〶 Vous aimez le train ? C'est ici : http://www.rikoooo.com/fr/forum/104/41984
✈ Album pour la Croix-Rouge française [Carnets n°1 à n°12] http://www.rikoooo.com/fr/forum/217/39192
〶 Vous aimez le train ? C'est ici : http://www.rikoooo.com/fr/forum/104/41984
✈ Album pour la Croix-Rouge française [Carnets n°1 à n°12] http://www.rikoooo.com/fr/forum/217/39192
Re: Open Rails : Le renouveau de Train Simulator
basketball legends I am grateful that you have shared this. It was very enjoyable to read for me. It is of very high quality. This is not only informative but also keeps one very interested. I was unable to stop working on it until I had completed it.