devenir pilote de chasse dans 10 ans ?

[enzo33]

salut a tous
alors voila je me demandait si quelqu'un peut me renseigner sur la formation armée de l'air pour être pilote dans 9 ou 10 ans pour voir ce qui nous attend je sais seulement que les avions école ne seront plus des alphajets mais des t 34
merci de m'éclairer un peut plus
bon vols

[HeXOn]

Salut,

Déjà, deux trois pré-requis :
-la taille, important mais ça ne te limite pas dans ta formation
-la forme physique, et oui si t'as du mal à courir, faut s'entraîner
-et les yeux (LE truc qui fait que je pourrais jamais voler, merci ma myope de mère mais je lui en veux pas )

Ensuite, ce dont je me rappelle suite à la soirée thématique (genre un salon pour écoles mais dans mon lycée), je suis plus trop sûr.
Tronc commun à Lanvéoc-Poulmic
Formation générale on va dire : survie en mer et entraînement militaire
v | v
Pilote d'avion | Pilote d'hélico
Formation de pilote | Instruction à Dax, Vol aux instruments à Le Luc et Navalisation
Cours théorique à Salon |
Instruction chez à l'Armée de l'Air à Cognac |

v | v | v
Pilote de | Pilote |Pilote de guet aérien
chasse |multimoteur | Cognac
Cognac |Cognac puis |Texas
Texas (chez |Avord |Texas
les ricains) | |
Mississippi | |


Je précise que c'est la formation de la Marine Nationale.
Ensuite, pour voler, c'est deux voies :
-La voie "royale" : officier de carrière. Tu finis retraité de l'armée
-La voie "pas royale" : officier sous contrat, donc tu voles deux trois ans, puis t'es reconverti.

Par contre, dire que l'alpha va être remplacé par le T-34, j'y crois plus que moyen... D'où tu tiens tes sources? Sachant que ce n'est même pas le même type de formation, je pense que tu te trompes. Et on a pas de T-34 de formation en France...

EDIT : Oula lah, ma mise en page est en bordel...

[wolf29]

Bonsoir !
Voilà, ce qui vous attend, pour une carrière dans l'aéronavale !
http://www.youtube.com/watch?v=mLukRteAsdc
wolf29

[thor]

pour devenir pilote de chasse dans l'armée de l'air tu dois avoir : - une très bonne vue
- une taille minimale est requise ( une taille maximale aussi )
- pas de problèmes de dos ( scoliose et autres joyeusetés )
- des dents en bon état
- être assez bon en sport
- avoir un bon ( voire très bon ) niveau scolaire ( maths , scientifique , anglais .....) license , math sup ...

tu as ensuite plusieurs choix : - concours pour l'école de l'air ( voie directe )
- rentrer sous-off et concours pour l'école militaire de l'air ( voie plus longue )
- les Orsa ( officier de réserve en situation d'activité / sous contrat )

tous les pilotes de l'armée de l'air débutent par un tronc commun à Salon de provence , il y a alors 3 posibilités : - suite en temps que pilote de chasse
- suite dans le transport
- suite sur hélicos

dans tous les cas , armes toi de courage et travaille bien à l'école .

par contre , j'aimerai savoir d'où tiens-tu l'info au sujet des T34 ? car rien ne filtre dans la maison

[flyer8600]

Hello,
Quand vous parlez des T34, c'est sous-entendu les Beechcraft T-34 Mentor? Si tel est le cas, je doute moi aussi qu'ils soient en service en France, quand on sait que la version la plus récente (T-34C Turbo Mentor, très belle machine d'ailleurs), a volé pour la première fois en 1977 et qu'ils sont en train d'être retirés du service actif (ils feront toujours le bonheur des collectionneurs après tout ^^ ). A moins qu'il n'existe d'autres T34 . L'avion d'entrainement actuel est le Socata TB30 il me semble.
A bientôt,
Flyer8600

PS : bon courage si tu suis la formation

[TikkyFoxHD]

Salut,

Je connais un pilote de chasse et j'ai pue être VIP a un meeting et je suis monter dans l'avion qui est normalement le remplacent de l'Aplha Jet, c'est pas un T34 mais un Pilatus 21 ( P-21 ) !!!
Et il ne le remplacera pas pour la patrouille de France mais plutôt pour l'entraînement des futurs pilotes quoi moi ou toi !!!