Taux de descente 737 / 20'00 ft.

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airbus
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Taux de descente 737 / 20'00 ft.

Message non lu par airbus » 23 déc. 2010, 18:11

Salut à tous !

Petite question : Je suis à FL200 et le controleur me dit en vue de l'approche, de descendre à 12'000ft. Quel taux de descente dois-je adopter ?

Merci d'avance !

Airbus B)

tunisie18

Re: Taux de descente 737 / 20'00 ft.

Message non lu par tunisie18 » 23 déc. 2010, 18:13

sa dépend tu es a combien de Nautic

amic'

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airbus
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Re: Taux de descente 737 / 20'00 ft.

Message non lu par airbus » 23 déc. 2010, 18:15

Je suis a 64 nautiques de Munich. ;)

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mermoz320
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Re: Taux de descente 737 / 20'00 ft.

Message non lu par mermoz320 » 17 janv. 2011, 17:16

airbus a écrit :Salut à tous !

Petite question : Je suis à FL200 et le controleur me dit en vue de l'approche, de descendre à 12'000ft. Quel taux de descente dois-je adopter ?

Merci d'avance !

Airbus B)


Bjr,

En général un contrôleur te fait descendre pour réguler son trafic.
La descente classique sur un avion de ligne c 'est "tout réduit" à une vitesse déterminée.
Donc si tu descends à 340 KTS et "tout réduit" tu n as pas de vario à prendre...c est le PA qui va maintenir une une assiette en descente pour tenir 340 kts; donc tu "subiras" ton vario.

Maintenant si le contrôleur te demande précisément d'être à 12000 ft dans 50nm...là oui tu vas calculer un vario.
Il peut également te demander d'être stable à 12000 dans 4 minutes par exemple. Dans ton exemple tu fixeras alors un taux de 2000ft/mn.

Mais dans 99% des cas tu descends tout réduit avec comme vitesse la vitesse que tu avais en croisiere . Donc tu ne te préocupes pas du vario.

bons vols.:)

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