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Airbus series vol 2; drôles de pts de cheminement

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Airbus series vol 2; drôles de pts de cheminement

Message non lupar thomy » 27 Avr 2011, 06:46

Bonjour;
j'ai depuis quelques temps déjà la série Airbus vol1 et vol2 de wilco, et j'ai hier j'ai pour la toute première fois utilisé l'Airbus A340-300 sur un vol entre Paris CDG et St Martin Princess Juliana Airport.
J'ai fait calculer mon itinéraire sur routefinder, et vu que ma base de donnée n'est pas à jour :unsure: , j'ai pris le cycle correspondant à la base de donnée de mon avion B) .
Et j'ai été confronté à un petit problème :angry: :
Sur certains points de cheminement, apparaît un arc de cercle :ohmy: , et l'appareil se met à en faire le tour avant de repartir sur sa trajectoire normale. J'ai essayé de supprimer ces points mais j'ai cru voir (il était 23h j'ai peut-être fait une boulette :whistle: ) que ces arcs passaient alors sur le point suivant.
Comme une image vaut 1000 mots, en voici une :

Image

Donc la question fatidique : C'est QUOI ??? Comment le faire dégager ?
Merci d'avance
Thomy
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Re: Airbus series vol 2; drôles de pts de cheminement

Message non lupar thomy » 09 Mai 2011, 17:46

snif .. Personne ne sait?
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Re: Airbus series vol 2; drôles de pts de cheminement

Message non lupar Invité » 09 Mai 2011, 17:51

Salut voisin,

Désolé que tu n'aies pas eu de réponse. J'espère que la remontée du topic t'en apportera plus.

Ken :dry:
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Re: Airbus series vol 2; drôles de pts de cheminement

Message non lupar mounir60 » 09 Mai 2011, 20:12

Bonjour thomy:)

bizarre! apparement une contrainte d'altitude sur ODMIX,mais surtout un beug!
essaye de faire un direct dans le plan de vol du MCDU entre ODMIX et FORTY!
toute façon il faut revoir ton plan de vol! Incorrect!!!
ta distance restante est de 4907 nautiques miles sur ton MCDU alors que la distance compléte entre paris et saint martin est d'environ 3700 nautiques miles. Et je vois sur ton ND que ta direction est plutot vers le nord ouest, normalement c'est le sud ouest!
Si tu sait pas où tu te trouves sur ton image,moi je peut te le dire .ROKAN est au sud de la mer du nord(entre le Royaume-uni et les Pays-bas),le fameux point ODMIX est en plein milieu de la mer du nord(entre l'Ecosse et le Danemark)!!!c'est surement pas la bonne direction!

amicalement!;)
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Re: Airbus series vol 2; drôles de pts de cheminement

Message non lupar thomy » 10 Mai 2011, 09:57

Ah Oui j'avais même pas remarqué !!!
J'avais vu qu'il partait vers le nord au début, mais je pensait qu'il allait tourner, j'étais embrouillé par ces "trucs" (en plus je suis en mode PLAN et pas à l'emplacement du point que je montre car j'en avais déjà passé un, et le suivant était trop loin et pas encore visible en mode ARC )
C'est vrai j'étais fatigué ce jour là ! Saint Martin au nord ?! Je suis nul en géo ok mais pas à ce point là !!!

Voilà j'ai refait un plan de vol sur RouteFinder et ca colle avec mon ancien plan !

Cruise altitude between FL330 and FL400
LFPG (0.0nm) -SID-> NURMO (49.5nm) -UN874-> PERON (55.6nm) -UN874->
CMB (78.1nm) -UN874-> VEKIN (89.6nm) -UN873-> ADUTO (97.1nm) -UN873->
FERDI (123.1nm) -UN873-> HELEN (144.5nm) -UA5-> TOLEN (163.9nm) -UM624->
TULIP (214.9nm) -UP1-> MONIL (238.8nm) -UP1-> SUPUR (255.5nm) -UP1->
GODOS (270.3nm) -UP1-> BINBO (280.0nm) -UP1-> ROKAN (296.6nm) -UP1->
TINDI (319.2nm) -UP1-> ROLUM (335.4nm) -UP13-> ASKAM (375.0nm) -UL7->
CUTEL (437.6nm) -UL7-> ODMIX (509.3nm) -UL7-> FORTY (574.6nm) -UL7->
SUM (704.2nm) -UM125-> SIDER (836.9nm) -G11-> AB (887.2nm) -G11->
MY (937.1nm) -G3-> LINDA (1011.1nm) -G3-> ROSTI (1132.6nm) -G3->
ING (1204.1nm) -G3-> MIKLA (1229.0nm) -G3-> SKARD (1298.7nm) -G3->
METIL (1333.6nm) -G3-> KEF (1362.3nm) -5E20-> EMBLA (1482.4nm) -5E20->
6330N (1568.7nm) -5E20-> 6140N (1874.7nm) -5E20-> OZN (1983.8nm) -5E20->
5850N (2228.5nm) -5E20-> LOACH (2503.2nm) -5E20-> YR (2678.6nm) -J564->
PN (2936.7nm) -J564-> CL (3073.1nm) -J564-> TAFFY (3124.9nm) -J564->
PQI19 (3154.2nm) -J564-> PQI (3173.2nm) -J55-> FRIAR (3332.2nm) -J55->
ENE (3400.8nm) -J55-> BOS (3467.1nm) -J97-> ACK (3544.7nm) -J97->
LACKS (3658.1nm) -J97-> SLATN (3734.9nm) -A632-> AKERS (3813.9nm) -A632->
ELTIN (3995.1nm) -A632-> BDA (4176.0nm) -A632-> LOPPS (4356.6nm) -A632->
CARLY (4473.1nm) -A632-> WIGGI (4611.2nm) -A632-> PISAX (4724.4nm) -A632->
TOTEM (5056.7nm) -DCT-> TNCM (5126.7nm)

Tracks are magnetic, distances are in nautical miles. LFPG SID NURMO UN874 VEKIN UN873 HELEN UA5 TOLEN UM624 TULIP UP1 ROLUM UP13 ASKAM UL7 SUM UM125 SIDER G11 MY G3 KEF 5E20 YR J564 PQI J55 BOS J97 SLATN A632 TOTEM DCT TNCM


Ma base de donné est celle du Cycle 0607 car la base de donnée de mon avion n'est pas à jour donc si je prend l'actuelle il me met point inconnu la moitié du temps.

Bref je vais essayer de partir en direct entre les points concernés !

Merci de ton aide !

Thomy
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Re: Airbus series vol 2; drôles de pts de cheminement

Message non lupar mounir60 » 10 Mai 2011, 12:36

Bonjour

Abondonne ce Plan de vol!!! il te fait monter jusqu'aux Iles Shetland!!!heuresement que tu payes pas le kerozéne!:S
Tiens essais moi ça!un plan de vol plus sérieux :

LGL UT176 TERPO UN461 RIVAK UN460 SIVIR 43N020W 40N030W 33N040W 28N050W 20N060W PJM

c'est à dire :SID (départ standard) LGL ,aprés SIVIR tu entres dans le secteur océanique de Shanwick,les points de navigations sont des coordonnées géographiques,puis PJM (vor-dme) de princess juliana!

attention!!!: tu entreras les points de coordonnées géographiques de la maniére :4320N pour 43N020W dans le FMGC.

malgré tes AIRACS pas à jour! le plan de vol devrait rentrer!la partie de vol de LGL à SIVIR est la méme depuis des années!

amicalement;)
et dis moi si c'est bon!
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Re: Airbus series vol 2; drôles de pts de cheminement

Message non lupar thomy » 10 Mai 2011, 15:24

D'accord merci beaucoup ! Je vais essayer ce plan de vol dès que j'aurais le temps !
Merci

Thomy
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