Démarrage cold and dark Caravelle III

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sTEN
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Démarrage cold and dark Caravelle III

Message non lu par sTEN » 16 avr. 2012, 11:37

Bonjour tout le monde,
Je suis à la recherche d'un tuto assez clair :whistle: pour démarrer les moteurs de la Caravelle III Alitalia de Avsim? :blink: Parce que le CTRL+E de fénéant comme moi, ça donne que dalle évidement :dry:
Après quand j'aurai réussi à la démarrer, je tenterai de décoller avec :silly:...hum!..
Si quelqu'un à ça sous le coude ça m'arrangerai pas mal....à l'occas...
Merci ;)
A+ et bon vols.
Sten.
A+et bon vol.
sTEN.

kOOk
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Re: Démarrage cold and dark Caravelle III

Message non lu par kOOk » 16 avr. 2012, 12:19

Salut, moi j'ai trouvé ça sur "Historic Jetliner Group", tiré de leur documentation Caravelle http://www.simviation.com/hjg/main.htm

Plane in cold start configuration.

COCKPIT PREPARATION



· Parking brake........................................................On ( Ctrl + ; )

· Gear lever......................................................SORTIS (down)

· Speedbrakes lever....................................RENTRE (retract)

· PA IIS.....................................................................SOL (Off)

Electrical panel :

· Master switch..............RESEAU BORD (plane)



- To power with Ground Power Unit–

· ASK FOR CONNECTION (Click onto area)

· Master switch.......................................PRISE PARC (ground power)

Main panel (CONV. = Inverters) :

· CONV SEC.....ESSAI .............................................BLUE light on

......switch back to A.....Blue light Off....then switch to....NORMAL

· CONV NORM..................................................................................1

· CONV 2...........................................................................................M



· ATIS DATAS..................................................Checked

· local barometric pressure (QNH).................known

· weather conditions..........................................known

· active runway....................................................known



Upper panel UP2 :

· ECLAIR ENT AIR REAC (air intake lights)...As req.

· TRANSPONDER....................................A or B mode

Hydraulic panel :

· ROUGE (red) circuit pressure....................Checked (2500 psi)

· ROUGE (red) pump switch............................ARRET (Off)

· JAUNES (yellow) pumps tests...................Checked

Servo Controls :

· JAUNE (yellow) selector ...........................NEUTRE (center)

· SELECTEUR PRINCIPAL ...............BLEU ET VERT(center)

· SENSATION ARTIFICIELLE.......................MARCHE

Pedestal :

· Flight Director Selector............................... NORMAL (ILS-VOR) white button OFF

Main panel :

· Flight controls....................Follow up..........Checked

· IAS and Machmeter..............................................Zero

· PDI.................................................................Flags OFF

· ADI......................FD (Flight Director)..G (Gyro) Flags

· Turn indicator............................................All centered

· Radio Altimeter.......................................................OFF

· Altimeter..........................................................Checked (QNH baro)

· Standby attitude indicator....................................OFF

· Vertical Speed indicator.......................................Zero

· TEMP HUILE MOTEURS (oil temp)...........Checked

· PRESS HUILE PSI (oil press)............................Zero

· Indicateurs de temperature (temp ind).....Checked

· RPM.........................................................................Zero

· TEMP C° tuyère (EGT).................................Checked

· VOLETS (flaps)......................................................Zero

· SYNCHRO....................................................................A (Off)

· Regul T4 (jpt reg)........................................................A (Off)

· DEBIT CARBURANT (Fuel Flow)........................Zero

· COMBUSTIBLE CONSOMME (Fuel Used) .......Zero

· QUANTITE COMBUSTIBLE (Fuel Quantity).......Checked

· Gear position indicators................................Checked

Upper panel UP2

· FEUX NAVIG (nav lights).......................................FIXE (steady)

Upper panel UP3 :

· CHAUFFAGE PARE BRISE (windshield heat).......A (Off)

· DEGIVRAGE DECROCH (Stall Deice)....................A (Off)

· DEGIVRAGE PITOTS (Pitos Heat)............................A (Off)

· DEGIVRAGE REACTEUR (Engine Deice)..............A (Off)

· DEGIVRAGE AVION (Wing Deice)............................A (Off)

PA IIS :

· ALIMENTATION (power supply)...........................VOL (On)

Pedestal :

· Flaps lever......................................................RENTRE (up)

· AP..............................................................................OFF

· HP-throttle levers.............................................FERME (closed)

· Speedbrakes..............................................RENTRES (retract)

Upper panel (UP2 ) :

· NAV1 frequency.......................................................Set (N1 + +)

· Course 1...................................................................Set (V + 1 + +)

· NAV2 freqeuncy........................................................Set (N2 + +)

· DME.................................................................Set 1 or 2

· ADF1 & 2 frequencies............................................Set (A + +)

Upper panel UP3 :

· VENTILATION INDIVIDUELLE................................M (On)



_________________________________________________

BEFORE ENGINE START



· Clearance.................................................................OK

· Engine area..........................................................Clear

· PORTES CABINE &SOUTES (cabin & belly doors).....Closed

· FEU ANTICOLLISION (beacon light)......................M (On)

· DEF DE FUMER (No smoking)...............................M (On)

· ATTACHEZ CEINTURE (fasten belt)......................M (On)



_________________________________________________

ENGINE START



Start eng 2 first and eng1

- ENGINE START PROCEDURE:



Fuel pumps (main panel) :

· 1 - P1 DROITE (right main 1).................................M

- P2 DROITE (right main 2).................................N

· 2 - AUX 1 DROITE (right aux 1)..............................N

Pedestal :

· 3 - Throttle lever 2..................HP FERME (HP closed)

-If starting with batteries:

· 3bis - Commutateur batteries (battery switch).....112V

Engine start panel :

· 4 - SELECTION........................................................D (Droit = Right)

· 5 - VENT-DEM (crank start) selector..............DEM (start)

· 6 - START button.........................................pushed...2 Orange lights ON

· 7 - RPM....700........HP-throttle lever........OUVERT (Open)

· 8 - B.PRESS HUILE D light (UP5)....................Off

· 10 - Engine parameters............................Checked

· ENG 1 same procedure Steps 1 to 10

· 11 - SELECTION.......................................................A (Off)

· 12 - VENT-DEM selector..................................VENT (crank)

-If starting with batteries:

· 13 - Commutateur batteries (battery switch).....28V

Electrical panel :

· Master switch.....................................RESEAU BORD (plane)





_________________________________________________

AFTER ENGINE START



Main panel :

· Regul T4 (jpt reg).......................................................M (On)

Upper panel (UP3):

· REG DE PRESSION (air cond) master valves.....M

· DEGIVRAGE PITOTS....................PIL & COPIL......M

· DEGIVRAGE DECROCH..........................................M

· FD................(Test)........................ILS VOR (normal) White button BLUE RIGHT

· FD................(Test).......................................HEADING

· AUTOPILOT PRET A ENGAGER...................NORM (green light on)

· Speed Index (bugs)...............................................Set

(V2 & 150kts)



_________________________________________________

TAXI



· Taxi clearance.................................................Cleared

· PROJECTEURS ROULAGE (taxi lights).......As req.

· Plane area............................................................Clear

· Parking brake................................................released

· Brakes test Right and Left (F11 and F12)

· Brakes indicators (hydraulic panel)..........Checked

· Gyro instruments..........................................Checked

· Flaps.........................................................................10.° (F7)

· Speed Index (bugs)......................................Checked

(V2 & 150kts)

· Radio Altimeter..........................................................M

· Flight controls................................................Checked





_________________________________________________

RUNWAY LINEUP



· Pitch trim..................................................................1.5°

· DEGIVRAGE PITOTS...................PIL & COPIL......M

· Heading vs Runway axis...........................Checked

· DEGIVRAGE DECROCH (Stall Deice)..................M

· DEGIVRAGE REACTEURS (Engine Deice).........A

· DEGIVRAGE AVION (Wing Deice)..........................A

· FEUX NAVIG (nav lights)..........................CLIGNOT (flashing)

· PROJECTEURS ATTERRISSAGE..........SORTIS & ALLUMES (landing lights on)

· Flight Director....................................................As req.



_________________________________________________

TAKE-OFF



· Brakes..........................................................Released

· RPM TO....................................................................Set

· VR = V2...............................................................Rotate (10° to 15° max)

- Positive rate of climb–

· Gear..............................................................RENTRE (up) (G)

· DEGIVRAGE REACTEURS (Engine Deice).......As req.

· DEGIVRAGE AVION(Wing Deice).........................As req.

· CHAUFFAGE PARE BRISE (windshield heat)...As req.

- IAS = V2 + 10–

· Flaps..........................................................RENTRES (up) (F5)





_________________________________________________

CLIMB (alt > 1000 ft)



· Climb RPM.............................................................Set

· IAS..................................V2 + 10 Kt (15° max pitch)

- 3000 ft–

· IAS......................................................................250 Kt

· PROJECTEURS ROULAGE...................................A (taxi lights Off)

· PROJECTEURS ATTERRISSAGE..........ETEINTS & RENTRES (land lights off)

· CABIN ALT..............................................................Set

· AUTOPILOT PRET A ENGAGER...................NORM

· SYNCHRO..................................................................M (On)



TRANSITION ALTITUDE

· Altimeter......................................1013mb / 29.92hg



_________________________________________________

CRUISE



Upper panel (UP2):

· FEUX NAVIG........................................................FIXE

Pressu panel :

· Cabin altimeter..............................Altitude checked

Main panel :

· Altimeter......................1013mb / 29.92hg checked

· Cruising thrust......................................................Set



_________________________________________________

DESCENT

· Landing weight.........................................computed

· Minimum Decision Altitude..........................known

· CABIN ALT.............................................................Set

· Speed Index..........................................................Set

(VRF et VRF + 25)





· ATIS DATAS..................................................Checked

· local barometric pressure (QNH).................known

· weather conditions..........................................known

· active runway....................................................known



TRANSITION LEVEL

· Altimeter................................QNH set and checked



_________________________________________________

HOLDING



· IAS.................................................................VRF + 60



_________________________________________________

APPROACH or DOWN WIND (manual or ATT CAT I)



· Flaps.........................................................................20.° (F7)

· Gear.................................................................SORTIS (Down) (G)

· IAS..................................................................VRF + 30

· Radio Altimeter.........................................................M





APPROACH or DOWN WIND (ATT CAT II)



· Flaps........................................................................20.° (F7)

· IAS..................................................................VRF + 25

· Radio Altimeter.........................................................M



_________________________________________________

FINAL APPROACH (manual or ATT CAT I)



· PROJECTEURS ATTERRISSAGE..............SORTIS & ALLUMES (LandingLights on)

· Flaps........................................................................35° (F8)

· Speed Index.................................................Checked

(Vref & Vref + 25)

· IAS.........................................................................VAPP

· Radio Altimeter.............................................Checked



- if ATT CAT I –

· Height < 400 ft ............................AP HEADING OFF

· Height < 200 ft ..............................AUTOPILOT OFF





FINAL APPROACH (ATT CAT II)



· AUTOPILOT....................................................VOR LOC

· FD..............................................ILS/VOR BLUE RIGHT

· PROJECTEURS ATTERRISSAGE..............SORTIS et ALLUMES (LandingLights on)



- 2 pts before glide –

· Gear....................................................................SORTIS (Down) (G)

· FD................................................................APPROACH

· AUTOPILOT...............................................................GS



- 1 pt before glide –

· IAS....................................................................VRF+ 15

· Flaps..........................................................................35° (F8)



- glide slope –

· IAS..........................................................Vapp = VRF + 5

· SPEEDBRAKES...............................................SORTIS (extended) ( :)

· Radio Altimeter...............................................Checked



- 50 ft –

· AUTOPILOT.............................................................OFF





_________________________________________________

LANDING



· Speedbrakes..................................................SORTIS (extended) ( :)

· Throttle levers......................................................IDLE

· Brakes.....................................................................On (F11 & F12)

- IAS < 115 kts–

· Parachute....................................................Deployed (Parachute lever pulled)





_________________________________________________

AFTER LANDING - CLEARING RUNWAY



· Speedbrakes............................................RENTRES (retract) ( :)

· Flaps..........................................................RENTRES (up) (F5)

· PROJECTEURS ATTERRISSAGE...........ETEINTS et RENTRES (land lights off)

· PROJECTEURS ROULAGE (taxi lights)......As req.

· Radio Altimeter......................................................OFF

· Flight Director Selector............................... NORMAL (ILS-VOR) white button OFF

Upper panel (UP3) :

· VENTILATION INDIVIDUELLE.................................M



· Last turn...Parachute..................................Released (Parachute lever pushed back)



_________________________________________________

PARKING



· Parking brake...........................................................On (Ctrl + ;)

· PROJECTEURS ROULAGE (taxi lights)................A (Off)

· ATC Transponder..................................................OFF

Main panel :

· SYNCHRO...................................................................A (Off)

Pedestal :

· HP 1...................................................................FERME (closed)

- To power with Ground Power Unit–

Electrical panel :

· ASKING FOR CONNECTION (Click onto area)

· Master switch........................................PRISE PARC (Ground Power)

Pedestal :

· HP 2...................................................................FERME (closed)

Upper panel (UP3) :

· REG DE PRESSION (air cond) master valves.......A

· CHAUFFAGE PARE BRISE (windshield heat).......A (Off)

· DEGIVRAGE DECROCH (Stall Deice)....................A (Off)

· DEGIVRAGE PITOTS (Pitos Heat)............................A (Off)

· DEGIVRAGE REACTEUR (Engine Deice)..............A (Off)

· DEGIVRAGE AVION (Wing Deice)............................A (Off)

Fuel pumps (main panel) :

· P1 & P2.........................................................................A

· AUX 1 & 2......................................................................A

· FEUX ANTICOLLISION (beacon light).....................A

Passengers out :

· VENTILATION INDIVIDUELLE..................................A

· ATTACHEZ CEINTURE..............................................A

· DEF DE FUMER..........................................................A

_________________________________________________



EMERGENCY PROCEDURE





LH ENGINE FIRE (1)

(memo = HP - BP - T4 - SYNCHRO)

· DISJONC PPL. G............................................................................COUPE (Off)

· HP- throttle lever G..........................................................................FERME (closed)

· Robinet d'isolement hydraulique G (LH hydrau shut off valves).......A (Off)

· GAUCHE (Left) fuel pumps......................................................................A (Off)

· BP Lever G (LH)............................................................................FERMEE

· Regul T4 (jpt reg)........................................................................................A (Off)

· Synchro.........................................................................................................A (Off)

· G 1 (LH) Extinguisher....................................................................Pressed



GREEN HYDRAULIC CIRCUIT FAILURE

· SELECTEUR JAUNE (yellow selector)..............................JAUNE/VERT (toward yellow green)

· POMPE ROUGE (red pump selector)..............................................1 or 2

To exit flaps

· SECOURS MOTEUR NORMAL BY-PASSE..............lever in up position

· Red position selector...toward SORTIE position and return to ARRET

To exit gear

· SORTIE SECOURS TRAINS (LG emergency extension).....in SORTIE (down) position

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Re: Démarrage cold and dark Caravelle III

Message non lu par sTEN » 16 avr. 2012, 12:37

Salut Kook :)
Waouu! Je vais pouvoir démarrer une vrai Caravelle avec ça! :lol: :lol: :lol: Je crois qu'il en reste une à Stockhom, faut que je m'y rende pour essayer! :D
Plus sérieusement, merci pour la check-list que je vais m'empresser d'imprimer. Ensuite je suivrai les procédures autant que je pourrai.
C'est partie pour la prévol! Il faut que je réussisse à démarrer cette fifille avant qu'elle ne s'oxyde virtuellement.
Merci à toi.
A+
Sten 8-)
A+et bon vol.
sTEN.

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Re: Démarrage cold and dark Caravelle III

Message non lu par flyer8600 » 16 avr. 2012, 23:17

Salut,
Sinon tu as une Caravelle Super 10 à Toulouse au musée des Ailes Anciennes et tu peux même rentrer dans le cockpit ;) .

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Re: Démarrage cold and dark Caravelle III

Message non lu par janeg » 19 avr. 2012, 11:25

Salut Sten,

Pour les feignants, comme moi, et si ta caravelle est la même que la mienne, tu vas trouver au dessus du pare brise plusieurs rectangles de couleur rouge/orangés. Je ne sais plus sur lequel ilfaut cliquer, mais sen les essayant tous, tu trouveras bien. Là, s'ouvre un tableau où l'on choisis son mode de démarrage automatique.

Maintenant, la check-list de l'ami précédent est juste, bien sûr, mais il ne faudrait pas que la mise en route de l'engin soit plus longue que le vol :D

Amitiés,

Janeg

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Re: Démarrage cold and dark Caravelle III

Message non lu par sTEN » 19 avr. 2012, 12:09

:lol: :lol: :lol: Salut Janeg!
Heureux de savoir que je ne suis pas le seul fénéant de la Terre!
Alors plusieurs rectangles au dessus du pare brise, tu dis. Ma caravelle s'ouvre sur le cockpit avec les panneaux techniques du plafond et du poste méca latéral au dessus de la console principale. Ce qui fait que je n'ai pas de visibilité pare brise, celle-ci étant bouchée par toutes les consoles :unsure:
Mais bon, je peux à la rigueur les compresser dans un coin avec la souris pour dégager la vue. Mais il faut que je "bidouille" avec ces fameux panneaux pour procèder dans les règles de l'art. C'est là où je galère.
Si ta caravelle est différente et plus soft, ça m'interesse... ;)
Merci
A+et bon vols
Sten.
A+et bon vol.
sTEN.

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