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[X-Plane 10 Add-on] Antonov 24 de Félis : Un appareil impressionnant

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Antonov 24 de Félis : Un appareil impressionnant

Message non lupar manidoux28 » 06 Avr 2013, 11:29

Salut à tous,

Sous X-Plane 10, on connait s'attend souvent à redécouvrir des avions que l'on connait déjà, la plupart étant équipés de FMC et de tout l'électronique des avions modernes. Le 777 de Ramzzess ou encore le tout nouvel A320NEO dévoloppé par JarDesign production. Ces dernier s'étant fait connaître par l'AN-148 distribué en freeware sur le site x-plane.org. Cet appareil peut d'ailleurs se targuer de rendre jaloux certains autres développeurs d'appareils payants dont nous ne citeront pas les noms ici.

C'est encore, ici d'un avion de production soviétique, dont il est question dans ce post, à savoir, l'Antonov AN-24 de Félis production. Il s'agit d'un payware mais qui en vaut la chandelle lorsqu'on est tenté par de la hardcore simmers simulation. Là pas de FMS classique de X-Plane, il vous faudra reprendre vos cours en terme de navigation VOR à VOR suivi de radiale et savoir ce que signifie qu'un NDB/ ADF.

Pour une présentation plus généraliste rien ne vaut qu'une video, pour illustrer ce qui vous attend.

      


Pour aller plus dans les détails, l'Antonov AN24 est livré avec un manuel assez complet, malheureusement pour les non initiés à la langue de Shakespeare, il faudra sortir les dicos. Quoiqu'il en soit l'appareil est très bien documenté, tant en terme de l'avionic embarqué que sur les différents modes de navigation disponibles.

En effet, au pays des Tsars, les avions construits à l'époque de la Guerre froide ne disposaient pas des technologie occidentale, c'est la raison pour laquelle les russes ont développé leur propres systèmes de navigation basé essentiellement sur les caps magnétiques. Deux systèmes de navigation sont issus des recherches soviétiques à cet effet : Le RSBN et le NAS-1.

Pour ce qui est de la Navigation au RSBN, il est possible uniquement lorsqu'on vole dans l'ex-URSS, pour le reste vous pouvez utiliser l'avion dans le monde entier à condition de savoir voler aux instruments.

Toutefois, ne vous attendez pas à intercepter des radiales de VOR ou de NDB à la Triple 777 ou comme dans un A320. Il faudra surveiller vos instruments et le faire manuellement, le pilote automatique bien qu'existant sur les Antonov ne gère le maintien d'altitude, le maintien d'un cap, mais ne gère en aucun cas l'interception de radiale automatiquement.

Enfin, j'en ai trop dis je vous laisse découvrir cet appareil impressionnant de réalisme.
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