Bonjour à toutes et à tous,
Pour le moment, je n'ai jamais écrit dans cette partie du forum. Mais je voudrais vous raconter une histoire qui prouve que l'aviation est très formatrice en terme de connaissance de soi-même .
C'était un bel après midi à Bron ( près de Lyon ) Le temps était au beau, malgré quelques nuages épars Donc rien qui aurait pu empêcher de voler.
Dans le club, depuis plusieurs semaines, un nouvel élève s'était présenté. Blouson de cuir, pantalon beige de marque, lunette Ray-bann . . . Enfin, le prototype du fils à papa ! !
Quelques semaines plus tard, l'instructeur de cet élève décida de le lâcher seul pour deux tours de piste. Avec mes amis et d'autres instructeurs, nous étions un peu inquiets. En effet, ce jeune homme, apprenant certes rapidement,mais " se la jouait un peu " ! ! . Immédiatement, avec quelques collègues nous étions allé voir son instructeur pour lui demander s'il était sûr de lui ? Il le prit assez mal en nous répondant: " j'ai déjà lâché une centaine d'élèves, et ce n'est pas vous qui allez me conseiller dans ma façon d'instruire "
Soit ! !
L'élève fit un premier tour de piste assez corect et après son touch and go redécolla. C'est alors que la tour, alors que l'élève était en vent arrière, lui demanda de prolonger sa vent arrière pour laisser atterrir un Falcon ! Nous étions, un ami et moi dans un avion, branché sur la fréquence de la tour.
L'élève pousuivit son chemin, mais, horreur, la météo s'était un peu dégradée et un énorme nuage était devant lui !! Nous avons entendu une sorte d'appel au secours, il ne savait plus où il était et criait " j'sais plus où je suis, j'ai peur peur, que faut-il faire ? "
Chacun de son côté lui disait: "" fixe ton horizon artificiel et monte un peu en altitude, reste zen "
La panique le prit et la tour, dans laquelle était monté son instructeur, ne cessait de lui prodiguer des conseils. Peine perdue, il s'affolait de plus en plus. La responsable de la tour finit par le confier à Lyon radar qui le prit en charge. L'avion faisait des zig zag et de plus, chose curieuse, il avait tendance à ralentir ! ! D'après Lyon radar, il était à la limite du décrochage !!
Finalement, un des membres de Lyon radar, connaissant bien le Cessna 150, le prit fermemment en charge et grâce à son expérience, réussit à la faire atterrir à Satolas ( aujourd'hui Saint Exupéry )
Plusieurs semaines plus tard, l'élève en question revint au club et nous présenta ses excuses pour nous avoir inquiètés. Il était vêtu normalement, sans luxe ostentatoire. Cette expérience vécue fit que ce garçon, d'une prétention rare auparavant, devint agréable avec tout le monde, et un excellent élève.
Tout ce récit pour démontrer que les sports dangereux, où l'on risqe sa vie, sont les plus formateurs.
Bien à vous
Janeg
