OUCH!!chaud l'atterissage!

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tanner42
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OUCH!!chaud l'atterissage!

Message non lu par tanner42 » 17 juil. 2010, 10:40

voila j ai trouvé cette vidéo sur youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=Yqh77V9qvQ0


je pense que c est du deja vu mais pour certains ca l est pas ;)

amicalement
tanner

Léonard

Re:OUCH!!chaud l'atterissage!

Message non lu par Léonard » 17 juil. 2010, 10:45

Salut, c'est une pub pour de la bière
http://www.dailymotion.com/video/x1udgo ... ineken_ads

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Re:OUCH!!chaud l'atterissage!

Message non lu par tanner42 » 17 juil. 2010, 11:35

ah bon?je l ai jamais vue :huh:

conlins

Re:OUCH!!chaud l'atterissage!

Message non lu par conlins » 17 juil. 2010, 12:56

mdr c'est un fake, un montage si tu préfère, on avion n'aurais pas pûr tenir un tel chock je pense

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Re:OUCH!!chaud l'atterissage!

Message non lu par tanner42 » 17 juil. 2010, 12:58

si y peux ;) les trains sont d'ennormes pompe vélos,ils encaissent les chocs avec un liquide a la place de l air et ca marche tres bien :)

conlins

Re:OUCH!!chaud l'atterissage!

Message non lu par conlins » 17 juil. 2010, 13:02

ah ok autant pour moi

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Re:OUCH!!chaud l'atterissage!

Message non lu par tanner42 » 17 juil. 2010, 13:02

mais je suis pas sur

Léonard

Re:OUCH!!chaud l'atterissage!

Message non lu par Léonard » 17 juil. 2010, 13:07

C'est bien de l'air dans les pneus mais super résistants:
hier, j'ai vu un 777 arriver , vent de travers, des rafales, il a complètement raté son arrondi et a tapé vachement fort; pas aussi fort que sur la vidéo mais ça faisait mal; et il n'a pas eu de problèmes!
Amicalement Arnaud

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Re:OUCH!!chaud l'atterissage!

Message non lu par tanner42 » 17 juil. 2010, 13:47

c est pas les pneu mais le train qui est remplit dun liquide ;)

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Re:OUCH!!chaud l'atterissage!

Message non lu par eaglepitts » 17 juil. 2010, 14:13

Salut tous !

En général on calcule la résistance du train d'atterrissage à un taux de descente de quatre mètres/seconde au poids maximum autoriser à l'atterrissage...

Cela fait du très très costaud et souvent un peu trop lourd... Et, parfois c'est le reste de l'avion qui se casse autour... :huh:

Donc, il y a de quoi assommer les passagers avant que le train ne passe à travers les ailes... Pour finir, le train est moins résistant au fauchage latérale (logique) et c'est bien plus souvent comme cela que l'on voit les avions "effacer" leurs trains... :S


A+

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