A quoi sert cette partie de l'aile...

[rayaedu788]

Bonjour,
Voilà j'aimerais savoir par simple curiosité, quelle est cette parties de l'ailes qui se lève légerment et pourquoi ?
Ce-ci se produit souvent après le push-back et a l'arrivé au point de stationnement.
Je sais que certains se diront que cette question ne sert a rien et ça ne m’avancera a rien de le savoir mais je suis très passionné et j'aime bien savoir tout ce qu'il se passe

Voici la vidéo ou l'on peut le voir qu'à l'arrivée au point de stationnement : (4:08min)
http://www.youtube.com/watch?v=Nd6MGRNe ... re=related

[rayaedu788]

Nous pouvons aussi le remarquer sur cette vidéo : (5:12)
http://www.youtube.com/watch?v=jQV7oz-Y ... re=related
PS : Merci d'avance pour vous réponses
Amicalement Rayaedu788

[vince007]

D'après ce que je sais, le bout d'aile qui est relevé sert a augmenter la portance, car sans la winglet( c'est comme ça que sa s'appelle), il y a une partie de l'aile qui ne sert à rien en terme de portance.

[eaglepitts]

Salut tous !

Et bien Rayae ! J'ai eu beau chercher je n'ai pas compris ta question !? Ce qui ce lève sur l'aile ce sont les "Spoilers" "Déporteurs" ou encore "Aérofreins"... Ou alors quelque chose m'échappe... ? Sur l'A 380 comme sur les avions à commandes électriques, il ce peut que les surfaces mobiles semblent bouger seules...
De fait ce sont les capteurs de pressions (stress) qui indique à l'ordinateur de soulager la voilure en actionnant le gauchissement... Donc, une, deux, trois surfaces parfois plus bougent...

Sinon précise un peu ton observation que l'on puissent interpréter ta demande... ?!

A+

[rayaedu788]

Ok ok Mais a mon avis cela doit automatiquement se levé à l'action des volets. Et oui je pense aussi que c'est les spoilers, aérofrein... Mais je me demandais pourquoi se lève-t-elle au sol et non pas en vol ?

[Invité]

Ok ok Mais a mon avis cela doit automatiquement se levé à l'action des volets. Et oui je pense aussi que c'est les spoilers, aérofrein... Mais je me demandais pourquoi se lève-t-elle au sol et non pas en vol ?

Salut,

Il me semble que l'explication d'eaglepitts est très claire.

Bonne journée

[voltigeur64]

Ok ok Mais a mon avis cela doit automatiquement se levé à l'action des volets. Et oui je pense aussi que c'est les spoilers, aérofrein... Mais je me demandais pourquoi se lève-t-elle au sol et non pas en vol ?

Tu doit parler des spoilers, ils servent tous simplement a dégradé la portance. Ont les utilisent lors des atterrissages pour éviter que l'avion ne rebondisse ou redécolle a cause d'une rafale (vue qu'on essaye d'atterrit vent de face). Au sol il servent simplement a ce que l'avion de ne s’élève pas du sol si une rafale de vent souffle.

Amic'

[rbruno]

Bonjour,

Je ne sais pas ce que c'est exactement, mais j'ai l'A380 de Project Airbus

Et quand je rentre ou sors les volets les aérofreins se lève légèrement, donc je pense que ca doit être
asser spécifique.
C'est peut être pour rentrer les volets que les aérofreins sont légèrement acionner pour mieux les laisser rentrer, je sais pas.

Amicaleent

Bruno

[voltigeur64]

[/quote]
Salut à toi,
Lors de l'atterrissage ils servent aussi à rajouter de la trainée à l'avion, enfin il me semble bien...
Cela rajoute une force contraire au déplacement de l'avion et facilite le freinage.
Amic' [/quote]

A partir du moment ou tu dégrade la portance, tu augmente obligatoirement la traîné. c'est pour sa que lors des descente certains pilotes les utilisent pour descendre si ont peut dire plus rapidement sans a avoir a augmenter l'angle de piqué (l'avion descend a plat).

[Invité]

Bonjour,
Je pense qu'il ne fait pas référence à sa mais au fait qu'il y à une petite pièce qui se soulève pour faire rentrer les volets.
Comme-ce-ci :
Regarde le coter gauche

Le fichier joint bia_2011-04-14.jpg n’est plus disponible.