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Voler il y a 50 ..60 ans ...

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Voler il y a 50 ..60 ans ...

Message non lupar gastonj » 30 Jan 2012, 01:33

Bonsoir,
Je me pose la question de l’altitude de croisière des DC-4 ou autres Constellation. Pourriez-vous éclairer ma lanterne?
Ces avions étaient-ils pressurisés et à quelle limite?
Cordialement,
JMC
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Re: Voler il y a 50 ..60 ans ...

Message non lupar backdoorman » 30 Jan 2012, 09:03

Salut,

Sur les DC-4 la pressurisation était présente en série sauf sur le DC-4A et autres variantes "fret" . Et le plafond de ces appareils se situé aux alentours de 22 000ft. Me semble t-il.

Amic' ;)
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Re: Voler il y a 50 ..60 ans ...

Message non lupar serge30 » 30 Jan 2012, 10:19

Bonjour
Petit rappel, en 1960, il existait déja des jets commerciaux, comme le 707 (prévu au départ pour une utilisation militaire) sans oublier un certain avion de conception anglaise marqué par une série d'accidents graves et mortels, je vous laisse découvrir son nom.
La caravelle est arrivée juste aprés, le DC-4 était déja remisé, parlons plutot des DC-6 et DC-7 et super-constellation.

Bonne aventure en vintage
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Re: Voler il y a 50 ..60 ans ...

Message non lupar gastonj » 30 Jan 2012, 16:59

Bonjour,

Bon, 2012-60 = 1952, sachant que le 1er DC4 pour Air France fut livré vers 1946, je pense qu'en 1950 il y avait encore des DC4 en service.

Citation JB Kristensen :
"In 1946-47, 79 C-54G airframes were completed as DC-4-1009s, the only DC-4s built from the outset as airliners. A pressurised version was planned, but never built ..."

N'étant pas pressurisés, ils devaient voler vers 10000 pieds je suppose. En tout cas, il me semble que l'altitude commerciale des "Constellation" devait être vers 5000 mètres car je crois avoir lu quelque part dans ma jeunesse les mémoires d'un pilote d'Air France, ancien des "Halifax" des FAFL ("Per ardua ad astra"), qui parlait de ça. Mais, ma mémoire peut me jouer des tours!

Cordialement,
JMC
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