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Adieu supersonic ( concorde )

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Adieu supersonic ( concorde )

Message non lupar dashiplane » 03 Fév 2010, 18:16

bonjours a tous , un sujet a été abordé sur le procès du concorde .
je mais donc la vidéo que j'ai déja mise pour que tout le monde la voie , une très jolie vidéo , une musique irrésisstible , on en pleure :side: bref , c'est bete d'etre ému par une très belle machine qui a disparu ( quoique ) en tout cas il n'est pas interdit de verser votre petite larme pour les sensibles .

bonne vidéo .
http://www.youtube.com/watch?v=TWtQmGYx ... r_embedded
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Re:Adieu supersonic ( concorde )

Message non lupar randoula » 03 Fév 2010, 18:34

Bonsoir je n'ai pas entendu parle du procer pourrait tu me dire pour'quoi il devrait disparaittre ????
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Re:Adieu supersonic ( concorde )

Message non lupar dashiplane » 03 Fév 2010, 18:42

randoula écrit:
Bonsoir je n'ai pas entendu parle du procer pourrait tu me dire pour'quoi il devrait disparaittre ????

le concorde a eu un crash qui a pourtant retentit dans le monde entier puisque c'etait le seul avion de ligne supersonic , cette année c'est le procès , si tu veut en savoir plus va dans la rubrique '' bar du pilote '' et cherche procès concorde .


voila.
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Re:Adieu supersonic ( concorde )

Message non lupar supergotenks » 03 Fév 2010, 18:44

c'était le seul avion supersonique civil^^
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Re:Adieu supersonic ( concorde )

Message non lupar randoula » 03 Fév 2010, 18:47

Ok merci je vais aller chercher et c'est dommage de voir dipsaraitre de si beaux avion..
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Re:Adieu supersonic ( concorde )

Message non lupar supergotenks » 03 Fév 2010, 18:48

ça fait 7 ans qu'il est plus en service
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Re:Adieu supersonic ( concorde )

Message non lupar paul95 » 03 Fév 2010, 18:50

Effectivement cette video est vraiment superbe!!
Qu'est ce que cet avion étais beau (surtout bruyant mais bon...)
Je me souviens de chez moi je le voyait passer
Il étais vraimment beau!
paul95
 

Re:Adieu supersonic ( concorde )

Message non lupar rick95 » 04 Fév 2010, 07:17

j'adore cette vidéo mais je la trouve triste c'était un si bel appareil :(
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Re:Adieu supersonic ( concorde )

Message non lupar REMUS » 04 Fév 2010, 13:52

visitez le site de l'auteur , http://www.youtube.com/user/JamesKirk je n'ai pas voulu mettre directement une vidéo pour ne pas polluer le topic , celle du concorde présentée ici est émouvante . ;) REMUS
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Re:Adieu supersonic ( concorde )

Message non lupar mirage13fr2 » 04 Fév 2010, 14:52

le projet superconcodre franco-japon devrait voir le jour vair 2017 je dit 2020 :laugh:



Encore au stade de l'étude, le supersonique franco-japonais censé succéder au Concorde devrait transporter 250 personnes à Mach 1.8 et 23 000 mètres d'altitude.

PREMIER VOL programmé pour 2017. C'est la date « raisonnable » envisagée par la commission franco-japonaise qui planche sur le projet de supersonique censé succéder au Concorde. L'accord de coopération entre le Groupement des industriels français de l'aéronautique et de l'espace (Gifas) et son homologue japonais SJAC avait été signé lors du Salon du Bourget, en 2005. Depuis, le dossier a avancé au fil des réunions entre les grands industriels français - EADS, Snecma, Thales, Onera, etc. - et les groupes nippons comme Mitsubishi, Fuji, IHI ou Kawasaki.

Du coup, il est désormais possible d'esquisser quelques caractéristiques très générales. Comme Concorde, le futur SST (supersonic transport) volera haut : à 70 000 pieds (23 000 mètres), quand les avions de transport classiques ne dépassent pas 40 000 pieds. Sa vitesse sera modeste, de l'ordre de Mach 1.6 à 1.8, inférieure au Mach 2 de l'avion franco-anglais qui ne vole plus depuis 2003. Cette réduction de vitesse, comme c'est déjà le cas pour les avions militaires récents, génère des économies considérables en termes de carburant, de recherches aérodynamiques, de matériaux et de bruit.

Une autonomie de 13 000 kmUn objectif ambitieux a toutefois été fixé pour les propulseurs : consommer à vitesse supersonique 85 % de moins qu'un avion actuel en subsonique. Le débat reste ouvert sur la nature du carburant à utiliser. Ce pourrait être le kérosène ou l'hydrogène. Une chose est sûre, ce SST aura une plus grande autonomie. Il pourra parcourir d'une traite 7 000 milles nautiques, soit l'équivalent de 13 000 kilomètres, alors que Concorde allait au bout de ses limites avec les 6 000 kilomètres qui séparent Paris de New York. De fait, il est essentiel que ce nouveau supersonique d'une capacité de 250 places - deux fois et demie plus que Concorde - puisse traverser l'océan Pacifique sans escale pour avoir accès aux marchés asiatiques.

Quelques études commerciales ont déjà été lancées. Si le SST est vendu aux compagnies 30 % plus cher qu'un appareil classique, son coût d'exploitation global resterait identique grâce à des rotations deux fois plus nombreuses et à un meilleur amortissement du capital. Il faudra néanmoins gérer le programme des vols en fonction des décalages horaires et des ouvertures des aéroports. Arriver à Paris à 3 heures du matin en venant du Japon présente, en effet, un intérêt modéré pour un homme d'affaires.

Défis technologiquesCes études exploratoires vont se poursuivre pendant trois ans encore. Puis, la phase recherche et développement, pendant laquelle toutes les technologies disponibles seront évaluées, pourrait déboucher en 2014 sur l'industrialisation du supersonique. Créer un avion au bang atténué, concevoir des moteurs efficaces à 250 comme à 1 500 km/h sont quelques-uns des défis à relever. « Ce projet de donner une descendance à Concorde passionne les Japonais. Et puis cela leur permettrait de réduire l'isolation géographique de l'archipel », notent les interlocuteurs français.

THIERRY VIGOUREUX.
22 juillet 2006 Le Figaro
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