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27 mars 1977, le jour noir (en anglais)

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27 mars 1977, le jour noir (en anglais)

Message non lupar Momo75 » 30 Sep 2010, 16:21

Voici l'histoire du crash le plus important impliquant 2 appareils :(
(vous regretterez de ne pas avoir suivi vos cours d'anglais! :P )
PS: je suis en 4ème et j'arrive à comprendre donc j'espère que vous comprendrez l'histoire ;)

PARTIE 1:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=ttKembEBEQc[/video]

PARTIE 2:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=ciVG2erb6M0&feature=related[/video]

PARTIE 3:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=-poRLXRaRSw&feature=related[/video]

Voilà

PS: Sinon il y a le film complet en français disponible à la Fnac "Ténérife, le crash du siècle"
Momo75
 

Re: 27 mars 1977, le jour noir (en anglais)

Message non lupar paul95 » 30 Sep 2010, 18:16

Merci pour le partage !
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paul95
 
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Re: 27 mars 1977, le jour noir (en anglais)

Message non lupar Momo75 » 02 Oct 2010, 06:26

Voici un petit résumé pour ceux qui n'auraient pas tout suivi:
Le 27 mars 1977, à l'aéroport de Las Palmas, une bombe explose dans le terminal; à l'époque, un groupe indépendantiste conteste la domination espagnole sur les iles Canaries.
Suite à l'explosion, l'aéroport est fermé et tous les avions à destination de Las Palmas sont détournés à Los Rodeos, sur l'île voisine: "Ténérife". Parmi les avions détournés, un Boeing 747 de la KLM se prépare à atterrir à Los Rodeos.
Au même moment, un autre 747 américain cette fois (Pan Am), entame lui aussi son approche. Mais un problème se pose: Los Rodeos est un aéroport régional destiné à accueillir des petits avions, pas des Jumbo Jets! Les parkings ne sont pas très grands, et l'aéroport ne possède qu'une piste.
Donc maintenant, le KLM fait son atterrissage suivi du Pan Am. Mais à leur arivée, l'aéroport est déjà rempli comme une autoroute un jour de grand départ; ils doivent placer les avions n'importe où! En bout de piste!
Quelques heures plus tard, l'aéroport de Las Palmas rouvre et Los Rodeos commence à leur renvoyer les avions.
Le 747 Pan Am reste coincé derrière le KLM pendant 35 minutes. Le commandant du KLM (Jacob Vanz Honten) décide de faire le plein à Los Rodeos; il fait remplir le quart de ses réservoirs; largement de quoi rejoindre Amsterdam! Ou de déclencher un incendie géant...
Mais durant ces 35 minutes d'attente, le brouillard s'est installé; la visibilité est passée de parfaite à moins de 500 m!
Donc le KLM commence à remonter la piste pour faire demi-tour au bout et décoller. Le Pan Am le suit et sortira de la piste à un moment où à un autre pour laisser décoller le KLM. Le problème, c'est que cet aéroport ne dispose pas de radar au sol!
Cette fois la visibilité est à moins de 300 m! Le KLM arrive en bout de piste et fait son demi-tour.
Il demande l'autorisation de route en croyant avoir demandé l'autorisation de décoller! Il commence donc le décollage; les deux avions sont à mois d'1 KM sans se voir, et le KLM prend chaque seconde un peu plus de vitesse.
Au même moment, le Pan Am, arrive à la bretelle de sortie...
...trop lentement...
...les jeux sont fait le Pan Am n'a pas assez de vitesse pour sortir rapidement et éviter le KLM et le KLM n'a pas assez de vitesse pour décoller.

C'est le crash aérien le plus meurtrier impliquant 2 appareils: 582 morts, 52 blessés.
Momo75
 


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