Atterrisages assez rater a st Barth
- mounir60
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Re: Atterrisages assez rater a st Barth
bonjour!
!!!! en effet!
il s'est pris un gros "effet de sol"!
quelle idée de vouloir faire un "kiss" à st barth!
j'éspére qu'il transportait pas Mariah Carey!
amicalement
!!!! en effet!
il s'est pris un gros "effet de sol"!
quelle idée de vouloir faire un "kiss" à st barth!
j'éspére qu'il transportait pas Mariah Carey!
amicalement
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Re: Atterrisages assez rater a st Barth
Atterir dans l'autre sens n'a pas l'air possible.
En cas de remise de gaz il y aurait la montagne.
A+
En cas de remise de gaz il y aurait la montagne.
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Re: Atterrisages assez rater a st Barth
Bah.. c'est aussi le cas à l'alpe d'huez et dans tous les altiports non?
- zafi
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Re: Atterrisages assez rater a st Barth
Bonjour, vu les traces de freinage sur la piste, a mon avis, il est pas le premier a qui cela arrive
Merci pour cette vidéo
Amicalement zafi
Merci pour cette vidéo
Amicalement zafi
- mounir60
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Re: Atterrisages assez rater a st Barth
la piste 10 est la preferentielle à l'atterrissage! procedure anti bruit et le vent qui souffle généralement de' l'est!marmote a écrit :Salut,
D'ailleurs, juste une question, pourquoi on attaque pas les piste dans l'autre sens a St Barth? on aurait une partie plate (la mer) et la pente jouerait en notre faveur...
Marmote
et la remise de gaz est interdite en courte finale sur la 28! on n'est pas certain de respecter la pente minimale!
il est preferable de finir dans l'eau que dans la montagne!d'ailleurs il est interdit de decoller a partir de la 28.
là il aurait dù remettre les gaz,c'est vraiment l'effet de sol qu'il l'a trompé!
on voit le manchon d'air,il souffle au moins à 15 kt de face
amicalement
- Vieillehelice
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Re: Atterrisages assez rater a st Barth
Bonjour,
On a l'impression que l'avion est porté par le vent, comme si le pilote ne donnait pas assez d'incidence à son zinc pour le poser. Il plane mais après, il doit être debout sur les freins jusqu'au moment où il relâche tout sachant que le sable et l'océan l'arrêteront.
Belle frayeur pour les passagers
Allez, bons vols à tous !
On a l'impression que l'avion est porté par le vent, comme si le pilote ne donnait pas assez d'incidence à son zinc pour le poser. Il plane mais après, il doit être debout sur les freins jusqu'au moment où il relâche tout sachant que le sable et l'océan l'arrêteront.
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Avant les ados savaient bien écrire et, un jour, ils ont eu un téléphone portable : « é depui il c produi kelk choz 2 bizar. »
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Re: Atterrisages assez rater a st Barth
C'est normal, c'est ce que MOUNIR60 a qualifié "d'effet de sol". A haute vitesse l'air est commprimée entre l'aile et le sol donc ça créer de la portance.Vieillehelice a écrit :Bonjour,
On a l'impression que l'avion est porté par le vent, comme si le pilote ne donnait pas assez d'incidence à son zinc pour le poser.
Sur internet allez voir des vidéos de planeur qui jouent avec l'effet de sol c'est impressionnant mais tellement bon.
C'est comme un passage bas ça se fait uniquement à haute vitesse pour avoir de la réactivité au niveau des commandes, et comprimer l'air sous l'aile.
De plus, grâce à l'effet de sol on peut voler sur quelques kilomètres.
A+
- gabgreg
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Re: Atterrisages assez rater a st Barth
Et bein sa répond rapidement
Mais je me demande si l'avion a pu etre récupérer ?
Mais je me demande si l'avion a pu etre récupérer ?
PMDG777 Adict
Je peut répondre à toutes vos questions pour les B777, B737NG et MD-11
Ou pas
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Re: Atterrisages assez rater a st Barth
gabgreg a écrit :Et bein sa répond rapidement
Mais je me demande si l'avion a pu etre récupérer ?
Hmmmm, le nez a du le sentir passer xD