Atterrissage en B777 By enz0

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enz0
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Atterrissage en B777 By enz0

Message non lu par enz0 » 09 juin 2012, 14:09

Bonjour,
Je vais vous présenter une vidéo que j'ai fait ( sans son ) :( ( c'était la première vidéo ) ;)
Sur FSX avec un B777
Voici la suite...

      


N'hésitez pas à laisser un commentaire,
Amic'
enz0 :Smilavionvol:

PS : Merci Jejetoulouse :)
Modifié en dernier par jejetoulouse le 09 juin 2012, 14:21, modifié 1 fois.
Raison : Insertion vidéo dans le message :o)

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pro52
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Re: Atterrissage en B777 By enz0

Message non lu par pro52 » 13 juin 2012, 00:07

Coucou, :D
Bel atterro j'aime beaucoups, :woohoo:
tu peu venir voir mon atterro a ISAFJORDUR ;)
Merci d'avance :)
Amic' Pro52 :Smilcaptain:
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Moustikblanc31
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Re: Atterrissage en B777 By enz0

Message non lu par Moustikblanc31 » 13 juin 2012, 07:57

pro52 a écrit :Coucou, :D
Bel atterro j'aime beaucoups, :woohoo:
tu peu venir voir mon atterro a ISAFJORDUR ;)
Merci d'avance :)
Amic' Pro52 :Smilcaptain:


Bonjour.

Désolé mais je me dois de réagir.
Pas bel atterro du tout : tout d'abord, ton angle d'incidence est bien trop élevé à l'approche du sol (on dirait que tu arrondis alors qu'il te reste plus de 100 pieds). Ensuite, ta zone de toucher est bien au delà de la zone de toucher prévue (les deux larges bandes blanches). Enfin, on ne déploie pas les inverseurs de poussée avec une roulette de nez qui est encore si loin du sol.

Tu vas dire que je suis un chiant mais un bel atterro c'est quelque chose de propre à savoir :
- un plan continu et maintenu (le tien était trop bas puis trop haut)
- un axe maintenu (très bien tenu pour toi)
- une zone de toucher des roues qui soit celle matérialisée sur la piste
- un arrondi à 20-30 pieds sol
- et des inverseurs de poussée enclenchés une fois la roulette au sol.

Désolé d'être aussi chiant, mais je préfère te dire la vérité, mais je t'encourage à poursuivre ton effort.
Pour filmer, utiliser FRAPS ça sera plus propre.

Bonne journée
Cordialement
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TheLuc
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Re: Atterrissage en B777 By enz0

Message non lu par TheLuc » 13 juin 2012, 21:05

Salut,

Effectivement, comme le signale Moustikblanc31, il y a quelques choses à améliorer dans l'atterrissage ...
Et c'est assez dommage le fait que la caméra soit extérieur à l'ordinateur.
Mais bon, continu en respectant les conseils de Moustikblanc3 et ça fera de chouette vidéos ;)
Moustikblanc31 a écrit :- et des inverseurs de poussée enclenchés une fois la roulette au sol.

Par contre, je ne suis pas d'accord là-dessus.
Pour avoir fait 2 atterrissage dans le cockpit, à chaque fois, le pilote avait enclenché les reverses avant le touché de la roulette du nez.
Et sur plusieurs photos, comme celle là, c'est la cas !
Image
source = airliners

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Bonne journée ;)

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Moustikblanc31
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Re: Atterrissage en B777 By enz0

Message non lu par Moustikblanc31 » 13 juin 2012, 21:10

TheLuc a écrit :Salut,

Effectivement, comme le signale Moustikblanc31, il y a quelques choses à améliorer dans l'atterrissage ...
Et c'est assez dommage le fait que la caméra soit extérieur à l'ordinateur.
Mais bon, continu en respectant les conseils de Moustikblanc3 et ça fera de chouette vidéos ;)
Moustikblanc31 a écrit :- et des inverseurs de poussée enclenchés une fois la roulette au sol.

Par contre, je ne suis pas d'accord là-dessus.
Pour avoir fait 2 atterrissage dans le cockpit, à chaque fois, le pilote avait enclenché les reverses avant le touché de la roulette du nez.
Et sur plusieurs photos, comme celle là, c'est la cas !
A+


Bon on va dire qu'il doit y avoir plusieurs politiques selon les compagnies : pour ma part, je viens de voir ce soir un A320 se poser et enclencher ses reverses seulement après.
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TheLuc
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Re: Atterrissage en B777 By enz0

Message non lu par TheLuc » 13 juin 2012, 21:23

Re,

Moustikblanc31 a écrit :
TheLuc a écrit :Salut,

Effectivement, comme le signale Moustikblanc31, il y a quelques choses à améliorer dans l'atterrissage ...
Et c'est assez dommage le fait que la caméra soit extérieur à l'ordinateur.
Mais bon, continu en respectant les conseils de Moustikblanc3 et ça fera de chouette vidéos ;)
Moustikblanc31 a écrit :- et des inverseurs de poussée enclenchés une fois la roulette au sol.

Par contre, je ne suis pas d'accord là-dessus.
Pour avoir fait 2 atterrissage dans le cockpit, à chaque fois, le pilote avait enclenché les reverses avant le touché de la roulette du nez.
Et sur plusieurs photos, comme celle là, c'est la cas !
A+


Bon on va dire qu'il doit y avoir plusieurs politiques selon les compagnies : pour ma part, je viens de voir ce soir un A320 se poser et enclencher ses reverses seulement après.


Oui, sûrement !
Ou ça dépend peut-être du type d'avion ...

A+
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Bonne journée ;)

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