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Flight Report SQ1 Hong Kong-Singapour en 77W

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Flight Report SQ1 Hong Kong-Singapour en 77W

Message non lupar Boair » 26 Déc 2014, 20:20

Bonsoir,
Ce soir,je vous présente mon vol le plus complet a ce jour,un vol qui a été décidé de dernière minute pour remplacer le LFPO-TFFR et qui m'as finalement fait profiter de ma nouvelle scene pour VHHH.Alors a la base,ce vol devait être publié hier mais comme j'ai dut tout refaire aujourd'hui,il aura eu un peu de retard (et en plus enz0 a eu la même idée que moi et quand j'ai finis le vol et que je suis allé sur Rikoooo,je me suis rendue compte que Lucas31 aussi avait fait un FR en SQ)Le nouvel add-ons qui m'as permit de FR ce tout premier FR est PFPX qui vient d'arriver.Et bien cet outil est formidable pour préparer des vols,de plus on peut exporter la route directement dans FSX ce qui évite les longs préparations de vols pour les LC.PFPX permet aussi l'impression d'un OFP format papier (je ne le fait que pour les Flight Report car c'est 6 pages au minimum!).Cet FR est plutôt technique donc si vous préférez les screens,vous risquez d’être décus.Enfin ne soyez pas étonné si vous avez du mal a charger,il y a plus de 80 screens.

Hong Kong-Singapour
Compagnie: Singapore Airlines
Numéro de vol: SQ1
Appareil: Boeing 777-300ER
Heure de départ: 8h10
Heure d'arrivée: 12h30


L'équipage arrive en salle de briefing pour ce saut de puce.On étudie les vents et la trajet du jour.On vas commencer au FL380 et on aura un step climb au FL400.
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Essentiellement de travers mais pas trop fort,bon!
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L'OFP est imprimé,on étudie la loadsheet
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Le temps de vol prévue est de 3h15,on aura 337 passagers a bord mais tout le fret sera débarqué a Hong Kong,l'avion arrivant de San Francisco
Bon,c'est partit,on se dirige vers la porte W67 d'ou notre avion vient d'arriver.Le vol SQ1 est entre San Francisco et Singapour avec escale et
changement d'équipage a Hong Kong mais la majorité des Pax restent a bord.
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On rentre dans le cockpit et l'équipage du vol précédent nous brief.Pas de problèmes,la bête tourne comme une horloge.
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L'APU est déjà sur ON,je sors donc faire la visite prévol.
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Le 1 est Ok
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Pas d'impacte sur la dérive
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Le chargement des bagages de 67 passagers embarquant a HKG vas commencer
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Je rentre dans le cockpit préparer le vol mais la,mauvaise surprise,la route n'as pas bien été exporté donc je vais la rentrer manuellement.
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Les 67 passagers embarquent
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On termine la programmation par le calcul des vitesses.Comme on est léger,la VR est de 148 nœuds seulement
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On étudie le roulage pour la 07R
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La checklist before start est effectué,on demande le puschback
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Il est 8h00,on repousse donc a l'heure.
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Démarrage du 2
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Le 2 est stabilisé,on démarre le 1
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Le pusch est finis,on vérifie les systèmes,la checklist Before taxi est effectué et on y vas
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Un 330 CX attérit sur la 07
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Parkings avec des avions qui attendent leurs vols retours
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On est 2e au décollage après ce 321 Dragonnair,mais que fait ce véhicule ici???
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SQ1,line up runway 07R
Le TCAS est on,on effectue les dernières vérifs et les lumières sont allumées
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TOGA,on atteint rapidement la VR
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Positive rate,gear up.
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On grimpe rapidement,malgré de fortes turbulences vers notre premier niveau de vol,le FL380
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Une belle vue sur un de mes aéroports préféré...
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-Bon captain,on est au 100,vous devriez enclenchez le PA...
-Bon bon,ok,mais j'aime bien les montées en manuel...

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On quitte les cotes chinoises
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Arrivée en croisière au FL380
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Les cotes du Vietnam au loin
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Je fait mumuse avec la caméra
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Après 1h40 de vol,on effectue notre step climb au 400
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Notre GE90 et Saigon (officiellement Hô-Chi-Minh-Ville mais les habitants disent encore Saigon)
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On passe CN
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Bon,il est temps de préparer l'arrivée a Singapour.Ce sera une approche ILS sur la 20R avec la SID PASP1B
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On approche de la Malaisie
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Virage vers Singapour
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Sur demande de l'ATC,on commence notre descente vers le FL170
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On étudie l'approche
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Le dispatch nous informe que nous serons en A10 donc on étudie également le roulage et on fait la checklist
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On passe PIBAP et on est autorisé a descendre a 6000 pieds
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Un p'tit coup d'AF
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La campagne malaisienne
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On approche de Singapour mais on se fait bien secouer!!!
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On capte l'ILS,gear down
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Speedbreak armés,flaps a 25,autobreak a 2,c'est bon!
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Les passagers suivent l'atterrissage grâce a la Tailcame
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Kiss landing
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Ladies and gentlemens,welcome to Singapore Changi airport...
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On dégage par le taxiway a grande vitesse W7 ce qui nous arrange car on sera en face de notre porte!
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Arrivée en A10 avec un mérou qui s'en vas rejoindre New York via Francfort
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Les passagers débarquent,on eteint l'avion qui repart dans 1h30 vers Rome
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Voila,j’espère que vous aurez aimé ce premier Flight Report,je vais essayer d'en faire 1 par moi avec tout type d'avion (pas mal de 777 quand même :P )

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Re: Flight Report SQ1 Hong Kong-Singapour en 77W

Message non lupar Ivixwait » 26 Déc 2014, 20:26

Bonsoir,

C'est un très beau vol que tu nous fait partager là... C'est magnifique ! ;)

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Re: Flight Report SQ1 Hong Kong-Singapour en 77W

Message non lupar Lucas31 » 26 Déc 2014, 20:39

Bonjour,

Super ce FR ! :woohoo: Cool de partagé les préparation et les fiche de vol,mes screen sont de qualité. :woohoo: :Smilcaptain: :D :SmilBravo: Bon,vous avez fini avec le 777 :angry: Bon,mon prochain FR sera en A320 Tunisair pour changer du T7. :side:
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Re: Flight Report SQ1 Hong Kong-Singapour en 77W

Message non lupar Boair » 26 Déc 2014, 20:42

Bonsoir,
Merci a vous 2 ;)
@Lucas:Je sais que la,le T7 était en force mais je vais ralentir un peu :side:

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Re: Flight Report SQ1 Hong Kong-Singapour en 77W

Message non lupar PLARD » 27 Déc 2014, 00:05

Salut

Voilà un FR comme je les aimes. C'est à dire avec du détail et avec les procédures de départs, d'approches.... :D :woohoo:

Bravo pour ce travail qui prends du temps :D :woohoo: :SmilBravo: :SmilBravo: :SmilBravo:

J'ai moi même fait quelques FR de cette manière (sauf que je n'avais pas le 777 PMDG ou PFPX). Je trouve cela vraiment intéressant.

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