A 380 en mode reverse

Manipulation(s) des appareils : Vitesse, approche, décrochage, atterrissage, décollage, démarrage des moteurs, check (s), etc.... Pour tous types d'appareils

Procédures en rapport avec l'utilisation d'un appareil spécifique.
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forest75
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A 380 en mode reverse

Message non lu par forest75 » 23 févr. 2010, 14:11

Bonjour à tous

Voila deja quelques mois,que le 380 vole aux couleurs de différentes compagnies et équipés de différentes motorisation RR,GE...,cependant j'aimerai savoir,si il y a des experts,des pilotes ou inconditionnels de l' A380 pourqoi à l'atterrissage uniquement les moteurs #2 et #3 sont équipés du mode reverse?? Pourquoi pas les deux extérieurs?

Merçi et bon vol. B)

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Resto27
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Re:A 380 en mode reverse

Message non lu par Resto27 » 23 févr. 2010, 14:19

Salut,
Je ne suis pas expert de cet appareil, mais on peut penser que les reverse des moteurs extérieurs pourraient créer des problèmes mécaniques au niveau de l'aile (déformations).
Par ailleurs l'appareil est lourd et le nombre de pneus au roulage doit causer pas mal de frottement, donc le ralentir.
Je suis preneur d'une explication plus professionnelle.
Thierry.

jean claude

Re:A 380 en mode reverse

Message non lu par jean claude » 23 févr. 2010, 14:50

Imagine le poid d'un inversuer de poussée et regarde déja la forme de l'aile du 380:elle est vachement arrondie http://www.youtube.com/watch?v=LNk9o6SX ... re=related
Donc pour des raisons de sécurité il n'en n'ont pas mis.
Et en plus il peut déja atterir n'importe où peut atterrir un 747, que demander de plus.Dernière chose, ça coute cher :) .

duduche30

Re:A 380 en mode reverse

Message non lu par duduche30 » 25 févr. 2010, 11:22

mais les deux reverses sont simplement SURPUISSANT et les inverseurs sont si gros qu'ils s'ouvrent juste du côté FADEC (infos non prouvées et tirées du DVD AIR ET COSMOS)

kent59

Re:A 380 en mode reverse

Message non lu par kent59 » 25 févr. 2010, 12:09

Le 380 bouge beaucoup a l'atterissage sur la vidéo!!

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CommandantJackson
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Re:A 380 en mode reverse

Message non lu par CommandantJackson » 28 févr. 2010, 11:45

T'as raison kent il bouge pas mal mais c'est normal car quand on regarde les vidéos similaires sur you tube il y avait un vent asser fort ;)

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Amilo
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Re:A 380 en mode reverse

Message non lu par Amilo » 28 févr. 2010, 17:26

Salut, J'ai regardé sur le wilco (par curiosité) j'ai les 4 reverses, encore une erreur de l'éditeur dommage !

duduche30

Re:A 380 en mode reverse

Message non lu par duduche30 » 28 févr. 2010, 17:34

c'est comme le cockpit de l'A400M de wilco,il y a que deux manettes de gazs...il n'y a que AIRBUS SERIES VOL.1 et 2 qui sont vraiment aboutis

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Amilo
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Re:A 380 en mode reverse

Message non lu par Amilo » 28 févr. 2010, 17:55

Tout à fait d'accord avec toi, j'ai la série 1 et là, pas de problèmes ! :)

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Re:A 380 en mode reverse

Message non lu par pop4477 » 28 févr. 2010, 18:06

Bonjour,
Il me semble lors d'un reportage, que l'A-380 n'avait pas besoin de reverse, sa puissance de frein était suffisante,

Il y a aussi, le contrôle de l'avion par leur système d'ordinateur,
Mais il ont été obligé d'en mettre deux. Mais je ne sais pas quelle autorite française a obligée Airbus,

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