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Tuto d'un vol complet pour niveau faux débutants

Manipulation(s) des appareils : Vitesse, approche, décrochage, atterrissage, décollage, démarrage des moteurs, check (s), etc.... Pour tous types d'appareils

Procédures en rapport avec l'utilisation d'un appareil spécifique.
Voir le premier message non lu • 5 messages • Page 1 sur 1

Tuto d'un vol complet pour niveau faux débutants

Message non lupar jeansibel » 20 Aoû 2010, 14:12

Bonjour à tous ! :woohoo:

Ce petit tutoriel reprend le corps d'un autre que j'ai trouvé sur un forum. Cependant, j'ai modifié et rajouté beaucoup d'éléments que j'ai récupéré à droite à gauche. Le but de ce tuto est avant tout de permettre à des gens comme moi, c'est à dire ni débutant ni expert, d'avoir une synthèse simple, dans un langage qui ce veut le plus claire possible, sur les différentes étapes d'un vol, juste pour ce faire plaisir ! FSX reste un jeu ne l'oublions pas ! :P

Il y a forcément des erreurs alors n'hésitez pas à me corriger mais rester sympat quand même ! ;)


1 – ORGANISER SON VOL

sélectionner son aéroport (et parking ou porte de l'aéroport) de départ et d'arriver.


2 - SUR LE PARKING, DANS LE COCKPIT

Passer de navigation NAV à GPS.
Écouter l' ATIS
Relever les vents, la visibilité et le qnh.
Régler le baromètre en plaçant le curseur sur H Pa et en indiquant le QNH. (touche « B »)
contacter la tour pour demander l'autorisation de vol IFR
vérifier que le transpondeur soit bien à la même fréquence que celle indiqué par l'aiguilleur du ciel
régler le pilote auto sans l'enclencher :
- alt suivant l'indication donné par le contrôleur
- v/s à 1800 (moins sur jumbo)
- speed à 250 (vitesse limite sous 10.000)
- demander l'autorisation de roulage jusqu'à la piste
- une fois l'autorisation reçu : Allumer les lumières (tout est allumé)
volet à 1 cran + spoiler armé (Shift + :)


3 – LE ROULAGE

Relâcher les freins de parking ((shift + ;)
Faire effectuer le repoussage (Shift + P)
Activer l'aide au roulage (flèches jaunes au sol)
effectuer le trajet jusqu'au point d'arrêt de la piste puis demander l'autorisation de décoller
Activer le TCAS (si disponible sur votre avion)


4 – DÉCOLLAGE

S'aligner sur la piste. Vérifier les données du Pilote Auto.
Mettre le cap de la piste sur HDG afin d'effectuer un décollage parfaitement dans l'axe de la piste
(ne fonctionne pas sur les boeing).
Décoller
ALT 1000 pieds : rentrer le train et enclencher le pilote auto.
Suivre les indications de la tour et des contrôleurs aériens
ALT 4000 : rentrer les volets
ALT 5000 : baromètre sur QNH 1013 (Touche « B »)
- ALT 10.000 : - vitesse sur 310 kts
- Éteindre les lumières « Land » et « Taxi »


5 – VOL DE CROISIÈRE

Ce mettre à la vitesse de croisière (MACH 0.82 pour un A320) et admirer le paysage !


6 – DESCENTE

suivre les instructions des aiguilleurs
Dès le début de la descente passer à 270 KTS
prévoir une V/S de 1800 à 2500
ALT 10.000 : - Allumer tous les éclairages sauf « Taxi »
- régler la vitesse à 200 KTS
- Vous pouvez utiliser 1 cran de volet pour ralentir plus rapidement et gagner en stabilité à partir de 230/250 KTS.
- pour ralentir un peu plus rapidement, utiliser avec parcimonie les spoilers
- L'on rentre en phase d'approche lorsque le contrôleur fais le long message « Airbus... vous êtes à … nautiques. Virez... Contactez... Tour »
Si le contrôleur vous donne une piste avec ILS, rentrez dès à présent les paramètres de l'ILS.
ALT 5000 : - régler le baromètre (touche « B »)
Si vous ne l'avez pas encore fait, mettre un cran de volet.


7 – APPROCHE

- A 15 NAUTIQUES DE L' AÉROPORT (Voir distances à l'aide des instruments de bord ou du GPS)
- Guidage sur NAV
- 180 KTS
- 2éme cran de volets
- Engager l' APR

A 10 NAUTIQUES DE L' AÉROPORT
Vous entrez en phase d'atterrissage

L'ILS va commencé à vous faire descendre sur la piste si ce n'est déjà fait.

Si vous devez atterrir sans l' ILS :
Une fois que la tour vous donne l'autorisation d'atterrir, appuyer sur « P » pour mettre le jeu en pause.
Pus effectuez le calcul suivant :
(Vitesse*altitude à descendre)/(60*distance pour descendre) = Taux de descente.


- A 7 NAUTIQUES DE L' AÉROPORT
160 KTS
Armé les Spoilers
Sortir le train d'atterrissage
3éme cran de volet

A 5 NAUTIQUES DE L' AEROPORT
150 KTS

A 3 NAUTIQUES DE L' AEROPORT
145 KTS (110/120 sur Turbo Propulseur type DASH8 ou ATR)


Puis couper le pilote auto


A hauteur de la piste : faire l'arrondie, freiner et sortir les reverses !

Libérer la piste le plus vite possible. Arrêtez vous et demander de rejoindre votre porte !


Voilà, c'est donc juste une petite synthèse pour aider les faux débutants ! C'est en tout cas comme ça que je fais ! J'attends vos avis ! N'hésitez pas à corriger mes erreurs (et les fautes d'orthographes si ça vous dit) :laugh:
jeansibel
 

Re: Tuto d'un vol complet pour niveau faux débutants

Message non lupar vallav08 » 20 Aoû 2010, 15:41

Il y a de bonne chance c'est bien, par contre, certaine chose peuvent dépendre de l'avion, un exemple si tu essaye de faire atterrir un 747 a 145 nœud, prépare les pompiers car les pneus font pas tenir :laugh:
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Re: Tuto d'un vol complet pour niveau faux débutants

Message non lupar janeg » 20 Aoû 2010, 16:38

Bonsoir Jeansibel,

Bien ton tuto, et complet de surcroît :) Je ne connaissais pas Monsieur Parcimonie, un italien sans doute ?
Par contre je connais un Bonescient ( un arménien très sympa ) Il faut les faire recontrer :laugh:

Par contre je découvre qu'il y a de faux-débutants ? Quoitèce ? :laugh:

Quant à l'arrondi, est-ce bien utile? tous volets sortis, l'appareil est déjà cabré et donc les roues arrières toucheront avant la roue avant, non ?

Bien amicalement

Janeg
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Re: Tuto d'un vol complet pour niveau faux débutants

Message non lupar jeansibel » 21 Aoû 2010, 07:48

Tu as raison Janeg, bonescient est le mot qui convient ! :laugh:

Par "faux débutant" j'entends par là, une personne qui a des notions mais ne maitrise pas tout le vocabulaire ni certaines subtilités comme savoir gérer la quantité de carburant nescessaire à un vol, appeler la passerelle, faire venir les bagagistes, etc... C'est vrai que ce n'est pas très clair "faux débutant"!


Vallav08, peux tu me dire à quelle vitesse tu fais atérrir un 747 ? Et egalement qu'elle est approximativment sa vitesse de décollage ? J'aimerai savoir car je n'ai pas encore voler avec les jumbos mais c'est pour bientôt. J'attendais de savoir bien maitriser la famille airbus du a318 au a330 et boeing 737.

En tous cas merci pour vos remarques ! ;)
jeansibel
 

Re: Tuto d'un vol complet pour niveau faux débutants

Message non lupar Invité » 21 Aoû 2010, 08:11

Merci pour ce tuto !

Je verrouille comme pour tous les tutos afin d'éviter la pollution !

Ken
Invité
 


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