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Pour l'altitude perso je met 2400 ft au dessus de l'altitude de l'aéroport concerné il faut savoir à quel altitude se situe l'aéroport xxxxx ft et là tu règles toujours à 2400 ft au dessus pour faire APP -ILS tu est sur d'intercepter le GLID si tu mets la météo réelle n'oublie pas de recaler ton QNH en appuyant sur B si tu es sur FSpassenger tu ouvres la fenêtre ATC et tu appuis sur B et tu refermes
certain aéroports on une inclinaison d'APP-ILSdifférentesupérieur à 3% de pente due au relief qui se trouve dans le secteur d'APP ...,
Attention 2400 pieds n'est pas à généraliser tout dépends ou tu te trouves en région montagneuse cela peu varier ..
Pour la vitesse d'approche d'un avion elle varie selon la charge totale avant l'atéro et le type d'aéronef utilisé
Donc à consulter
PERSO : Avant chaque vol je calcul les charges fret/ passager/ ... et après le carburant nécessaire pour faire le trajet avec une réserve de 10% en cas de remise de gaz ou autre ..En IFR ou VFR
Merci beaucoup les gars la maintenant j'ai conpris et sa marche enfin presque des fois l'avion n'arrive pas je suis obliger de le faire manuelement mais sa marche quand meme.