Les trains d'Atterrissage pour l'Atterrissage ?!?

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PiloteVDB
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Les trains d'Atterrissage pour l'Atterrissage ?!?

Message non lu par PiloteVDB » 12 sept. 2010, 14:35

Bonjour,
je voudrai savoir a quel moment il falait sortie les trains d'atterrissage pour atterrir car je les sort toujours tro teau ou toujours tro tard !
Amicalement PiloteVDB

tunisie18

Re: Les trains d'Atterrissage pour l'Atterrissage ?!?

Message non lu par tunisie18 » 12 sept. 2010, 14:39

c'est quand tu es autoriser a l'atterrissage ou l'approche.

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Re: Les trains d'Atterrissage pour l'Atterrissage ?!?

Message non lu par PiloteVDB » 12 sept. 2010, 14:41

A ok merci parceque moi je le fesais quand j'avais la piste en visuel
Amic PiloteVDB

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Re: Les trains d'Atterrissage pour l'Atterrissage ?!?

Message non lu par PiloteVDB » 12 sept. 2010, 15:36

a oue meri

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guiguisimfsxsh4
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Re: Les trains d'Atterrissage pour l'Atterrissage ?!?

Message non lu par guiguisimfsxsh4 » 12 sept. 2010, 16:49

En général,sur les avions de ligne, tu le sors en dessous de 250 noeuds, donc aprés avoir fini la check list d'approche, accroché le glide, allumé tes phares, ralenti a 250 noeuds et sorti les volets.

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guiguisimfsxsh4
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Re: Les trains d'Atterrissage pour l'Atterrissage ?!?

Message non lu par guiguisimfsxsh4 » 12 sept. 2010, 17:02

Non,mais le temps de faire la check,je suis déja à 5000!
(oui,je suis un peu lent, en meme temps, c'est a ce moment que mon copilote me réveille:P )
Ensuite, c'est un peu selon les pilotes.(ou quand ils ont finis leur cafés!)

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janeg
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Re: Les trains d'Atterrissage pour l'Atterrissage ?!?

Message non lu par janeg » 12 sept. 2010, 17:16

Salut Guiguisim, le lyonnais,

Tu peux aussi, si tu a enviede te frotter le ventre, de ne pas sortir le train :laugh: Ca ralentit plus vite et tans pis pour l'avion :laugh:

Bon, je sors,

Bien amicalement

Janeg

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Re: Les trains d'Atterrissage pour l'Atterrissage ?!?

Message non lu par manu5560 » 13 sept. 2010, 10:54

Bonjour

Il me semble que dans la réalité la procédure (ou l'habitude je ne sais pas) c'est de sortir le train quand l'avion est à environ 5 nautiques de la piste, une fois aligné / stabilisé. Les sortir plus tôt genererait trop de freinage aerodynamique, de consommation kéro etc... Cette dernière remarque n'est que pure supposition personnelle.

J'habite en région parisienne dans une zone où pas mal de liners circuitent pour atterrir à CDG. Même bas ils n'ont pas les trains sortis. Pour ceux qui connaissent, selon els conditions ils passes certains jours juste au dessus du chateau d'Ecouen. A cet endroit ils sont alignés avec la piste, proche et très bas. Mais trains rentrés.

Bonne journée

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Re: Les trains d'Atterrissage pour l'Atterrissage

Message non lu par zepro360 » 13 sept. 2010, 11:21

Salut
Ce n'est pas une question de distance avec la piste, tu sort les trains quand tu es à la vitesse appropriée.
Sur airbus cela correspond au passage des flaps cran 2 vers cran 3, là tu sort les trains, l'avion ralentit un peu du à l'augmentation de trainée aérodynamique et tu compense en rajouttant des gazs pour conserver ta vitesse de descente puis tu met flaps cran full (si nécessaire), voilà :)
Au niveau du timing je dirai que lors du dernier virage pour ton alignement (si virage il y a) tu dois déjà avoir sorti les trains, donc à environ 5 nautiques de la piste je dirai :dry:

Amicalement

jeansibel

Re: Les trains d'Atterrissage pour l'Atterrissage ?!?

Message non lu par jeansibel » 13 sept. 2010, 16:25

Bonjour ! :laugh:

Entièrement d'accord avec manu5560 et zepro360. J'habite pas loin de cdg et lors des approches par l'ouest, les avions sortent leurs trains à la sortie de garge les gonesses, lorsque le bourget est sur leur droite. Donc ça doit faire environ 5 nm.

Bon Vol à tous !

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