B777-200ER Rikoooo

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artcanut
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B777-200ER Rikoooo

Message non lu par artcanut » 22 sept. 2010, 12:49

Bonjour ,

J'ai télécharger le B777-200ER de rikoooo et quand je fais décoller l'avion il met trois heure pour se lever et j'aimerai bien savoir si il y a une solution .

Merci d’avance !

Artcanut

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PiloteVDB
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Re: B777-200ER Rikoooo

Message non lu par PiloteVDB » 22 sept. 2010, 13:25

c'est que l avion n a pas assez de vitesse

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artcanut
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Re: B777-200ER Rikoooo

Message non lu par artcanut » 22 sept. 2010, 13:40

Je me suis dit ça au début mais meme quand il est à 200 km/h il met trois heures :/

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Spectre35
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Re: B777-200ER Rikoooo

Message non lu par Spectre35 » 22 sept. 2010, 13:52

Cela fait 108kts, ce n'est pas assez (la vitesse de rotation sur un 777 pleine charge doit se situer vers les 145kts).

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Re: B777-200ER Rikoooo

Message non lu par artcanut » 22 sept. 2010, 13:57

Comment c'est-on que c'est à 15/20 et à 40 % ?

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Re: B777-200ER Rikoooo

Message non lu par Brash-pilote » 22 sept. 2010, 21:19

Ceci est écrit sur t'es écrans EFEIS. Sinon il faut réglé le tagange.

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Re: B777-200ER Rikoooo

Message non lu par artcanut » 23 sept. 2010, 10:17

D’accord merci beaucoup :)

Bon vols

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Re: B777-200ER Rikoooo

Message non lu par Brash-pilote » 24 sept. 2010, 05:11

yassinelaass je ne voit pas trop l'interet de poussé les gaz a 40% N1 cela reviendrait au même, mais les poussé lentement ( ne pas trop exagéré ) . Les réacteurs ne se poussent pas a max ou bien toga il doivent rester a peut pret a 95 +/- 3 N1. Ceci n'est qu'un conseil si tu veut voller comme un vrai pilote. Car si tu laisse le TOGA a plus de 5 min cela parviendra a habimer les turbines. ( En réalité ) de plus si l'avion n'est pas lourd et que la piste et long on pourrait diminuer la poussé cela parviendra a économisée le carbut.

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Re: B777-200ER Rikoooo

Message non lu par jeanpierrehonda » 24 sept. 2010, 21:36

Bonne nuit regarde dans Fuel et pay load ( carburant et poides embarqué) , tu vas voir que l'avion est surchargé de plus ou moins 23.000 lds donc il faut que tu diminue soit la charge embarquée, soit le kéro. Ensuite flaps 10
Ensuite 40% de de puissance avec freins mis , relâche les freins et tu augmente à 90% ( ne pas dépasser) Ainsi il décolle sans problème. Amitiés

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Re: B777-200ER Rikoooo

Message non lu par Brash-pilote » 24 sept. 2010, 22:49

La température des freins serait ELEVER car 40% de N1 c'est beaucoup encore plus que c'est un 777 ...

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