Explication FL

T3nk92
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Explication FL

Message non lu par T3nk92 » 27 janv. 2011, 22:46

Salut a tous

je vien de commencer ce jeu et plus particulierement un vol assez longue distance . (mon 1er ^^)

Cependant , je suis arrivé a 12 000 pied et on me dit de monter vers FL 220 . N'étant pas du tout connaisseur du language de l'aviation , que dois je faire ? Que signifie cela ?

Merci d'avance :D

Invité

Re: Explication FL

Message non lu par Invité » 27 janv. 2011, 22:48

Hello fl 220 = 22 000 pieds...

Tu peux encore grimper de 10 000 pieds.

En te souhaitant la bienvenue parmi nous!

A très bientôt sur le forum, ps si tu peux mettre ton profil forum à jour cela serai parfait, si tu ne sais pas faire, contact moi par mp.

Bonne soirée l'ami!
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T3nk92
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Re: Explication FL

Message non lu par T3nk92 » 27 janv. 2011, 22:49

merci beaucoup je vais faire le plus rapidement possible pour le profil .

En tout cas , trés bon site avec du bon dlc :D

Invité

Re: Explication FL

Message non lu par Invité » 27 janv. 2011, 22:52

dlc = Date Limite de Consommation ...

Merci pour nous, non je plaisante, bonne nuit et merci pour la mise à jour!

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mermoz320
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Re: Explication FL

Message non lu par mermoz320 » 29 janv. 2011, 19:51

Bonjour à tous...

J'ajouterais pour notre ami débutant:

FL = flight level = niveau de vol

Qui dit niveau de vol dit alti calé à 1013 ( calage standard )
Donc FL220 c'est quand tu lis 22 000 ft sur un alti calé à 1013.

Bons vol.:)

skyrader_57
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Re: Explication FL

Message non lu par skyrader_57 » 29 janv. 2011, 20:36

bonjour : voici un copier coller du net :

Règles vol VFR :
Surface S :
C' est une surface imaginaire dont l' altitude est de 3000 ft par rapport au niveau de la mer ( c' està dire 3000 ft QNH régional ) mais il est évident que si le relief dépasse cette valeur, on fait un trou dans notre belle surface ! Dans ce cas de figure nous gardons une hauteur de la surface S par rapport au sol de 1000 ft.
Altitude de transition :
Au dessus de l' altitude de transition on cale l' altimètre au QNH standard ( 1013 hpa ).
Au dessous de cette altitude on cale l' altimètre au QNH régional.
En espace non contrôlé l' altitude de transition correspond à l' altitude de la surface S.
En espace contrôlé l' altitude de transition est au dessus de la surface S.
Règle semi-circulaire en VFR:
Cette règle permet de fixer le niveau de vol des avions suivant leurs routes magnétiques.
Nous pouvons mémoriser cette règle en reprenant la méthode mnémotechnique de Zilio ( page 216 de la bible, verset 1 du chapitre choix du niveau de croisière ).
On visualise d' abord l' axe Nord-Sud passant par Paris:
A l' Est de cet axe, côté Italie, on prend des niveaux Impairs + 500 ft soit 3500 ft, 5500 ft, 7500 ft ... etc ... jusqu'au niveau de vol de 195000 ft inclus ( FL 195 ).
Nous sommes alors sur une route magnétique Rm comprise entre le 000° et le 179°.
A l' Ouest de cet axe, côté Portugal, on prend des niveaux Pairs + 500 ft soit 4500 ft, 6500 ft, 8500 ft ... etc ... jusqu'au FL 195.
Nous sommes alors sur une route magnétique Rm comprise entre le 180° et le 359°.

les vols IFR :
A l' Est de cet axe, côté Italie, on prend des niveaux Impairs soit , 5000 ft, 7000 ft ... etc ...
A l' Ouest de cet axe, côté Portugal, on prend des niveaux Pairs soit , 6000 ft, 8000 ft ... etc ...

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