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ANDRIANNE
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Message non lu par ANDRIANNE » 13 févr. 2011, 13:24

Bonjour à tous,mon pb est que lorsque je veux atterrir:(je tape le code ils dans nav 1 et j'appuie sur nav,et lorsque j'apercois dans la carte que je suis devant le trait vert qui représente la piste j'enleve nav et je mets app).Le probleme c'est que j'atterris toujours à coté de la piste,pourriez vous m'aider à atterrir sur la piste et non à cote.

Merci.

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pac4822
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Message non lu par pac4822 » 13 févr. 2011, 23:23

Bonjour à tous

C'est vrai il faut placer le bouton CRS (Course) sur l'angle de la piste mais surtout il faut que tu appuies sur la touche D pour ajuster la dérive selon l'endroit ou tu te situes.

À la prochaine

Paul

jeansibel

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Message non lu par jeansibel » 14 févr. 2011, 17:57

Salut ! :laugh:

Lorsque tu récupères la fréquence ils, à côté tu as le cap d'indiqué. il faut que tu le rentre dans Course ou CRS.

Pour ton approche ILS tu t'y prends un peu tard je pense, lorsque tu es à 10 nm de la piste (2 fois la distance du cone vert de l'ils), tu appuis sur apr et là ca doit le faire (surtout vérifier que tu es en mode Nav et non pas GPS)

Bon vols ! :)

Jean

mig21

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Message non lu par mig21 » 15 févr. 2011, 21:24

pierreom10 a écrit :Bonjour , met tu le CRS dans le pilote automatique ?



rolalah, y en a qui appellent les CRS juste pour une histoire de FSX?? je trouve ça un peu exessif...

Image



amic' :lol: :lol:

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mounir60
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Message non lu par mounir60 » 16 févr. 2011, 14:12

ANDRIANNE a écrit :Bonjour à tous,mon pb est que lorsque je veux atterrir:(je tape le code ils dans nav 1 et j'appuie sur nav,et lorsque j'apercois dans la carte que je suis devant le trait vert qui représente la piste j'enleve nav et je mets app).Le probleme c'est que j'atterris toujours à coté de la piste,pourriez vous m'aider à atterrir sur la piste et non à cote.

Merci.


Bonjour

tu enclenche le NAV pour capturé le LOC(axe de la piste) et ensuite tu enclenche APP pour capturé le GLIDE(descente)!
capturé le LOC toujours par le bas! (étre à bonne altitude suivant la distance de la piste) de maniére théorique il faut se trouver à 3000 pieds à 10 nautiques de la piste!
si tu n'est pas équipé "autoland", tu déconnecte le pilote auto et tu finis à la main!;)

bons vols

ANDRIANNE
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Message non lu par ANDRIANNE » 08 mai 2011, 07:45

Comment peut on savoir a quelle distance de la piste on est

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inoppe
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Message non lu par inoppe » 08 mai 2011, 09:31

Salut

l'ils n'est pas forcement couplé a un dme mais des fois oui c'est très utiles. pour avoir la distance, souvent je met en NAV2 le vor de l'aéroport si équipé, ou d'un pas trop loin, et tu fait des estimation...
Et puis quand tu est dans le plan de descente de l'ILS, peut importe la distance... seul l'altitude compte

amic'
Mieux vaut un pilote plein, qu'un réservoir vide (dicton de pilote de chasse)
C'est quand un réacteur ne fuit pas qu'il faut s'inquéter, ça veut dire qu'il y a plus d'huile! (dicton de mécano)

ANDRIANNE
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Message non lu par ANDRIANNE » 29 mai 2011, 09:48

Excuser,moi mais ca ne marche toujours pas.

si vous avez des tutos pourriez vous me les filez.

merci

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Message non lu par F-14 De LuXe » 29 mai 2011, 10:26

Bonjour,

Voici un TUTO détaillé sur l'ILS: http://www.rikoooo.com/en/forum/porte-c ... e-ils.html

Par ailleurs, ton topic est mal placé, je le déplace dans le bonne catégorie ;)

Bonne journée,

F-14

ANDRIANNE
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Re: ils

Message non lu par ANDRIANNE » 05 juin 2011, 04:53

D'habitude quand vous recevez le morse vous etes loin de la piste.

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