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Alignement IRS ?

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Alignement IRS ?

Message non lupar vincedobro » 26 Mar 2011, 10:32

Bonjour a tous ,

Tout d'abord un gramd merci a Rikoo pour ses magnifique avions

Mais voila depuis un bout de termps je me demande a quoi sert l'alignement IRS????

Merci d'avance

Vincedobro
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Re: Alignement IRS ?

Message non lupar Invité » 26 Mar 2011, 10:56

Salut,
l'alignement IRS (Inertial Reference System) permet au parking avant de commencer le vol de situer l'avion en longitude et latitude. Ainsi, le MCDU sera ou tu es. ;)

Amicalement,romdu69.:)
Invité
 

Re: Alignement IRS ?

Message non lupar vincedobro » 26 Mar 2011, 11:03

Ah d'accord
MERCI beaucoup a toi !!!!! :)

bonne journée :)
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Re: Alignement IRS ?

Message non lupar ebelfiore » 26 Mar 2011, 11:09

vincedobro a écrit:Bonjour a tous ,

Tout d'abord un gramd merci a Rikoo pour ses magnifique avions

Mais voila depuis un bout de termps je me demande a quoi sert l'alignement IRS????

Merci d'avance

Vincedobro


Bonjour,

Merci de l'intérêt et de la question posée.

Toutefois, il serait tout aussi sympa de poser la question au bon endroit.

C'est la deuxième fois aujourd'hui que je déplace ce message.

Merci d'y faire attention, bonne continuation

Cordialement

Eddy Belfiore
Administrator
Rikoooo.com

ps: De plus si le sujet est résolu , merci de l'indiquer dans le titre du premier message afin que les autres en profitent ! c'est aussi cela le partage ;)
ebelfiore
 

Re: Alignement IRS ?

Message non lupar inoppe » 26 Mar 2011, 11:21

Bonjour,

Le système IRS, est une grosse centrale de calcul et de gyrolasers.
l'aligment se fait comme suit:
phase 1: auto test et test d'alimentation des centrales
phase 2: début des calcul (détection de la vitesse de rotation de la terre pour obtenir la latitude.
phase 3: renseignement des centrales via le MCDU pour la position en longitude
phase 4: comparaison des données rentrés par l'utilisateur est des donnes calculés si elle sont concordantes l'aligmenent est terminé!

Durant l'alignement les inofrmation d'attitude apparaitront tout de suite, le cap viendra à la fin de l'alignement.
les Informations affichés viennent soit de l'IRS la plus juste, Soit d'un mix des 2 ou 3 IRS, ou encore une position mixé avec le GPS
Seul vrai contrainte, ne pas déplacé l'avion durant l'alignement!
Mieux vaut un pilote plein, qu'un réservoir vide (dicton de pilote de chasse)
C'est quand un réacteur ne fuit pas qu'il faut s'inquéter, ça veut dire qu'il y a plus d'huile! (dicton de mécano)
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