atterissage

[hamadoumoussa]

Bonjour
je suis trop pationné par les avions j'utilis FS2004 et FSX sur mon ordinateur avec un joystick attack, je n'arrive jamais à atterir, pourriez-vous me conseiller comment le faire
parce que soit j'atterie avant la piste, soit c'est le crach. Merci de me venir en aide

[email protected]
Mapa

[FL972]

Bonjour,

a-tu essayer de prendre les lecons de pilotage?
mais sa peut aussi dependre de quelle avion tu utilise (b747,f-18,...)

[FL972]

Bonjour,

a-tu essayer de pendre les lecons de pilotage?

[FL972]

desole pour la repetition de message j'ai du faire une betise...

[FL972]

tu peut aller voir sur le site de avionic online ou sur fstutoriel

[Invité]

Bonsoir,

Alors, l'attérissage demande une technique très particulière, tu ne peut pas dire " Bon ben sa y est je vais atterir ici ..." l'atterissage est la phase la plus complexe d'un vol car il y à plusieurs étapes...

1) L'approche :
L'approche c'est quand tu t'aligne dans l'axe de la piste, et que tu choisis le bon plan de descente, dans cette phase tu réduit les gaz et tu sort les volets (cran par cran)...

2) La finale :
C'est quand tu est en fin d'approche et que tu est à proximité de la piste, pour plus de préçision tu t'aide de L'I.L.S (Instruments Landing System) tous les pilotes d'aujourd'hui l'utilise...

3) la courte finale :
C'est quand tu est prêt à toucher le seuil de piste, à ce môment tu commence doucement à cabrer le nez de l'appareil, et tu conserve 15/20% du régime moteur pour ne pas décrocher...

4) le toucher :
C'est quand l'appareil touche le seuil de piste, juste avant ce môment tu arrondis, et ensuite au toucher tu sort les aérofreins (ce qui ce fait automatiquement quand tu à fait la procédure necaissaire), et tu enclenche les réverses...

Voilà je t'ai résumé grossomodo une procédure d'approche "classique";)

@+ et bons attéros. Amicalement Tim

[tanguy]

bonjour .pour les atterrissages j'utilises souvent la trajectoire de vol a vue en relation avec l'ils de la piste .tu peux avoir trajectoire haute ,basse ,ou moyenne et tu peux avoir beaucoup de reperes .je trouve que cela aide pas mal pour avoir un taux de descente correcte plus les reperes blancs et rouges du seuil de piste,tu devrais pouvoir te poser en douceur

[remus]

Salut hamadoumoussa

fait simple: commence avec un petit avion pas compliqué,entraine toi beaucoup,tu y arrivera sans probleme et après tu passera a des avions plus gros,plus rapides et plus compliqués (essaie avec le cessna 172 et sache qu'au debut on a toujours tendance a se poser trop tot de peur de rater la piste)c'est comme le velo commence pas par la 1300 kawa.
Amities REMUS.