ILS Inversé

mhober95
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ILS Inversé

Message non lu par mhober95 » 05 févr. 2009, 20:01

Bonjour à tous

Lorsque je fais un vol en IFR sur FS9, souvent l'ATC me communique un numero de piste
sans ILS alors que le sens inverse en a.
Par exemple Nice, la 4L à un ILS, en sens inverse la 22R n'en n' a pas, est il possible d'utiliser sur la 22 R l'ils inversé et comment??

Merci pour votre réponse

Cordialement

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brunovole
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Re:ILS Inversé

Message non lu par brunovole » 05 févr. 2009, 23:40

Bonjour à tous,

Le problème n'est-il pas plutôt le sens du vent ?
L'ATC doit donner la piste la plus favorable à l'atterrissage, c'est-à-dire avec vent de face.
Si le temps est dégagé et que le PAPI est en fonction, c'est tout bon.

Mais je ne pense pas que l'autopilot fonctionnera si la piste n'a pas elle-même d'ILS (puisque l'ILS sert à donner la pente de descente vers le seuil de piste, en plus de la direction)

Cordialement

Bruno

Invité

Re:ILS Inversé

Message non lu par Invité » 06 févr. 2009, 10:01

bonjour
ILS inverse ou back est aujourd'hui strictement interdit SAUF sur un aéroport canadien je crois Montréal !
en effet un "rideau " est installé pour éviter les émissions sur 360 ° . les risques en back course sont trop importants pour l'aviation civile actuelle , obstacles naturels par exemple , limitation altitude , bruit ETC
une piste ? un ILS , une fréquence !
Confère Airbus !

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