Chinese (Simplified) Greek Italian Japanese Portuguese Russian Spanish

survitesse

Voir le premier message non lu • 7 messages • Page 1 sur 1

survitesse

Message non lupar cocojpsim » 21 Fév 2009, 15:27

Bonjour,
J'ai un problème de survitesse sur le Learjet et le 737 natif(je suis très vite en survitesse ,des 300 n en Learjet et 330N en 737) :Est-ce que quelqu'un peut m'indiquer si cela est du à l'altitude et de quelle manière.Je sait qu'il faut passer en mach à partir d'une certaine altitude .Je pense aussi que moins il y a d'air (altitude superieur) et plus on peut aller vite .Est-ce vrai?
A quelle vitesse allez-vous avec ces appareils?
Merci de m'éclairer.
JP
Avatar de l’utilisateur
cocojpsim
 
Messages: 94
Inscription: 16 Déc 2008, 00:00
Localisation: montpellier

Re:survitesse

Message non lupar fliiight » 21 Fév 2009, 15:47

Bonjour,
Si je me souvient bien, je crois que oui mais ça reste à vérifier.

Fliiight
Avatar de l’utilisateur
fliiight
 
Messages: 655
Inscription: 21 Oct 2008, 23:00
Localisation: Decize

Re:survitesse

Message non lupar cocojpsim » 21 Fév 2009, 16:43

Merci pour toutes ces explications
A bientôt
Avatar de l’utilisateur
cocojpsim
 
Messages: 94
Inscription: 16 Déc 2008, 00:00
Localisation: montpellier

Re:survitesse

Message non lupar fliiight » 21 Fév 2009, 18:58

Tu veux dire aéroport ou alors par exemple les pyramides d'Égypte ?
Avatar de l’utilisateur
fliiight
 
Messages: 655
Inscription: 21 Oct 2008, 23:00
Localisation: Decize

Re:survitesse

Message non lupar Invité » 21 Fév 2009, 20:43

Bonjour,

La vitesse de croisière d'un avion de ligne à réaction est d'environ 850/900 Km/h elle s'ajuste à l'aide du PA, effectivement plus l'avion est haut plus il va vite (moins d'air donc moins de résistance à l'air) prenez pour exemple le Concorde qui avait un niveau de vol d'environ 50 000 ft (FL 500)il ne pouvait atteindre Mach 2 qu'a cette altitude !!!

Revenons en au problème, perso je vole aux alentours de 330/430 noeuds en vitesse de croisière.

Voilà, si tu as d'autres questions contacte moi par MP. Amicalement
Invité
 

Re:survitesse

Message non lupar michel95 » 22 Fév 2009, 19:17

Bonsoir,

Bien qu'arrivant après la "bataille", je pense qu'il est nécessaire de rappeler ici l'importance de la vitesse-air, mentionnée sur l'indicateur du tableau de bord de tout avion.

Cette vitesse-air est fonction de la masse d'air entrant dans le moteur ou réacteur, plus l'avion vole avec un vent de face plus cette vitesse-air est importante, elle décroît lorsque l'avion vole avec un vent arrière le poussant, en quelque sorte, vers l'avant.

L'indicateur de vitesse-air présente tois zones successivement parcourues par l'aiguille
1/ La zone verte, tout va bien
2/ La zone jaune, prudence, réduire les gaz afin d'éviter que l'aiguille arrive dans la zone rouge où là, il y a survitesse.

Moralité :
Que ce soit au décollage, en vol ou à l'atterrissage c'est la vitesse-air qui prime, notamment sur la vitesse réelle par rapport au sol indiquée par le GPS, exprimée en KTS (noeuds)

Cordialement,

Michel Lagneau (michel95)
Avatar de l’utilisateur
michel95
 
Messages: 127
Inscription: 16 Déc 2007, 00:00
Localisation: Cormeilles en Parisis

Re:survitesse

Message non lupar cocojpsim » 23 Fév 2009, 09:42

Merci pour toutes ces explications
JP
Avatar de l’utilisateur
cocojpsim
 
Messages: 94
Inscription: 16 Déc 2008, 00:00
Localisation: montpellier


7 messages • Page 1 sur 1

Retourner vers Support et Questions FS2004

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Bing [Bot]

COM_PAYPLANS_LOGGER_CRON_START